Лента

Аналитическое подразделение Шанхайской биржи металлов подготовило обозрение угольного рынка ЮВА. Для нас это интересно не только потому, что Индонезия является прямым конкурентом российских экспортёров угля. Дело в том, что происходящее в регионе выявляет новые мировые тенденции, которые идут вразрез с более ранними прогнозами.

В январе – августе 2026 года по сети ОАО «РЖД» во всех видах сообщения перевезено 5 млн 259 тыс. груженых и порожних контейнеров ДФЭ (TEU). Это на 4,6% больше, чем за аналогичный период 2025 года. В том числе во внутреннем сообщении отправлено 1 млн 969,2 тыс. ДФЭ (-0,4%), в импортном – 1 млн 356,2 тыс. ДФЭ (+23,3%), в экспортном – 1 млн 151,2 тыс.

Продажа доли в «Федеральной грузовой компании» снова во главе повестки. Старую песню о главном затянули на Восточном экономическом форуме, где генеральный директор лизинговой компании «Трансфин-М» Иннокентий Алафинов обозначил принципиальную позицию потенциального инвестора: они готовы рассматривать приобретение актива, но лишь при условии получения контрольного пакета в 51%. Заявление вскрывает противоречие между потребностями монополии и интересами крупного капитала.

Погрузка на сети РЖД растёт пятый месяц подряд, однако стимулируют этот прогресс не только металлурги, нефтяники или угольщики, как все привыкли, но и, неожиданно, штрафы за перегруз фур, скидки на лом и почти 10 миллиардов государственных рублей, выделенных на перевозку зерна. Чтобы выйти к декабрю в «ноль», сети нужно прибавлять по 1,125% ежемесячно. В последнем месяце лета показатели скромнее.