Контейнеры — один из немногих грузов на сети, который показывает положительную динамику погрузки. Однако, по мнению экспертов, и этот сегмент ЖД-перевозок вот-вот упрётся в потолок и вскоре сеть может накрыть контейнерный коллапс. Vgudok.com разобрался, что происходит с «ящиками» на сети, куда они едут, а где скапливаются и стоят.
ГОЛОСА РЫНКА
11 декабря 2024
10 декабря 2024
Мы часто делаем разборы ЧП, происходящих на путях ОАО «РЖД», однако железная дорога не ограничивается инфраструктурой холдинга. Множество путей, ранее называемых подъездными, а ныне путями необщего пользования, не попадало в фокус внимания наших авторов. О том, что происходит на ПНП, мы побеседовали с Денисом Куликовым, генеральным директором ООО «Сервисный центр железнодорожного транспорта».
10 декабря 2024
Уважаемые коллеги и партнёры, коллектив медиаплатформы VGUDOK приглашает вас к информационному и коммерческому сотрудничеству. Редакция готова предложить потенциальным клиентам и интересантам подробный медиаплан ближайших СПЕЦПРОЕКТОВ.
10 декабря 2024
В центре внимания федеральных СМИ на минувшей неделе была смена кадров в РЖД, сокращение инвестпрограммы монополии на 30–40% в 2025 году и грядущая продажа ПГК. Транспортные издания писали о переводе угля и нефти в шестую очередь приоритетности доступа к сети РЖД, росте бюджета проекта СШХ и увеличении мощности Махачкалинского морского порта в рамках развития МТК «Север — Юг». Тем временем в Москве со 2 января вырастут тарифы на проезд в метро, в Ленобласти переименуют станции ОЖД, а в Приморье построят логистический комплекс для хранения рыбной продукции. Об этих и других событиях читайте в обзоре прессы от Vgudok.
06 декабря 2024
В 2024 году, когда пакеты антироссийский санкций уже включили запрет на всё, что не нужно Западу, отраслям российской экономики приходится либо приспосабливаться к жизни на вулкане, либо играть тем, что раздали, выражаясь карточной терминологией. Не стало исключением и наше «профильное» машиностроение, в том числе — производство вагонов и локомотивов.
06 декабря 2024
Аналитический центр «ТрансЛес» изучил ключевые показатели железнодорожных перевозок лесных грузов за первые месяцы 2024 года и конкурентную обстановку на рынке. За 11 месяцев 2024 года спад погрузки продукции ЛПК составил 1,7%. Показатель чуть улучшился с начала осени (по итогам 9 месяцев общий объём перевозок леса и пиломатериалов, включая контейнерные перевозки, в сравнении с 2023 годом снизился на 3%, до 21,9 млн тонн), однако несмотря на это негативные статистические данные по экспортным перевозкам сохраняются и внушают некоторые опасения.
05 декабря 2024
В первом тексте мы подробно рассказали о том, что РЖД решили секвестировать свою инвестиционную программу более чем на треть. О том, какие именно косты будут резать на Басманной, мы уже поговорили, однако отрасль и эксперты уверены: всё не так просто. С одной стороны, эффектные финансовые пассы монополии можно рассматривать как элемент новой стратегии госкорпораций. С другой — не факт, что с виду внушительные урезания бюджета на деле ни на чём не скажутся. По крайней мере, участники рынка такие опасения высказывали. Впрочем, эксперты сходятся во мнении, что в тяжёлые времена с тяжёлыми показателями (привет погрузке!) урезание расходов — шаг логичный и грамотный.
14 месяцев без просвета в цифрах. Погрузка РЖД продолжает падение из-за внешних и внутренних проблем
03 декабря 2024
Погрузка на сети РЖД в ноябре продолжила отрицательную динамику. В последний месяц осени она составила 95,6 млн тонн, что на 5,8% меньше год к году. При этом за 11 месяцев погрузка сократилась на 4,4% (1,1 млрд тонн), а самый массовый груз уголь за ноябрь сократился до 27,9 млн тонн, что на 5,4% хуже аналогичного месяца 2023 года.
03 декабря 2024
«Более 50% всех логистических мощностей будут работать в интересах космической отрасли!» — это отнюдь не цитата из братьев Стругацких. Так, со слов Михаила Гончарова, генсекретаря Международного координационного совета по трансъевразийским перевозкам (КСТП), экономисты прошлого видели будущий 2024 год, то есть наш с вами текущий. В исследовании, написанном ещё в предкоронавирусную эпоху, есть много интересного, рассказал господин Гончаров и сделал прогноз: логистику спасут только работающие и взаимоувязанные логистические коридоры. Представители бизнеса, собравшиеся на Транспортной недели, как-то не по-доброму вздохнули. И обсудили сказанное через призму своих проблем и треволнений. Vgudok вдумчиво выслушал участников отрасли.
02 декабря 2024
Согласно вступающим в силу 1 января 2025 года правилам недискриминационного доступа, приоритетность движения по железной дороге нефти и угля будет снижена с третьей очереди до шестой. В транспортном блоке уже вовсю успокаивают производителей: ничего страшного не произойдёт, всё будет вывезено. Но при одном важном условии. Если все будут соблюдать пресловутые ПНД. Все — это и РЖД, и операторы, и, собственно, грузовладельцы.