Новый 2026 год преподнёс российским угольщикам приятный, но, судя по всему, коварный сюрприз. Цены на коксующийся уголь в январе рванули вверх, прибавив от 4,5% до 12% в зависимости от направления. На фоне затяжной депрессии прошлого года такие цифры выглядят как долгожданное спасение: премиальный PLV для Китая дополз до $217 за тонну, а индийское направление и вовсе радует глаз ценником в $248 за тонну. Для отечественных компаний, особенно работающих в Якутии, которая в 2025 году выдала на-гора рекордные 52 млн тонн, текущий момент кажется «золотым веком».
Лента
Миражи после кокса. Январский рост цен на уголь рискует обернуться весенним энергетическим похмельем
11 февраля 2026
11 февраля 2026
На прошлой неделе на базе НИТУ МИСИС прошло знаковое для горной отрасли событие — 34-й международный симпозиум «Неделя горняка». На открытии было объявлено, что на пленарное заседание пришло более тысячи специалистов, а всего ожидается участие не менее 1600 человек. Симпозиум прошёл в сложный для отрасли момент.
09 февраля 2026
Февраль для российского (и не только) транспорта традиционно становится временем испытания на прочность. И дело не в суровых морозах или снежных заносах. Главный вызов прилетает листком отрывного календаря, причём лунного. В 2026 году Китайский Новый год выпадает на 17 февраля, и эта дата уже сейчас заставляет логистические цепочки между Россией и КНР вибрировать от напряжения. Пока в Поднебесной готовятся к гуляниям, в отечественных офисах и на складах идёт битва за место в контейнере. Те, кто не успел втиснуться в график до середины февраля, рискуют увидеть свои товары во второй половине марта.
09 февраля 2026
Сергей Шишкарёв затеял контригру. Как стало известно в конце недели, совладелец ГК «Дело», у которого сейчас лишь 50% основанной им же компании, решил консолидировать 100% акций. Для этого он подал отдельно два ходатайства в ФАС: первое — о выкупе 1% акций у ТМХ, второе — о приобретении 49% у «Росатома». Пикантности происходящему добавляет даже не то, что госкорпорация не выставляла на продажу свой пакет, а то, что по слухам она сама собиралась стать единоличным владельцем «Дела».
09 февраля 2026
В центре внимания федеральных СМИ на минувшей неделе было обсуждение стоимости продажи офиса РЖД на территории «Москва-Сити», рост стоимости линии Кызыл — Курагинов в два раза и снижение экспорта угля по сети РЖД. Транспортные издания писали о напряжении вокруг группы компаний «Дело», падении пассажиропотока в поездах дальнего следования и возможном списании 66% старого российского флота. Об этих и других событиях читайте в обзоре прессы от Vgudok.
06 февраля 2026
Глобальная логистика замерла в ожидании очередного сдвига: датский гигант Maersk объявил о возобновлении регулярных рейсов через Красное море и Суэцкий канал. Казалось бы, возвращение к самому короткому пути между Азией и Европой —безусловное благо для мировой торговли. Однако рынок отреагировал на новость парадоксально: котировки акций Maersk рухнули на 7,5%. Этот «холодный душ» для инвесторов доказывает, что эпоха кризисной маржинальности, вызванной геополитическим хаосом, подходит к концу, а впереди — возвращение к жёсткой конкуренции и низким тарифам.
05 февраля 2026
Проект магистрали Кызыл — Курагино принято считать инженерным «Эверестом», сопоставимым по сложности с БАМом, но с дополнительными сейсмическими рисками. Прокладка 410 км путей через Саяно-Алтайскую складчатую зону потребует строительства более 170 искусственных сооружений, включая десятки тоннелей и мостов, где каждый
05 февраля 2026
Коллеги из Ассоциации «Промжелдортранс» отмечают, что инфляционная динамика последних лет напоминала американские горки. Если в 2022 году мы наблюдали геополитический взлёт до 11,94%, то прогноз инфляции на 2026 год от Минэкономразвития выглядит почти идиллически — ровно 4%. Впрочем, финансовый сектор в лице экспертов топ-компаний финансового блока настроен более скептично, ожидая показатель в районе 4,8–5,5%.
04 февраля 2026
Проект ЖД-линии Кызыл — Курагино, чья стоимость перевалила за 2 триллиона рублей, давно вышел за рамки региональных амбиций и превратился в предмет жёсткой арифметики и стратегического планирования. В условиях ограниченных ресурсов, высокой стоимости заёмного капитала и критической перегрузки Восточного полигона вопрос больше не в том, нужна ли эта дорога, а в том, как гарантировать обещанный грузовой поток. Новые исследования в рамках Центрально-Евразийского транспортного коридора (ЦЕТК) дают ошеломляющую цифру: до 74,7 млн тонн грузов к 2050 году.
03 февраля 2026
Проект, который в публичной риторике называли не иначе как «Сибирский Суэц», должен был прорубить сухопутный путь из сердца России в Азию. Но в итоге железнодорожная линия Кызыл — Курагино (хотя уместнее называть магистраль Кызыл — Урумчи, ведь китайцы практически приняли решение строить ветку по своей территории и по территории Монголии — прим. ред.) полтора десятилетия остаётся памятником нереализованных амбиций, застрявшим между прокламациями и перевалами. Тыва до сих пор является единственным субъектом РФ, отрезанным от общей сети ЖД.
Страницы
- « первая
- ‹ предыдущая
- …
- 4
- 5
- 6
- 7
- 8
- 9
- 10
- 11
- 12
- …
- следующая ›
- последняя »