Закупки

11 февраля 2019

О производственных результатах завода «Штадлер-Минск» и российских перспективах концерна журналистам рассказал генеральный директор предприятия Филипп Бруннер. Ниже — наиболее интересные выдержки из интервью.

18 января 2019

Письмо заместителя генерального директора РЖД Алексея Шило не вызвало немедленной реакции операторов. Скорее, возникла театральная пауза. Участникам рынка требуется время не только для того, чтобы оценить предложения РЖД, но и для того, чтобы обдумать свою реакцию. Для всех очевидно, что руководство РЖД сигнализирует о серьёзной проблеме. Меры, предложенные в письме Алексея Шило, конечно, работают не только на её решение, но и на карман РЖД. Вопрос в том, смогут ли эти меры решить базовую проблему или лечение ограничивается симптоматикой?

16 января 2019

Информационный наезд на 1-го замгендира РЖД Анатолия Краснощёка, его заказчики и подоплёка — основной отраслевой слух недели.

13 января 2019

Под занавес 2018 года «Ростех» объявил о сделке, которую, если честно, интуитивно ждали все. Группа ИСТ Александра Несиса продаёт «Ростеху» остававшийся у неё миноритарный пакет «Объединенной вагонной компании» (ОВК). Размер приобретаемого пакета акций составляет 9,33%. Средства на реализацию сделки выделены из бюджета «Ростеха» в виде целевого займа. В конце декабря Ростех объявил, что фактическим покупателем актива выступает структура УВЗ — «ОмскВагонМаш». В начале января стало известно, что покупателем выступила новая структура — Корпорация «Уралвагонмаш», формально не имеющая отношение к санкционному производителю танков УВЗ. Видимо, посчитав, что даже миноритарный пакет совместной собственности может нанести удар по экспортным контрактам ОВК, в «Ростехе» решили развести свои токсичные и экспортные активы.  

18 декабря 2018

Подробности резонансного коррупционного дела начальника Свердловской железной дороги Алексея Миронова — основной отраслевой слух недели.

18 декабря 2018

В ближайшие годы российский рынок вагоностроения ожидает перенасыщение, спад спроса на новые вагоны и соответственно снижение объёмов производства. Такой вывод содержится сразу в двух экспертных исследованиях, посвящённых рынку грузового вагоностроения, и вышедших в свет в начале декабря. Работы были представлены Институтом проблем естественных монополий (ИПЭМ) и Центром социального проектирования «Платформа» при поддержке РСПП. При этом методологии исследований у двух организаций отличались кардинально. ИПЕМ основывал  свой вывод на «сумме квадратов долей рынка», «Платформа» - на основе 80 глубинных  интервью с экспертами из числа топ-менеджеров грузоотправителей, операторов,  лизинговых компаний, «РЖД», профильных органов власти, экспертов отраслевой науки, СМИ.

06 декабря 2018

Министр путей сообщения Латвии Улдис Аугулис заявил, что до 2024 года компания-оператор пригородного ж/д сообщения вложит в покупку новых поездов и запчастей к ним почти 260 млн евро. 

Ещё в прошлом году Латвийская компания «Пассажирский поезд» (Pasažieru vilciens) — единственный оператор пассажирских перевозок внутри страны, заявила о необходимости закупки нового подвижного состава. Парк электропоездов долго не обновлялся и требует модерназиции. Речь идёт о 32 поездных составах. Это уже третья попытка латвийской компании закупить новые поезда. Две предыдущие завершились скандалами. После этого в отставку отправилось всё руководство «Пассажирского поезда». Премьер-министр Марис Кучинскис заявляет, что в третий раз не закупить электропоезда будет стыдно.

02 декабря 2018

О преимуществах инновационных вагонов, дефиците колёс и литья, итогах года и производстве трамваев агентству «Интерфакс» рассказал заместитель генерального директора по гражданской продукции «Уралвагонзавода» Борис Мягков. Ниже — наиболее интересные выдержки из интервью.

29 ноября 2018

Седьмой Арбитражный апелляционный суд г. Томска оставил без изменений решение Арбитражного суда Алтайского края и не удовлетворил жалобу «Алтайвагона» в деле по патентному спору с компанией Advanced Freight Car Technology Limited (AFCT, принадлежит холдингу ОВК). По итогам трехлетних разбирательств суд окончательно обязал крупнейшего производителя вагонов Сибири прекратить изготавливать, применять, а также «предлагать к продаже с использованием интернета» полувагоны моделей 12-2141 и 12-2142, в которых без разрешения используется запатентованная AFCT хребтовая балка.

28 ноября 2018

Основными конкурентами ОВК выступили ведущие производители из Европы и США. В первом полугодии 2020 года планируется поставка 130 вагонов. Дополнительно DB может заказать у НПК ОВК еще одну крупную партию платформ.

Шестиосная фитинговая платформа Sggrs длиной 80 футов имеет грузоподъемность 108,6 т, что обеспечивает безопасную перевозку на ней разных типоразмеров контейнеров ISO, танк-контейнеров и съемных интермодальных кузовов массой брутто до 36 т. Конструкция платформы является облегченной по отношению к традиционным аналогам на европейском рынке. Вагон оснащен тележкой с осевой нагрузкой 22,5 тс и предназначен для эксплуатации по колее 1435 мм.

Страницы