В ремонтах перманентно томится в течение года большая часть рабочего парка на сети РЖД. Такую странную, если не сказать страшную, статистику озвучили на деловом семинаре «Ремонт, эксплуатация и техническое обслуживание вагонов», который организовал и провёл «РЖД-Партнёр». Участники встречи обсудили последствия передела рынка ремонта вагонов, который всё больше лихорадит, в чём убедились репортёры Vgudok.
Закупки
В центре внимания федеральных СМИ на минувшей неделе были обсуждения в Минэнерго квот для вывоза угля на восток в 2025 году, авария в ходе первого прохода поезда по Тихоокеанской железной дороге и дефицит машинистов РЖД в объёме 2,5 тысячи человек. Транспортные издания писали о поручении президента РФ правительству и РЖД наладить вывоз контейнеров с ДФО, обсуждениях введения утильсбора для ж/д вагонов и последних данные по объёмам перевозок контейнеров по сети. Тем временем в Москве одобрена продажа Рижского вокзала, в Санкт-Петербурге ж/д оператор «Атлант» продан «Деметра-холдингу», а в Хабаровске «РЖД Медицина» выкупила долю японской компании в местном медцентре. Об этих и других событиях читайте в обзоре прессы от Vgudok.
Осеннее обострение в железнодорожной отрасли, в чём-то спровоцированное законодателями, продолжается. В полку авторов удивительных и невероятных идей прибыло: на этот раз глава комитета Госдумы по промышленности Владимир Гутенёв направил на согласование в правительство законопроект о введении утилизационного сбора на железнодорожный подвижной состав и его основные узлы и агрегаты. Судя по реакции рынка и его представителей, с которыми удалось пообщаться vgudok.com, идея утильсбора не только не актуальна для российского рынка, но может быть даже и порочна.
Минус история — плюс модернизация с учётом экономии — так можно описать очередной виток решения «жилищной проблемы» монополии. История с освоением территорий Рижского грузового двора, к нашему личному сожалению (редакции нравилось географическое расположение и концепция), заканчивается, начинается подготовка к переезду в «Сити».
«Российские железные дороги» берут на работу спутниковую связь: после запуска всех технологий на железнодорожной сети появится полноценный интернет. Правда, пока не везде. Компания «Бюро 1440» разрабатывает техническое решение для обеспечения спутниковой связью грузовых и скоростных составов, а также поездов дальнего следования.
В центре внимания федеральных СМИ на минувшей неделе было решение Минтранса поддержать тарифные предложения РЖД, обещание монополии вывезти весь обещанный уголь из Кузбасса на восток в этом году и повышение зарплат машинистам с выплатами «подъёмных» для новичков. Транспортные издания писали о планах увеличить срок службы грузовых вагонов, источниках проблемы избыточного парка на сети и грядущем повышение тарифа за порожний пробег. Тем временем в Москве обещали в ближайшие три года построить 12 новых станций метро, а в Санкт-Петербурге на 12% с начала года вырос грузооборот главного городского порта. Об этих и других событиях читайте в обзоре прессы от Vgudok.
Крупнейшая выставка, посвящённая транспортным технологиям, проходила с 24 по 27 сентября и заняла все уличные площадки и железнодорожные пути берлинского выставочного центра Messe Berlin. После пандемийного перерыва выставка состоялась в 14-й раз и стала рекордной по размеру экспозиции и количеству посетителей, хотя прошла без участия российских компаний. За четыре дня её осмотрели более 178 000 человек из 132 стран мира, что превысило аналогичные показатели доковидного времени. В выставке приняло участие 2940 экспонентов из 59 стран, из них 600 участников выставлялись впервые, впервые же были представлены компании из таких стран, как Марокко, Малайзия, Индонезия и ЮАР. На 3500 метрах железнодорожных путей можно было увидеть 133 единицы подвижного состава, состоялось 226 мировых премьер машин и оборудования.
Выпуск грузовых вагонов в ближайшее время пойдёт на спад, утверждают в своём обзоре рынка вагоностроения специалисты «Уралвагонзавода». Как следует из прогноза, в 2024 году российские вагоностроители выпустят около 72 тысяч штук грузового подвижного состава (плюс 13% год к году), что станет рекордным для последних 5 лет и максимально возможным для отрасли.
Железнодорожный транспорт является одним из важных потребителей металлопродукции. В последние годы многие европейские и американские производители, поставлявшие комплектующие для российского подвижного состава, свои поставки в РФ из-за санкционного давления прекратили. Что дало шанс отечественным производителям нарастить собственный выпуск. Тем не менее, спрос на этом рынке всё ещё превышает предложение.
С 24 по 27 сентября в Германии состоится выставка Innotrans, на которой будет демонстрироваться множество инноваций в транспорте. Более 2900 участников из 59 стран покажут свои новейшие продукты и решения. Одной из основных точек притяжения выставки станут железнодорожные пути, на которых будет представлено более 110 единиц подвижного состава. Там можно будет увидеть высокоскоростные и региональные поезда, трамваи и гибридные локомотивы.