Закупки

29 июля 2019

https://vgudok.com/lenta/300-spartancev-update-privet-rolltonu-spasibo-rzhd-eksklyuziv-vgudokcom-protivorechiya-chp-vВ центре внимания федеральных СМИ: споры вокруг вырубки Байкальских лесов для нужд БАМа и Транссиба, создание экранов для информирования населения о 12 нацпроектах и возвращение на российский рынок украинских колёс. Московские издания озаботились судьбой площади трёх вокзалов после проведения через неё МЦД. В Санкт-Петербурге писали о слушаниях по строительству УПК «Приморский», в Якутске — об открытии Амуро-Якутской железной дороги, в Республике Коми — о последствиях крушения грузового поезда у станции Керки.

Между тем, на Украине обсмеяли разваливающуюся на ходу электричку Киев – Козатин, в Индии спасли пассажиров поезда, застрявшего на путях из-за муссона, а ж/д оператор Германии думает, где взять средства на ремонт мостов, которым больше ста лет. Об этих и других событиях — в еженедельном обзоре прессы.

04 июля 2019

Совет директоров ОАО «РЖД» одобрил сделку по закупке высокоскоростных поездов «Сапсан». На первый взгляд, ничего особо нового в этой новости нет, и всё идет, хоть и запоздало, но своим чередом. Однако есть обстоятельства, которые вынуждают задать несколько вопросов по этой сделке. Решение купить 13 десятивагонных поездов было принято топ-менеджерами заочно. Можно ли воспринимать эту подробность таким образом, что для решения вопроса стоимостью в 1,1 млрд евро уважаемые директора даже собираться и что-либо обсуждать не пожелали? Между тем, для бережливого и расчётливого хозяина дело того стоит.

26 июня 2019

Жара в столице постепенно спадает, а градус возмущения работой кондиционеров в электричках, а порой и самих поездов, наоборот, растёт. Температура бьёт все мыслимые и немыслимые рекорды не только в вагонах, где чахнут и потеют пассажиры, но и в кабинах машинистов. Локомотивные бригады СКЖД даже написали письмо гендиректору РЖД Олегу Белозёрову. В депеше, которую изучили наши коллеги из ростовского издания «Блокнот», машинисты пожаловались на то, что от жары теряют сознание. +60 в кабинах, а кондиционеры в новых локомотивах производства ТМХ попросту не работают. Хуже всего — бригадам в Туапсе. Жара там стоит до сих пор. И вроде бы парк тяги обновили только недавно, заменив старые электровозы локомотивами 2ЭС4К, но работающих систем охлаждения от этого не прибавилось.

17 июня 2019

АО «ФГК» опубликовало результаты распределения заказов на вагоны в ближайшие три года. В рамках реализации инвестпрограммы были проведены открытые аукционы, по результатам которых заключены договоры на поставку 25 тыс. вагонов в 2019–2021 годах. Контракты предусматривают закупку как обычного, так и инновационного подвижного состава с применением формульного ценообразования. Максимальная стоимость контрактов — 90 млрд руб., не включая НДС. На данный момент это крупнейший заказ в отрасли. Поставщиками определены АО «Концерн «Уралвагонзавод» (поставит 17 тыс. полувагонов) и АО «Алтайвагон» (7 тыс. полувагонов и 1 тыс. платформ). В тендерной документации была указана цена одного полувагона в диапазоне от 2,8 млн руб. (это цена обычной модели) до 3,3 млн руб. (для инновационного полувагона). Контракты предусматривают определённую формулу цены с возможностью ежеквартального её изменения, исходя из множества параметров: цены колеса, боковины, надрессорной балки, металлопроката и т.д.

09 июня 2019

Глава РЖД Олег Белозёров в специальном письме (редакция vgudok.com располагает копией документа) проинформировал мэра Москвы о том, что, согласно сравнительному анализу эксплуатации «Ласточек» и «Иволг», количество неисправностей у последних растёт, в то время как у первых сокращается:

23 мая 2019

Контуры впечатляющего конгломерата, включающего в себя добычу угля, операторский бизнес с собственным подвижным парком и его производство, о чём в середине прошлого года писал vgudok.com, начинают приобретать реальные очертания. В состав неформальной бизнес-группы, объединённой общими интересами и желанием заработать побольше денег на каждой производственной цепочке (такова природа частника-капиталиста, и это можно только приветствовать), вошли:

- второй крупнейший в стране производитель энергетического угля «Кузбассразрезуголь»;

- якутская угольная компания «Колмар»;

- крупнейший в стране производитель меди Уральская горно-металлургическая компания (УГМК);

- производитель локомотивов Трансмашхолдинг, а также находящийся под его антикризисным управлением производитель грузовых ж\д вагонов «Промтрактор-Вагон»;

- пятый крупнейший в стране ж/д оператор «Трансойл».

22 мая 2019

Предприятия железнодорожного машиностроения, экспортирующие свою продукцию, с 2020 года могут получить преференции и господдержку. Однако для этого им необходимо выполнить ряд условий. Первые претенденты на субсидии могут определиться уже к началу июня 2019 г. Между тем, экспорт для отрасли не просто статья престижа и признания мирового уровня выпускаемой продукции. Это и средство сохранения объёмов производства и даже развития в годы низкого спроса на внутреннем рынке, а также возможность занять новые рынки сбыта. А для страны в целом — закрепиться в сегментах несырьевого экспорта, где ж/д машиностроение остаётся одной из динамично развивающихся отраслей. Однако, как и везде, здесь существует ряд подводных камней.

17 апреля 2019

Возможная покупка ВЭБом пакетов акций «Мостотреста» и ГК 1520 и роль Александр Редько в системе ФАС — основные отраслевые слухи недели.

11 марта 2019

Внеочередное общее собрание акционеров ПАО «Объединённая вагонная компания», состоявшееся в понедельник, избрало новый состав совета директоров из семи человек. Об этом сообщает «Интерфакс». «Финансовая корпорация «Открытие», находящаяся под контролем ЦБ РФ и владеющая самой большой долей ОВК в 24,3%, смогла увеличить своё представительство с двух до четырёх человек. Кресла директоров достались председателю правления банка «Траст» (где аккумулируются непрофильные активы корпорации) Александру Соколову, старшему управляющему директору одного из блоков банка ФК «Открытие» Артёму Кириллову, директору департамента рисков корпоративного бизнеса Владимиру Варивончику и начальнику управления кредитования промышленности и базовых отраслей Сергею Чагаю.

11 февраля 2019

О производственных результатах завода «Штадлер-Минск» и российских перспективах концерна журналистам рассказал генеральный директор предприятия Филипп Бруннер. Ниже — наиболее интересные выдержки из интервью.

Страницы