Колонка патриота

12 января 2018

Активно спорящие между собой федеральные органы исполнительной власти решили сыграть на понижение. На понижение эффективности стальных магистралей. Для чего? Кто будет бенифициаром новой инициативы с возрождением пула регулирующего парка?

11 января 2018

Визит Владимира Путина на Тверской вагоностроительный завод (ТВЗ) обозначил начало предвыборной кампании. И поездка первого кандидата в Тверь указала на новые политические векторы. Отрасль принимает на себя серьёзные обязательства.

25 декабря 2017

Концовка 2017 года выдалась поистине ударной для РЖД. Тут и III съезд железнодорожников, выдержанный в лучших традициях советских партхозактивов. И ночные посиделки в Горках, на которых правительство практически полностью удовлетворило пожелания РЖД по индексации грузотарифа. И расширенное заседание правления РЖД с широкой пиар-поддержкой и отчётом об успехах и новых свершениях. Всё шло без сучка и задоринки: президент компанию похвалил, более 400 млрд рублей доходов монополия гарантировала себе новыми тарифами. «2017 год был для компании успешный. Мы обеспечили выполнение всех показателей», – не без гордости заявлял генеральный директор РЖД Олег Белозёров. В общем, жить стало лучше, жить стало веселее!

20 декабря 2017

Незаметно прошёл один из противоречивых железнодорожных праздников. Название ему – День высоких скоростей. Отметили его 17 декабря. Учитывая отсутствие «железнодорожно» грамотных журналистов в «гражданских» СМИ, я вижу явный пробел в освещении этого праздника. Оттрубившие в фанфары корпоративные издания не в счёт. Так что возьму на себя смелость рассказать о «памятной дате» подробнее.

13 декабря 2017

О том, что в РЖД не всё ладно, наверное, знают все. Даже те, кто штудирует корпоративные издания сквозь розовые очки. Железные дороги неразрывно связаны с судьбами нашей Родины. И я, как патриот и первых и второй, не могу смотреть на происходящее без боли. Поэтому попытаюсь предложить жителям отраслевого Олимпа свою посильную помощь. К сожалению, теоретическую. Ну, а вдруг...

06 декабря 2017

Обострение любви к россиянам у ФАС непредсказуемо и непосредственно. Перед любыми выборами служба вспоминает, что граждане – это ещё и избиратели, и надо им публично потрафить. Чтобы они (россияне) чувствовали не только карающую длань закона и ловкие пальцы налоговых «щипачей», но и нежные ласки антимонопольщиков, контролирующих качество презервативов.

29 ноября 2017

Фактически, это съезд победителей и выгодоприобретателей незавершённой реформы железных дорог. Под звон фанфар и гром барабанов тихо утверждена новая надбавка к тарифу в 8 процентов на 2018 год, Олег Белозёров превратился из президента РЖД в генерального директора, автоматически продлив свои полномочия на 5 лет. Бой литавр заглушил робкие голоса грузоотправителей, жалующихся на дефицит вагонов и простои, бывших сотрудников РЖД, сокращённых в ходе «оптимизации» почти на треть, и специалистов по безопасности движения, отмечающих рост ЧП на стальных магистралях.

07 ноября 2017

Говорят же, что история повторяется дважды: первый раз как трагедия, второй – как фарс. Но то, что происходило вокруг новости о т.н. хлебной блокаде С.-Петербурга, не иначе как пошлой пьеской с элементами кощунства не назовешь. Причём участниками этого публичного политического идиотизма выступили уважаемые и серьёзные люди в администрации Петербурга, московских министерствах и ведомствах, журналисты.

31 октября 2017

По оценке ОАО «РЖД», инвестиции в БАМ-2 в 2019–2023 годах должны составить 493,2 млрд руб. Это позволит построить 1,5 тыс. км дополнительных главных путей, два разъезда, реконструировать 28 станций, обход Северомуйского тоннеля, электрифицировать участок Волочаевка – Комсомольск – Ванино и усилить устройства тягового электроснабжения на Транссибе. Этот проект рассчитан на грузовую базу в 178,7 млн тонн (сейчас около 94 млн тонн). Чтобы увеличить её ещё на 30 млн тонн, нужно дополнительно 330 млрд руб. на строительство 1 тыс. км.

25 октября 2017

24 октября исполнилось 79 лет со дня рождения писателя, драматурга и, пожалуй, самого известного ж/д пассажира в нашей истории – Венедикта Ерофеева. Буквально за пару дней до этого стало известно, что в будущем все желающие смогут повторить знаменитый маршрут Венечки на «третьей космической скорости» и с королевским комфортом. Разумеется, речь не о блужданиях в сторону Курского вокзала через переулки, подъезды и магазины. А о путешествии из Москвы в Петушки. Город-мечта автора и главного героя поэмы попал на карту грандиозного проекта РЖД под названием «Высокоскоростная магистраль «Москва – Казань». Точнее, в «пробник» этого проекта – ВСМ «Москва – Владимир».