Лента

18 сентября 2019

Компания «Модуль» (по неофициальным данным, связана с совладельцем УГМК Искандером Махмудовым) может стать официальным оператором бортового сервиса на поездах «Сапсан». Если говорить понятным языком, то питание, которое пассажир, севший на (относительно) скоростной поезд, получит в пути, будут готовить и поставлять структуры именно этой компании. Изменится ли меню «птичьих» поездов с возвращением в бизнес знакомых персонажей и нужны ли вообще в этом сегменте перемены, выяснил vgudok.com.

17 сентября 2019

«Локомотив» с минимальным счётом 1:0 обыграл на выезде ФК «Сочи». В отсутствие братьев Миранчуков основную нагрузку в команде Юрия Сёмина взял на себя  польский легионер Гжегош Крыховяк, который и забил победный гол, четвёртый по счёту в сезоне. Красно-зелёные после 9-го тура чемпионата России по футболу закрепились на пятой строчке в турнирной таблице, набрав 17 очков.

17 сентября 2019

Столкновение грузового поезда с вышкой автомотрисы на Алтае, авария на ж/д переезде в Казахстане и пожар в поезде в американском штате Иллинойс — основные происшествия на железных дорогах. 

16 сентября 2019

В пятницу утром мы опубликовали материал о Геннадии Михайловиче Иванове, ветеране, пенсионере, от которого РЖД потребовали по суду 70 тыс. руб. Столько мужчина, по мнению госкомпании, задолжал за проживание в здании вокзала станции Плотовец без воды, туалета и отопления. Спустя буквально несколько часов после публикации статьи нам сообщили, что ситуацию взяли на контроль люди из Центрального аппарата РЖД, и она в корне изменилась. Иск был отозван, а долг аннулирован. За проживание в здании вокзала мужчине не придётся платить и в дальнейшем. Более того, в помещении даже сделают ремонт: построят туалет, проведут воду (или, как минимум, дадут доступ к колодцу дежурного по станции).

16 сентября 2019

С 10 по 12 сентября состоялось очередное заседание Комиссии вагонного хозяйства Совета по железнодорожному транспорту государств-участников Содружества (Россия, Белоруссия, Украина). В ходе встречи участники приняли ряд поправок в действующие регламенты и алгоритмы, касающиеся ремонта грузовых вагонов.

16 сентября 2019

Федеральные СМИ на минувшей неделе писали о сокращении бюджетов инфраструктурных проектов в РЖД, грядущем соглашении монополии с угольщиками на экспортные скидки для Северо-Западного направления, и планах по проектированию ВСМ «Москва — Петербург». Московские издания обсуждали нашумевший поезд из Москвы в Москву, а в Санкт-Петербурге — сокращения выплат местному метро на полмиллиарда за срыв сроков сдачи новых станций. Тем временем для Крымской железной дороги закупили вагоны и локомотивы, а в Саратове обсудили проект строительства ж/д ветки до аэропорта «Гагарин». Об этих и других событиях — в еженедельном обзоре прессы.

13 сентября 2019

Ветеран труда, пенсионер Геннадий Михайлович Иванов внезапно оказался злостным должником «Российских железных дорог.» 78-летний мужчина получил иск за жильё и теперь ему необходимо оплатить своё же проживание и выложить 70 тыс. рублей. В монополии не сильно интересовались тем, что пострадавший всю жизнь отдал работе на железную дорогу.

13 сентября 2019

В Госдуме в первом чтении приняли законопроект о распространении действия нулевой ставки НДС на транзитные перевозки порожних контейнеров и вагонов. Пока что данная мера установлена только в отношении международных транзитных перевозок товаров, а также транспортно-экспедиционных услуг, которые при этом оказываются.

12 сентября 2019

Центральный московский офис РЖД на Новой Басманной скоро может обзавестись своим полноценным и современным физкультурным центром. С таким предложением выступил советник генерального директора монополии, председатель правления РФСО «Локомотив» Юрий Нагорных. Пока в столице собираются «топить» за спорт и ЗОЖ, совсем недалеко, в Домодедове подобным инициативам железнодорожников, напротив, мешают. Примечательно, что палки в колёса работникам РЖД из Подмосковья вставляет всё то же российское физкультурно-спортивное общество «Локомотив».

11 сентября 2019

Операторы привыкают к стабильности. Внутренний спрос на вагоны остаётся достаточно вялым. Основной драйвер роста перевозок по стальным магистралям — экспорт. Большая часть парка устремлена к границам. Уголь, минеральные удобрения, зерно, лес, руда — всё как обычно. Для операторского сегмента это означает переход на новый качественный уровень. Модель «купи вагон, а он уже найдёт себе работу» теряет свою актуальность.

Страницы