Первый месяц года не стал рекордным или хотя бы переломным для РЖД: погрузка продолжает падение и в январе составила 89,3 млн тонн (минус 4% год к году). Грузооборот снизился до 194,9 млрд тарифных тонно-км (падение на 11,6%). В то же время, согласно финансовому плану, на весь 2026-й РЖД планируют погрузку на уровне 1 млрд 132 млн тонн, то есть рост на 1,4% к прошлому году. VG попросил участников рынка и экспертов оценить возможность реализации этих амбициозных желаний и зафиксировал разнообразный спектр эмоций от сдержанного недоумения до веры в исправление геополитической обстановки, которое может позитивно повлиять на работу транспортного комплекса.
Лента
02 февраля 2026
02 февраля 2026
Российская железнодорожная сеть в начале года продолжает совмещать звание одной из самых главных транспортных артерий мира с титулом самой протяжённой парковки. Итоги 2025 года внушают гордость пополам с тревогой: на путях скопилось более 1,4 миллиона грузовых вагонов. Это исторический максимум, который вместо радости за масштабы вызывает у рынка и профессионального сообщества объяснимое глухое раздражение и опасения за будущее. Сеть движется в сторону избыточного веса: пока общее число единиц ПС растёт, доля реально работающих вагонов за год снизилась с 87% до 80,9%.
30 января 2026
Морская торговля в последнее время стала заложником не только политики, но и филологии. Так, по словам депутата Европарламента Михаэля фон дер Шуленбурга, само понятие «теневой флот» является манипуляцией. Суда так называемого теневого флота не нарушают никаких мировых законов. Наоборот, понятие «теневой флот» даёт внеюридическую мотивацию и оправдание для нарушения морских законов и правил.
29 января 2026
Отечественное судостроение преодолело важный психологический и технологический рубеж. Со стапелей судостроительного комплекса «Звезда» в Большом Камне (Приморский край) в эксплуатацию «Совкомфлоту» передан головной танкер-газовоз ледового класса ARC7 «Алексей Косыгин». Событие, которое в текущих реалиях приобретает вес почти национального достижения: судно предназначено для обеспечения работы проекта «Арктик СПГ-2» в условиях жёсткого санкционного прессинга. Однако за торжественными реляциями скрываются новые вызовы — от технологической локализации до экологической ответственности.
28 января 2026
Новый год наступил, но споры вокруг одной из самых болезненных тем 2025 года — права РЖД принудительно перемещать порожние вагоны с припортовых станций на станции отстоя — не утихают. То, что начиналось как хирургическая операция по спасению инфраструктуры от транспортных тромбов, к осени превратилось в масштабный и крайне любопытный процесс. Наблюдая за которым, одни кивают на неизбежность и обоснованность принимаемых мер, другие — на подход монополиста «получить деньги здесь и сейчас». Так с чем мы имеем дело: с эффективным управлением движением или с изящным способом пополнения бюджета за счёт «перепробегов»?
27 января 2026
Принцип угольщиков — в любой ситуации вези больше — был применим в целом к операторскому бизнесу в прошлом. Но, по мнению многих участников рынка, он впервые стал исчерпывать себя.
26 января 2026
Декабрьская статистика погрузки на сети РЖД в очередной раз подсветила одну из самых острых и дискуссионных тем — проблему непредъявленных грузов. Согласно свежему обзору Института экономики и развития транспорта (ИЭРТ), в декабре 2025 года грузоотправители заявили, но фактически не отгрузили 2,4 млн тонн угля. Из них 1 млн тонн предназначался на экспорт, включая 0,6 млн тонн в дефицитном восточном направлении. Для РЖД это железный аргумент: резервируя мощности под «воздух», она вынуждена отказывать другим клиентам, что особенно критично там, где инфраструктура забита на 100%.
26 января 2026
В центре внимания федеральных СМИ на минувшей неделе было готовящееся соглашение РЖД с Кузбассом о вывозе угля на восток, введение особых обозначений для беспилотных поездов и разработка мер поддержки для кризисных отраслей и крупнейших клиентов ЖД монополии. Транспортные издания писали о возможной судьбе ГК «Дело» как части орбиты «Росатома», испытаниях вагонов для будущего водородного поезда и разбирательствах грузовладельцев с РЖД. Об этих и других событиях читайте в обзоре прессы от Vgudok.
21 января 2026
Черноморский регион, долгое время считавшийся стабильным «окном» для углеводородов постсоветского пространства, застыл в зоне высокой турбулентности. Регулярные атаки беспилотников на терминал Каспийского трубопроводного консорциума в Новороссийске, повредившие выносное причальное устройство (ВПУ-2), вскрыли критическую уязвимость экспортной системы Казахстана.
20 января 2026
Крупнейший производитель цемента в России приостановил работу своих предприятий в Белгородской и Ульяновской областях, сообщил холдинг «Цемрос». Ещё один завод в Липецкой области, по словам представителей компании, перешёл в ограниченный режим производства. Теперь там функционируют лишь подразделения, специализирующиеся на помоле и упаковке, а также лаборатории.