Персонажи
Хотя на первый взгляд список членов нового правительства сильно обновлён, в транспортной отрасли, как и в лирическом Багдаде, всё спокойно. «Женя, ты не мешаешь!»—Дитрих остался в своём кабинете на Рождественке, а вот автор термина о «летающей модели» ВСМ Москва — Казань Акимов, как и ожидалось, покинул правительство, но, по слухам, и губернаторствовать в Калугу ехать отказался. Видимо, мы увидим его скоро в какой-нибудь госкомпании поближе к его любимой «цифре». В целом, как справедливо замечают аналитики, связка РЖД — Минтранс с маячащими за ней Ротенбергами устояла и бизнесу придётся продолжать неравный бой с этой мощной «группой влияния». А вот Иннокентию Алафинову пока предстоит подождать повышения. Хотя этот 44-летний чиновник вполне вписывается в тренд омоложения кабинета.
Теперь уже бывший премьер-министр России решил, что нынешняя пятидневная рабочая неделя должна сократиться до четырёх дней. Наши читатели интересуются, чем это обернётся для железной дороги, возможно, уже в наступившем 2020 году? Глава правительства в обоснование своих слов привёл пример Генри Форда, который сократил рабочую неделю с 48 до 40 часов и получил «впечатляющий рост производительности труда». Привёл он в пример и компанию из Новой Зеландии, которая введением четырёхдневки повысила производительность труда на 20%. Несложный арифметический подсчёт показывает, что именно на столько должна повыситься производительность, чтобы без потерь для производства отказаться от одного рабочего дня. Новый премьер Михаил Мишустин ни подобных, ни каких-либо других планов не заявлял, поэтому наш материал следует рассматривать через предположение: «а что, если…»
Блиц-опрос экспертов, проведённый нами по горячим следам после заявления премьер-министра Дмитрия Медведева об отставке правительства РФ, показал, что предсказать личность нового министра транспорта, равно как и фигуру нового профильного вице-премьера, сродни гаданию на кофейной гуще. Однако уже сегодня очевидно, что при назначении в новый состав правительства будут учитываться сразу несколько факторов.
На этой неделе Счётная палата провела расширенную коллегию, на которой принимала поздравления и отчитывалась в успехах. Лозунг: 25 лет на страже рационального расходования бюджетных средств. Как обычно, в день рождения об имениннике говорят, как и о покойнике: либо хорошее, либо ничего. Нарушая традицию, мы принесём на праздничный стол, уставленный бочками с мёдом, чайные ложки дёгтя.
Следственный комитет находит всё новые доказательства коррупционной деятельности бывшего замначальника Главного управления экономической безопасности и противодействия коррупции МВД России. Об этом в интервью «Ъ» рассказал замглавы СКР Игорь Краснов. В настоящее время устанавливаются обстоятельства ежемесячных «премиальных», получаемых г-ном Захарченко от подопечных компаний. И если «детские шалости» с дисконтной картой рыбного лакшери-ресторана «Ля Маре» уже перестали интересовать и суд, и следствие, то взаимовыгодные отношения на тот момент полицейского с такими гигантами, как крупнейший подрядчик РЖД «ГК1520», до сих пор крайне интересуют правоохранителей.
Железная дорога — источник повышенной опасности, это аксиома. Как бы добросовестны ни были её работники, ЧП и другие неприятности там всё же случаются. В сегодняшней подборке — как неприятные инциденты на стальных магистралях, так и случаи, которые не стали ими, оставшись лишь предпосылками, а также примеры «работы над ошибками».
2019 год запомнился не только яркими событиями и громкими скандалами, но и персонажами, которые по разным причинам покинули нашу уютную отраслевую тусовку или сделали авансы на прощание с нею. Vgudok.com представляет вашему вниманию топ-5½ музыкально-отраслевого хит-парада, составленного по заявкам попрощавшихся в прошлом году с отраслью персон. В стиле ретро, что также соответствует тематике рейтинга.
Vgudok.com предлагает вашему вниманию рейтинг персон, которые оставили свой незабываемый след в прошедшем году в ж/д отрасли.
Машинист Руслан Ахметов из депо Новосибирск Западно-Сибирской дирекции тяги всего-навсего поинтересовался у администрации, правильно ли ему начислена заработная плата. Не согласившись с расчётами, машинист, не получив поддержки в региональной дирекции тяги, обращается к генеральному директору ОАО «РЖД» Олегу Белозёрову. С этого момента машинист, осмелившийся искать правды у первого лица компании, попадает под гнёт администрации родного депо: «нарушения» по расшифровке, взыскания и т.п. посыпались, как из рога изобилия.
Заместитель генерального директора Института проблем естественных монополий (ИПЕМ) рассказал vgudok.com о том, в чьих интересах КТЖ могли ввести конвенционный запрет, о котором мы сообщили первыми, а также о мерах, которые может и должна принять в ответ российская сторона.