В центре внимания федеральных СМИ на минувшей неделе было утверждение ФАС тарифов на грузовые перевозки по ж/д, планы Финляндии вернуть РФ застрявшие в стране ж/д вагоны и сокращение российского контейнерного рынка. Транспортные издания писали о развитии МТК «Север — Юг», урегулировании тарифных споров РЖД с Казахстанскими железными дорогами и новых правилах поведения пассажиров плацкарта от Минтранса. Тем временем в Москве вложат 5 млрд руб. в развитие ТЛЦ «Ховрино», в Санкт-Петербурге объявили о скором открытии исправительного центра для осуждённых на базе РЖД, а в Челябинской области нарастят производство трамваев. Об этих и других событиях — в еженедельном обзоре прессы.
ФАС
28 ноября 2022
07 ноября 2022
В конце календарного года традиционно обостряются тарифные войны на железных дорогах. Этот год едва ли станет исключением, хотя пока все наши источники подтверждают, что РЖД намерено придерживаться обещанной цифры повышения тарифов в 9,8%. Однако в виду сложившейся геополитической ситуации появилось большое количество разных «но». Не до конца восстановившиеся после ковидных ограничений логистические цепочки получили новые удары в виде санкций. Картина грузового экспорта и импорта напоминает мозаику в исполнении не совсем здорового художника.
07 ноября 2022
В центре внимания федеральных СМИ на минувшей неделе было предложение Игоря Левитина связать СШХ и Восточный полигон в транспортной Стратегии-2030, снижение погрузки на сети РЖД по итогам октября, и снижение производства инновационных вагонов в России. Транспортные издания писали о предложения ФАС по тарифам РЖД, росте доходов монополии в 2022 году на 13% и жалобах хакасских угольщиков на слабый вывоз их продукции по ж/д. Тем временем в Москве метро обновит навигацию, в Санкт-Петербурге на Финляндском вокзале создали «зелёный» грузовой терминал, а в Крыму ждут прихода РЖД на полуостров. Об этих и других событиях — в еженедельном обзоре прессы.
12 сентября 2022
У ОАО «РЖД» возникли трудности с выходом на оптовый энергорынок для покупки электричества без посредников. Против такого нововведения выступила Федеральная антимонопольная служба, напомнившая, что холдинг владеет сетями, а это несовместимо с энергосбытовой деятельностью. По оценкам аналитиков, ОАО «РЖД тратят на покупку энергии по 190 млрд руб. в год. Выход на оптовый рынок позволил бы монополии экономить 5 млрд руб.
29 августа 2022
Федеральная антимонопольная служба поддержала железнодорожных операторов, выступив против сбора финансовых данных об участниках рынка, о котором мы подробно рассказывали ЗДЕСЬ. Подсмотреть, кто, что, и почём возит, ранее решили в РЖД, предложив наделить монополию полномочиями для соответствующего мониторинга. Антимонопольное ведомство решило поддержать в этом вопросе не холдинг, а Союз операторов железнодорожного транспорта. Которым, по понятным причинам, предложение с Басманной передать полномочия по сбору информации о ставках операторов вагонов РЖД очень не понравилось.
14 апреля 2022
Проблемы с логистикой, растущие как на дрожжах, не преминули переметнуться с экспортных направлений на внутрироссийские, добавив к экономическим неурядицам полную ложку социальных расстройств. Так рост мировых цен на уголь сильно взбудоражил дальневосточных энергетиков. И отнюдь не в радужной перспективе. Российские регионы столкнулись с тем, что пополнять необходимые для работы предприятий запасы угля просто нечем.
09 апреля 2022
Правительство может не принять в полной мере предложения РЖД о повышении экспортной надбавки для грузоотправителей и резком росте тарифов (подробнее о последствиях нововведений для рынка читайте ЗДЕСЬ) на перевозку угля. Однако Кабмин вполне готов утвердить поквартальную индексацию тарифа и отменить понижающий коэффициент для природного ископаемого.
14 марта 2022
В центре внимания федеральных СМИ на минувшей неделе была оценка последствий западных санкций участниками рынка, предложение депутатов не возвращать недружественным государствам грузовые вагоны и планы ФАС проверить правомерность взимания предоплаты с клиентов РЖД. Транспортные издания писали о переходе портов Приморья на усиленный режим работы, установлении курса евро на уровне 200 рублей в вагоне-ресторане поездов «Аллегро» и уходе Alstom из России. Тем временем, в Москве объявили о сроках строительства Большого кольца метро, в Санкт-Петербурге обозначили планы по обновлению парка поездов в подземке, а в Нижнем Новгороде сняли с рейсов «Стрижи» до Москвы — их заменят «Ласточками». Об этих и других событиях — в еженедельном обзоре прессы.
21 февраля 2022
В центре внимания федеральных СМИ на минувшей неделе было недовольство властями Кузбасса низкими объёмами вывоза угля, участие
19 февраля 2022
Главная тема и проблема свежего выступления главы РЖД Олега Белозёрова в «Коммерсанте» — финансирование триллионной инвестиционной программы ж/д монополии. Учитывая ограниченные возможности государства по поддержке госкомпании, взоры её руководителей нацелены на грузоотправителей, точнее, их кошельки. Тем более что некоторые из них, в частности, металлурги и угольщики, как считают на Басманной, «жируют» за счёт рыночной конъюнктуры, и не только правительство имеет моральное право «расхлобучить» их. Поэтому, по мнению главного железнодорожника, «нам кажется правильным, чтобы часть этих средств возвращалась в железные дороги».