7 ноября 2023 г. опубликован приказ ФАС России № 750/23 от 19.10.2023 г. (зарегистрирован в Минюсте 07.11.2023 г.), принятый во исполнение распоряжения Правительства № 2887-р от 18.10.2023 г. об индексации железнодорожных тарифов с 1 декабря 2023 г. Все элементы, которые были в проекте приказа при публикации на regulation.gov (см. описание по ССЫЛКЕ в окончательной версии приказа сохранены.
ФАС
08 ноября 2023
23 августа 2023
В регионах России с заправок исчезает бензин. Всё больше областей страны сообщают о нехватке топлива на АЗС. Если в середине лета на проблемы с поставками жаловались Астраханская, Волгоградская области и Калмыкия, то теперь сообщения о дефиците топлива поступают из Саратовской, Рязанской и Новосибирской областей, а также из Крыма.
03 июля 2023
От редакции Vgudok: в этом году исполняется 20 лет ныне действующему Прейскуранту №10-01. В этой связи наше издание планирует уделять довольно много внимания железнодорожным тарифам, тем более что у наших читателей тема тарифных войн всегда вызывает повышенный интерес.
15 июня 2023
Федеральная антимонопольная служба обвиняет ключевых игроков на рынке производства колёс для железнодорожных вагонов в завышении цен на продукцию. Регулятор проводит очередную проверку, утверждая, что производители имели возможность снизить цены в третьем квартале прошлого года, но не сделали этого.
25 апреля 2023
Операторы призывают расширить парк инновационных вагонов, задействованных в перевозках по Восточному полигону. Об этом, в частности, заявили в АО «Национальная транспортная компания» (НТК). В компании считают, что если нарастить парк хотя бы до 60%, то это позволит увеличить объём вывозимых грузов в восточном направлении на 6 млн тонн в год при действующих инфраструктурных ограничениях. Фактически увеличение доли вывоза может быть ещё существеннее: плюс 7 млн тонн в год с учётом унификации веса поезда, исключения отцепок вагонов в пути следования за счёт увеличения гарантийных плеч движения, высвобождения тягового ресурса — указано в пресс-релизе НТК.
28 ноября 2022
В центре внимания федеральных СМИ на минувшей неделе было утверждение ФАС тарифов на грузовые перевозки по ж/д, планы Финляндии вернуть РФ застрявшие в стране ж/д вагоны и сокращение российского контейнерного рынка. Транспортные издания писали о развитии МТК «Север — Юг», урегулировании тарифных споров РЖД с Казахстанскими железными дорогами и новых правилах поведения пассажиров плацкарта от Минтранса. Тем временем в Москве вложат 5 млрд руб. в развитие ТЛЦ «Ховрино», в Санкт-Петербурге объявили о скором открытии исправительного центра для осуждённых на базе РЖД, а в Челябинской области нарастят производство трамваев. Об этих и других событиях — в еженедельном обзоре прессы.
07 ноября 2022
В конце календарного года традиционно обостряются тарифные войны на железных дорогах. Этот год едва ли станет исключением, хотя пока все наши источники подтверждают, что РЖД намерено придерживаться обещанной цифры повышения тарифов в 9,8%. Однако в виду сложившейся геополитической ситуации появилось большое количество разных «но». Не до конца восстановившиеся после ковидных ограничений логистические цепочки получили новые удары в виде санкций. Картина грузового экспорта и импорта напоминает мозаику в исполнении не совсем здорового художника.
07 ноября 2022
В центре внимания федеральных СМИ на минувшей неделе было предложение Игоря Левитина связать СШХ и Восточный полигон в транспортной Стратегии-2030, снижение погрузки на сети РЖД по итогам октября, и снижение производства инновационных вагонов в России. Транспортные издания писали о предложения ФАС по тарифам РЖД, росте доходов монополии в 2022 году на 13% и жалобах хакасских угольщиков на слабый вывоз их продукции по ж/д. Тем временем в Москве метро обновит навигацию, в Санкт-Петербурге на Финляндском вокзале создали «зелёный» грузовой терминал, а в Крыму ждут прихода РЖД на полуостров. Об этих и других событиях — в еженедельном обзоре прессы.
12 сентября 2022
У ОАО «РЖД» возникли трудности с выходом на оптовый энергорынок для покупки электричества без посредников. Против такого нововведения выступила Федеральная антимонопольная служба, напомнившая, что холдинг владеет сетями, а это несовместимо с энергосбытовой деятельностью. По оценкам аналитиков, ОАО «РЖД тратят на покупку энергии по 190 млрд руб. в год. Выход на оптовый рынок позволил бы монополии экономить 5 млрд руб.
29 августа 2022
Федеральная антимонопольная служба поддержала железнодорожных операторов, выступив против сбора финансовых данных об участниках рынка, о котором мы подробно рассказывали ЗДЕСЬ. Подсмотреть, кто, что, и почём возит, ранее решили в РЖД, предложив наделить монополию полномочиями для соответствующего мониторинга. Антимонопольное ведомство решило поддержать в этом вопросе не холдинг, а Союз операторов железнодорожного транспорта. Которым, по понятным причинам, предложение с Басманной передать полномочия по сбору информации о ставках операторов вагонов РЖД очень не понравилось.