Лента

08 декабря 2017

Как ни пытается топ-менеджмент монополии публично объяснить проблемы бюджета «возрастанием доли низкодоходных грузов в общем объёме перевозок», перевозки угля растут и в натуральном виде, и в общем объёме погрузки. И это несмотря на заявления, сделанные г-н Белозёровым ещё в 2016 году, цитируем по Интерфаксу: «РЖД не должны субсидировать угольщиков и других клиентов с дешёвыми грузами!»

07 декабря 2017

Если, граждане, вы услышите в дальних поездах, как кто-то сказал проводнику: «Форма 36», сидите тихо, не разговаривайте с незнакомцами, и ни в коем случае не играйте в карты ни с кем, даже друг с другом.

07 декабря 2017

Редакция Vgudok предлагает вашему вниманию дайджест наиболее интересных постов наших читателей в социальных сетях к самым резонансным публикациям. Орфография сохранена. 

Публикация «Слава РЖД! Героям слава!» об итогах III съезда железнодорожников

06 декабря 2017

ФАС, а затем и другие регуляторы, совместно с ОАО «РЖД» всё активнее продвигают идею того, что перевозчик станет ещё и управлять вагонами. Пока только так называемым «резервным парком» для снижения пиковых нагрузок на сети и обеспечения потребностей «обделённых» грузовладельцев. Насколько состоятельна эта идея? Кто станет конечным бенефициаром её реализации?

06 декабря 2017

Вагоностроительная отрасль радует очередными взлётами. По неутверждённым ещё официально данным ноябрь дал прирост по объёмам выпуска на 40% в сравнении с ноябрём прошлого года. Одновременно в ценовом отношении месяц поставил очередной рекорд. Обычный полувагон дошёл до 2,6 млн рублей за единицу, инновационный – до 3,2 млн. По спецсоставу пока позиции неясны, но в целом операторы отмечают усиление растущего тренда. Рынок грузовладельца мягко канул в Лету. Пришла пора рынка оператора. Точнее, вагоностроителя и регулятора.

05 декабря 2017

Тематика докладов на недавней международной конференции «Локомотивы. Транспортно-технологические комплексы. XXI век» традиционно была широкой – от истории развития автосцепных устройств (сотрудник музея Московской ж/д, историк Рустам Садретдинов) и локомотивного парка в целом (председатель Общества Любителей Железных Дорог Алексей Вульфов) до проектов локомотивных двигателей на газомоторном топливе (генеральный директор ООО «ППП Дизельавтоматика» Виктор Фурман) и локомотивов с искусственным интеллектом.

05 декабря 2017

В последний день осени редакция vgudok.com опубликовала наиболее интересные цитаты из интервью заместителя министра транспорта Алана Лушникова газете «Коммерсантъ». Прежде всего, нас заинтересовал фрагмент материала, посвящённый индексации тарифов на грузовые перевозки в 2018 году. Мы неоднократно писали на эту тему, приводили выдержки из официальных документов и, произведя элементарные математические расчёты, выводили конечную и реальную цифру индексации – 8%. В то время как официальные лица продолжали настаивать на «эффективной» индексации в 6%.

05 декабря 2017

Представители отечественной угольной генерации в ноябре неоднократно пытались обратить внимание властей на проблемы, которые доставляют энергетикам экспортные аппетиты горняков. Об этом говорили первый заместитель главы «Газпром энергохолдинга» Павел Шацкий и генеральный директор энергокомпании «Русгидро» Николай Шульгинов.

04 декабря 2017

На III Железнодорожный съезд, о котором мы писали на прошлой неделе, десант забайкальских журналистов прибыл, в том числе, чтобы услышать ответ на простой вопрос: лишится ли край «своей» ж/д. Первый заместитель генерального директора РЖД Александр Мишарин в своём ответе попросил не вести «ненужные переговоры и разговоры на эту тему» и «не возбуждать общественное мнение».

04 декабря 2017

Предлагаем взглянуть на случай, произошедший два с лишним месяца назад на главном ходу страны, глазами внештатного корреспондента газеты «Октябрьская Магистраль». Текст оказался настолько «неудобным», что корпоративное издание предпочло от него отказаться. Vgudok восполняет информационную потерю.

Страницы