Лента

28 августа 2024

В середине августа «ОТЭКО-Портсервис» настигла внеплановая карма в лице Федеральной антимонопольной службы, которая сочла ставки в порту Тамань необоснованными и возбудила дело по признакам нарушения закона о защите конкуренции. В компании винят в своих проблемах железные дороги, а опрошенные Vgudok.com эксперты не пришли к единому мнению по поводу действий ФАС, однако тоже обратили внимание на проблемные отношения портов с ЖД.

28 августа 2024

Объёмы железнодорожных перевозок между Китаем и Европой, по информации The Loadstar, продолжают рост, начавшийся ещё в 2023 году. За первые шесть месяцев текущего года показатели увеличились на 11% по сравнению с тем же периодом 2023, достигнув 1,23 миллиона TEU. По данным Китайских железных дорог, в первой половине 2024 года на этом направлении было отправлено 11 400 поездов.

27 августа 2024

О поездах, которые стоят в простое с мая, Vgudok чуть ли не каждый день рассказывают грузовладельцы. Если верить участникам рынка (голоса которых можно найти ЗДЕСЬ, то железнодорожники всё чаще принимают груз к перевозке, и… отставляют от движения. Причин для такого поведения несколько. В начале года на Басманной официально признались в сокращении на сети технически исправных локомотивов. А в августе участники рынка заявили, что для вывода на дороги полностью безотказных локомотивов они должны быть дороже на 80%. В это же время на одном из закрытых совещаний РЖД якобы заявили, что монополия находится в нескольких днях от полной блокировки сети.

27 августа 2024

На железнодорожном операторском рынке произошла очередная не то, чтобы неожиданная, но знаковая сделка. «Деметра Холдинг» обновила парк подвижного состава, выкупив компанию «Нефрит», владеющую 1,8 тысячи хопперов и полувагонов, включая инновационный подвижной состав, и цементовозов. Последний сегмент особенно интересен, учитывая, что «Деметра» объединяет активы, в основном, в области экспортной логистики и торговли зерном.

26 августа 2024

Отечественные портовики пребывают в ступоре и предупреждают, что вскоре на их мощностях просто некому будет работать. Одними из первых о тотальном дефиците кадров заявили представители портовых компаний Краснодарского края. Там не хватает тальманов и стивидоров. В этом году спрос на первых вырос на 80%, на вторых — аж в 3 раза. Как и на и докеров-механизаторов. Не исключено, что народ уходит из-за невысоких зарплат, которые отталкивают и потенциальных соискателей.

26 августа 2024

В центре внимания федеральных СМИ на минувшей неделе был спор РЖД и финской VR о принадлежности снятых с маршрутов поездов «Аллегро», продление отмены курсовой пошлины для угля, новые санкции США против российских компаний и персон. Транспортные издания писали о проблемах с вывозом импортных «ящиков» с Дальнего Востока, росте экспорта агропродукции на 11% и увеличении составности контейнерных поездов. Тем временем в Москве заявили, что поезда ВСМ до Санкт-Петербурга будут отходить каждые 15 минут, в Приморье ВТБ вложит 950 млн в развитие «Сухого порта», а в Екатеринбурге представят правительству РФ проект наземного метро. Об этих и других событиях читайте в обзоре прессы от Vgudok.

22 августа 2024

Главная задача расширения тяжёлой железнодорожной группировки на востоке — увеличить пропускную способность ЖД-сети и нарастить объёмы перевозок грузов. Эксперты, опрошенные Vgudok, говорят, что инфраструктуру монополии необходимо будет несколько изменить, однако серьёзно на движении дополнительный подвижной состав, а также его весовая категория сказаться не должны.

22 августа 2024

Масштабный и сверхамбициозный проект железной дороги через республики Прибалтики может приказать долго жить, по крайней мере в своём первоначально запланированном виде. Хотя Евросоюз и готов выделить на его реализацию ещё 1,2 млрд евро сам, принципиальный вопрос о нужности Rail Baltic повис в воздухе. Проект, который изначально требовал финансирования в размере 5 млрд евро, теперь подрос ещё на 17 млрд. Только латвийский участок магистрали подорожал больше чем в три раза — с 3,68 млрд евро в 2017 году до 8 млрд евро в 2024 году. Стоимость эстонского участка выросла с 1,8 млрд евро до 3 млрд.

21 августа 2024

Возобновление роста перевозок между Россией и Китаем стало одной из главных тем совещания у заместителя министра транспорта Российской Федерации (и бывшего ЗГД РЖД) Алексея Шило с участием 111 (как следует из имеющегося у vgudok.com итогового протокола встречи) представителей отрасли. Об основных проблемах и путях их решения было подробно рассказано ранее, поэтому сейчас коротко отметим: скопление контейнеров с импортным грузом в портах и на сухопутных терминалах Дальнего Востока таково, что вывезти их пока не представляется возможным, несмотря на существенный рост объёмов перевозок. Все эти факторы влияют и на цену доставки контейнеров. Подробнее — в материале vgudok.com. Перевозки контейнеров по сети РЖД во всех видах сообщения, включая экспорт, импорт и транзит, выросли до 4,6 млн ДФЭ. Это на 8,8% больше, чем за аналогичный период прошлого года, сообщили в монополии. Опережающими темпами растут отправки удобрений (рост в 1,9 раза), продуктов перемола (в 2,6 раза) и стройгрузов (+34,2%).

21 августа 2024

Аналитический центр «ТрансЛес» проанализировал ключевые показатели железнодорожных перевозок лесных грузов за I полугодие 2024 года и конкурентную обстановку на рынке лесной продукции. Общий объём перевозок леса и пиломатериалов в сравнении с 2023 годом остаётся на прежнем уровне — около 14,9 млн тонн.

Страницы