Порты

Торговые пути Мирового океана окончательно перестают быть безопасными для торгового флота. Очередное судно из так называемого «теневого флота» под флагом Бенина было взято на абордаж французскими военными менее чем в 500 км от острова Реюньон. DF Peak находится под санкциями США, ЕС, Швейцарии, Канады и Японии, а незаконность действий экипажа якобы была подтверждена после захвата. После чего прокуратура дала добро на буксировку корабля в порт «до выяснения».

РЖД убрали Рижский вокзал из списка объектов, выставляемых на продажу, российские экспортёры зерна начали прорабатывать транзит через Китай на фоне ограничений в Азово-Черноморском бассейне. Москва и Ереван обсуждают будущее железных дорог Армении, Мурманск претендует на роль нового логистического узла, а дефицит кадров уже отражается на стоимости вагоноремонта. Vgudok собрал главные транспортные сюжеты недели.

На прошлой неделе в курортном Светлогорске прошёл первый форум портовых городов. Очевидно, что это мероприятие пришло «по инициативе сверху», так как, несмотря на актуальность всех проблем, большинство спикеров не представляли коммерческие структуры, а в зале было много местных чиновников, журналистов, волонтёров, которые обеспечивали заполненность помещений, видимо для того, чтобы у приехавших Николая Патрушева, Юрия Трутнева и Игоря Левитина не возникло ощущения провала.

Дональд Трамп 18 сентября подписал закон об «адских санкциях» против России — проект покойного сенатора Линдси Грэма*: пошлины до 100% для покупателей российских нефти и газа, санкции против Путина, банков и энергосектора. Но между разработкой документа и подписанием США и Израиль напали на Иран, Ормузский пролив заблокирован, а Brent подскочила выше $107. Разбираемся, почему закон, задуманный как удар по российскому экспорту, в новых условиях бьёт не по Москве, а по сделкам Трампа и его же позициям.