Лента

26 мая 2019

В центре внимания федеральных СМИ – предложение Минфина по сокращению пассажирских поездов на Транссибе и БАМе, продолжающийся рост времени оборота вагонов на сети РЖД и новый дизайн «Сапсанов». Волгоградские издания рассказывают о судебной тяжбе беременной сотрудницы РЖД с работодателем, а уральские – о переносе сроков строительства моста через Обь в связи с дороговизной.

24 мая 2019

Городской суд Санкт-Петербурга отказал в удовлетворении апелляционной жалобы адвокатов бывшего банкира и экс-владельца английского футбольного клуба «Портсмут» Владимира Антонова, которые просили об условном лишении свободы для подзащитного. Ранее финансист получил 2,5 года колонии за организацию выдачи заведомо невозвратных кредитов банком «Советский». Антонов свою вину признал и заключил со следствием досудебное соглашение о сотрудничестве. Vgudok.com подробно писал об этом деле.

24 мая 2019

Монополия готова выплатить дивиденды государству путём передачи в федеральную собственность своего имущества, в том числе вагонов. Однако ситуация, на наш взгляд, довольно неоднозначная и возникает целый ряд вопросов.

23 мая 2019

Министерство финансов России предложило в угоду авиаперевозчикам сократить количество пассажирских поездов, следующих по БАМу и Транссибу. В ведомстве считают, что такая мера может сократить издержки РЖД и увеличить пассажиропоток для авиакомпаний. В монополии уже заявили, что ничего снижать не собираются, так как перевозки пассажиров выполняют социальную функцию для мобильности населения. С железнодорожниками согласны и эксперты.

23 мая 2019

«Локомотив» стал восьмикратным обладателем Кубка России, обыграв в финале с минимальным счётом 1:0 екатеринбургский «Урал». За последние три года это уже третий трофей команды Юрия Сёмина. Впереди всего одна игра РПЛ, которая может сделать железнодорожников обладателями серебряных медалей чемпионата России по футболу.

23 мая 2019

В ОАО «РЖД» (по информации за 2018 год) трудится около 740 тысяч человек. Несмотря на продолжающуюся в компании оптимизацию, о которой мы подробно писали, монополия остаётся одним из крупнейших работодателей в России. И наверняка продолжит оставаться таковым даже после того, как к 2025 году численность штатных железнодорожников сократится (данные из презентации ДПР) до 709 тысяч человек. Которые, очевидно, продолжат исправно получать заработную плату, социальный пакет, а временами премии и индексацию окладов.

22 мая 2019

Предприятия железнодорожного машиностроения, экспортирующие свою продукцию, с 2020 года могут получить преференции и господдержку. Однако для этого им необходимо выполнить ряд условий. Первые претенденты на субсидии могут определиться уже к началу июня 2019 г. Между тем, экспорт для отрасли не просто статья престижа и признания мирового уровня выпускаемой продукции. Это и средство сохранения объёмов производства и даже развития в годы низкого спроса на внутреннем рынке, а также возможность занять новые рынки сбыта. А для страны в целом — закрепиться в сегментах несырьевого экспорта, где ж/д машиностроение остаётся одной из динамично развивающихся отраслей. Однако, как и везде, здесь существует ряд подводных камней.

22 мая 2019

Сахалинская «история успеха» «СК «Мост» — основной отраслевой слух недели.

21 мая 2019

Крупнейший оператор по перевозке зерна железной дорогой «Русагротранс» может оказаться в руках ВТБ. То, о чём не так давно мечтали топы «Транснефти», собиравшиеся заняться зерновым бизнесом, воплотили финансисты. Шаги банкиров логичны в своей последовательности.

21 мая 2019

РЖД выпустили карту «Деловой проездной» для поездок на «Сапсане» из Москвы в Санкт-Петербург и обратно. С помощью нового сервиса пассажир сможет экономить до 80% стоимости билета. Сделать это получится при условии, что документ будет покупаться в день отправления в эконом-класс. Стоимость поездки будет стоить всего 925 рублей. На сегодняшний день билет на этом направлении может обойтись пассажиру в сумму от 2200 до 10 тыс. рублей, в зависимости от дня недели и времени в пути.

Страницы