RZD LEAKS

РЖД, регуляторы и операторы оказались перед сложной дилеммой: фактический оборот вагона на сети достиг 21 суток, что вызывает искусственный профицит парка. В то время как ведомства делают ставку на списание подвижного состава, эксперты указывают на то, что механическое сокращение ПС не даёт роста грузопотока, а лишь замедляет работу. Автор Vgudok, работавший на ЖД, разбирает, как с помощью анализа данных форм 9Д-3 и 9Д-5 найти баланс между избытком вагонов и эффективностью перевозок, не прибегая к тотальному распилу работающего парка.

Оператор строительства первой в РФ высокоскоростной магистрали, компания «ВСМ Две столицы», подал 22 иска к предпринимателю Олегу Савцову, владельцу сети кулинарных корнеров «Милти». Речь идёт об изъятии 4,9 га земли в Тверской области под трассу. Компенсация, которую предложили за эту землю, — 1,6 млн рублей. По данным «Коммерсанта», ситуация Савцова далеко не единичная: только в суд уже подано больше 200 похожих исков, а в 2026 году от «ВСМ Две столицы» поступило 232 иска, значительная часть которых — именно земельные споры.

Продажа доли в «Федеральной грузовой компании» снова во главе повестки. Старую песню о главном затянули на Восточном экономическом форуме, где генеральный директор лизинговой компании «Трансфин-М» Иннокентий Алафинов обозначил принципиальную позицию потенциального инвестора: они готовы рассматривать приобретение актива, но лишь при условии получения контрольного пакета в 51%. Заявление вскрывает противоречие между потребностями монополии и интересами крупного капитала.

От VG: в начале учебного года уже давно покинувший парту эксперт в области экономики железных дорог Фарид Хусаинов вспоминает собственный педагогический принцип: ставить балл выше тем студентам, которые не боялись спорить в аудитории. Поводом для размышления стала не только ностальгия по РУТ (МИИТ), но и исследование швейцарских экономистов Дэвида Янагизава-Дротта и Ханса-Йоахима Фота. Проанализировав миллионы школьных фотографий, учёные нашли статистическое подтверждение тезису Джоэла Мокира: именно непочтительность к догмам является двигателем прогресса. Оказывается, среда, которая не наказывает за «необщее выражение лица», спустя десятилетия выдаёт кратно больше патентов на изобретения, чем консервативные сообщества. Слово автору.