Чистая прибыль «Российских железных дорог» в прошлом году упала сразу в 8,5 раза по сравнению с 2023 годом и составила чуть менее 14 млрд руб. — по стандартам бухгалтерского учёта (РСБУ). При этом показатель EBITDA вырос на 15% год к году, достигнув 846,7 млрд руб., следует из отчётности компании. На рынке эти позитивно-негативные цифры связывают как с внутренними проблемами отрасли, так и с макроэкономическими факторами.
РЖД
28 марта 2025
28 марта 2025
На фоне увеличения количества новых вагонов для поездов дальнего направления в наступившем году прогноз по пригородному сообщению — не такой оптимистичный и даже демонстрирует отрицательные показатели. «Российские железные дороги» сократят закупки вагонов для электричек. Такую меру в отрасли прежде всего связывают с урезанием инвестиционной программы холдинга.
27 марта 2025
Балансирующую на грани выживания (если верить самим угольщикам) отрасль решили поддержать. Министерством энергетики уже разработаны более 60 мер поддержки, треть из которых направлена на финансовые послабления, в частности: налоговые льготы, временное применение специального понижающего коэффициента к ставке НДПИ на 2025–2026 годы и другие. Одна из, наверное, самых ожидаемых и ключевых мер программы — разворот экспорта на южное и западное направления, объём субсидирования которого предполагается на уровне 100 млрд рублей. Обмолвились в Минэнерго и о том, что намерены снова выбить из РЖД скидки на перевозки.
26 марта 2025
Больше двух десятков расположенных на Дальнем Востоке российских портов за последнее время недополучили восемь миллионов тонн грузов. Эксперты и игроки рынка, чьи #ГОЛОСА выслушал Vgudok, связывают происходящее с ремонтами и кадровым дефицитом на Восточном полигоне, и не ожидают перемен в ближайшие годы. Модернизация инфраструктуры БАМа и Транссиба, брошенные поезда, чехарда с принятием/непринятием к перевозке различных номенклатур грузов — вот лишь некоторые из болевых точек главной ЖД-артерии страны, на которые указывают собеседники редакции. При этом глобальные цифры погрузки через ВП демонстрируют положительную динамику. Как такое возможно, выяснял Vgudok.
26 марта 2025
Количество технических отказов 1 и 2 категорий по итогам 2024 года снизилось на 6,5%. Как итог, потери поездо-часов снижены по причине отказов на 7,6%, технологических нарушений — на 3%. Об этом было заявлено на тематическом совещании у генерального директора ОАО «РЖД».
25 марта 2025
Инновационные вагоны могут стать единственно возможным подвижным составом для вывоза экспортного угля на восток. В Минэнерго предложили закрепить такую норму законодательно. Если инициатива будет принята, это потребует за 6 лет обеспечить экспортёров почти 100 тысячами вагонов повышенной грузоподъёмности.
24 марта 2025
Перевозчики ждут пряников в виде субсидий и скидок от государства, а не чудес природы. Привычный кнут в виде санкций уже не пугает. Более того, и в кулуарах TransRussia 2025, и даже с высоких трибун признаются, что, если санкции отменить, то заметно легче не будет. Удивительно, но по заявлениям выживших, те, кто ушли с рынка три года назад, в числе выигравших.
24 марта 2025
В центре внимания федеральных СМИ на минувшей неделе были итоги транспортного форума TransRussia, попытки Минэнерго найти выходы из угольного кризиса и возможная передача ГТЛК под контроль ВЭБ РФ. Транспортные издания писали о разногласиях между монополией и Минтрансом в вопросе падения погрузки, продаже активов Globaltrans и отказе Минтранса повышать приоритет продукции ЛПК на сети РЖД. Об этих и других событиях читайте в обзоре прессы от Vgudok.
23 марта 2025
На участке Транссиба Заозёрная — Камала красноярские железнодорожники применили новую технологию укладки железнодорожного полотна. Почти на трёх километрах путей основание выполнили не из обычного песка и щебня, а из смеси с добавлением полимеров и цемента. На поверхности земляного полотна сформировали специальный подбалластный защитный слой с вяжущими полимерными добавками. Предварительно призму укатали виброкатком.
21 марта 2025
На фоне проходившей в столице выставки «TransRussia 2025» и съезда Российского союза промышленников и предпринимателей, где выступил президент РФ, едва не осталась незамеченной новость с грифом «срочно». Один из крупнейших железнодорожных операторов, компания Globaltrans созывает собрание акционеров для продажи активов «Трансатланту». Предварительная сумма сделки почти 770 млн долларов, а причина «сброса» активов — давление на бизнес.