РЖД

Стоимость ремонта вагонов в наступившем году увеличится сразу на 20–40%. Виной всему рост стоимости всего и везде, начиная от мелких комплектующих, запчастей, заканчивая электроэнергией и зарплатами работников. Операторы и владельцы подвижного состава уже задумались, не проще ли сдать вагон в утиль вместо того, чтобы платить вагоноремонтникам и не иметь при этом гарантий, что цена на услуги в ближайшем будущем не вырастет ещё больше. 

В центре внимания федеральных СМИ на минувшей неделе был невывоз части согласованного с Кузбассом объёма угля по итогам 2024 года, объединение ГК «Дело» и ТМХ для создания логистического гиганта и выделение РЖД субсидий на покупку тяги. Транспортные издания писали о падении погрузки на сети ЖД и росте перевозок контейнеров. Тем временем в Москве мэр Сергей Собянин и глава РЖД Олег Белозёров открыли новый вокзал на МЦД, в Новгородской области подсчитали финансовый эффект от строительства ВСМ, а в Мурманской области ещё не открытый порт «Лавна» попал под американские санкции. Об этих и других событиях читайте в обзоре прессы от Vgudok.

Новогодние праздники только завершились, а РЖД уже отчитываются о своих достижениях. И в секторе пассажирских перевозок у холдинга есть чем похвастаться. С 27 декабря по 8 января монополия перевезла на 3,2% больше человек, чем за аналогичный период прошлого года. Всего услугами железной дороги воспользовалось 5,9 миллиона пассажиров. РЖД отправили по всей стране за такой непродолжительный отрезок времени более 9,3 тысячи пассажирских поездов, данный показатель прибавил 2,9% год к году.

«Российские железные дороги» обратились в Министерство транспорта с просьбой рассмотреть возможность увеличения количества контейнерных перевозок из портов Дальнего Востока в сторону Западно-Сибирской железной дороги и Центральной России. В РЖД ссылаются на поручение президента Владимира Путина. Глава государства практически обязал правительство совместно с холдингом представить предложения по увеличению объёмов перевозки «ящиков» из ДФО.