Стратегия

18 апреля 2025

На фоне ограничений инфраструктуры Восточного полигона, проблем у автоперевозчиков и кризиса традиционной логистики в условиях санкций не спит живой ум российских чиновников. На этот раз они задались целью провести эксперимент по экспресс-доставке грузов в Китай дронами. По словам заместителя председателя Совета по развитию цифровой экономики при Совете Федерации Артёма Шейкина, грузы будут доставляться из находящегося на границе Благовещенска, а для реализации столь смелой инициативы будет введён экспериментальный правовой режим.

18 апреля 2025

От редакции. Весь писк вокруг цен на перевозки является отражением глобального валютного дисбаланса и эксплуатации Западом «глобального Юга». За одну и ту же работу «южные» и  американские компании получают разные деньги, и пошлины направлены на то, чтобы китайские компании заплатили дороже и освободили бы рабочие места для американцев. Но американцам всё равно придётся за это заплатить. Ростом внутренних цен. Как это происходит, объясняет Мария Никитина.

16 апреля 2025

В середине апреля профильные СМИ и соцсети облетел приказ за подписью заместителя начальника Свердловской железной дороги Андрея Кравчука. Чиновник в документе призывает своих подчинённых нарастить в несколько раз количество пользователей сервиса по увеличению срока доставки грузов. Другими словами, железнодорожники должны убедить грузоотправителей и грузополучателей пользоваться программой «в приказном порядке».

15 апреля 2025

Vgudok.com неоднократно писал о конкуренции стальных магистралей за грузы с автотранспортом. Не забывали мы рассказывать и о том, что у заклятых друзей ЖД не всё так радужно: помимо главных рисков существуют ещё вагон и маленькая тележка проблем. Одной из основных является тот факт, что значительная часть автологистического сегмента находится в «серой» зоне. Причём, по подсчётам перевозчиков, ущерб от финансовых нарушений таких недобросовестных транспортников приближается к 920 млрд рублей в год. Изучением вопроса уже занимаются в Федеральной налоговой службе.

15 апреля 2025

На фоне стремительного падения погрузки и ухода клиентов на автотранспорт РЖД стали более трепетно относиться к каждой тонне перевозимого по ЖД груза. Но оказалось, что даже по уже согласованным заявкам ГУ-12 едет далеко не всё. 

14 апреля 2025

Политика РЖД «разделяй и властвуй» снова доказывает свою эффективность. На железнодорожной сети только два вида операторов и собственников подвижного состава: первые — это те, кто подписал Договор о взаимодействии с РЖД, а вторые — у кого вагоны к перевозке не принимают. Так на сети сложилось два лагеря, назовём их условно «коллаборационисты» и «протестанты». Ежедневный объём не принимаемого порожняка достиг 15 тыс., сообщает А ОЖдПС. В РЖД парируют: не подписавшие документ просто не понимают: «Российские железные дороги» — это не только про обслуживание бизнеса, но и про «службу государству».

11 апреля 2025

Сегодня сельскохозяйственные грузы — одна из немногих категорий, въезд которой не ограничивают никакими санкциями. Vgudok.com много и подробно рассказывал о том, что отечественное зерно (при условии хорошего урожая) было, есть и будет маржинальным и рентабельным грузом для РЖД. Любопытно, что именно продукция сельского хозяйства положила начало вообще всей истории мировой промышленной железной дороги.

10 апреля 2025

Кризис автоперевозок, похоже, миновал. Сегодня автоперевозчикам не только удалось переманить часть грузов с железной дороги, но и снизить ставки внутри России. Эксперты, опрошенные редакцией, к единому мнению не пришли. Одни уверены, что это не тренд, а закономерность, указывающая на необходимость реформ в РЖД. Другие говорят — паниковать рано, отток грузов не такой уж серьёзный. Во всяком случае, пока…

10 апреля 2025

Прогресс не может обойти стороной крупнейшие инфраструктурные и транспортные объекты — БАМ и Транссиб. Цифровизация, модернизация, оптимизация, а впереди, возможно уже и не за горами, беспилотизация. Железнодорожники лелеют надежду, что скоро по Восточному полигону уголь повезут роботы, а не люди. Чего здесь больше — мечты, наивности, пиара или реальных проектов, разбирался Vgudok.

09 апреля 2025

Возможно, кого-то (не нас) ошеломила новость о падении погрузки стройматериалов: на 23% за первый квартал, до 19,7 млн тонн. Однако эта информация ошеломительна для стороннего наблюдателя, который просто смотрит на железную дорогу. А мы же с вами к ним не относимся. Поэтому для нас в падении погрузки номенклатуры на сеть нет ничего нового. Что не отменяет желания причастных её нарастить, в котором признаются и грузовладельцы, и железнодорожники. В последний раз подобные признания звучали 3 апреля на совещании по организации погрузки строительных грузов, куда просочились инсайдеры Vgudok.

Страницы