Министерская интрига лопнула, не затронув РЖД и ВСМ. Госдума утвердила Никитина на пост вице-премьера и Ядрова на пост министра транспорта
Все прогнозы и анализы по поводу нового министра транспорта оказались бесполезными. Премьер решил не обострять столкновение амбиций, влияний и ожиданий, остановив выбор на нейтральной фигуре, которая не имеет отношения к железным дорогам. Отметим, что высшее образование новый министр получил в Санкт-Петербурге, что несомненно остаётся важным критерием.
Сначала комитет Государственной Думы по транспорту и развитию транспортной инфраструктуры единогласно поддержал кандидатуры Андрея Никитина на должность вице-премьера и Дмитрия Ядрова на должность министра транспорта, а затем на портале нижней палаты парламента появилась новость и об официальном утверждении.
На момент выдвижения Никитин возглавлял Минтранс, а 38-летний Ядров, сделавший стремительную карьеру на транспортной ниве, — Росавиацию. Решение комитет принял 20 октября. Предварительно с кандидатами встретились все пять фракций Госдумы, и каждая их поддержала.
Дмитрию Ядрову 38 лет. Он начинал диспетчером Московского центра автоматизированного управления воздушным движением, с 2019 года работал заместителем руководителя Росавиации, а в сентябре 2023 года возглавил агентство, которое находится в ведении Минтранса.
Кадровую ротацию в транспортном блоке предложил премьер-министр Михаил Мишустин.
Кандидатуры он внёс в Госдуму 19 октября, а пресс-секретарь президента Дмитрий Песков сообщил, что Владимир Путин предложения уже поддержал. По предложенной схеме Никитин будет курировать отрасль на уровне правительства, а Ядров займётся нормативно-правовым и оперативным управлением Минтрансом и подведомственными агентствами. Первый заместитель председателя комитета Павел Федяев отметил, что управленческий опыт Ядрова обеспечит преемственность политики.
На заседании Никитин, который работает с Ядровым чуть меньше двух лет, представил преемника:
«Я оцениваю своих коллег всегда по способности находить решения проблем».
По словам министра, Ядров никогда не приходил к нему со словами «я не знаю, что делать», а появлялся с готовыми решениями. Никитин при этом признал, что преемнику предстоит осваивать новые компетенции:
«Однозначно, ему, конечно, как и всем нам, придётся чему-то учиться. Управленческие качества позволяют это сделать быстро и эффективно».
Фото: РИА Новости
В тот же день, на встрече с одной из фракций, Никитин, по данным 360.ru, назвал три направления работы отрасли. Первое он сформулировал так:
«Первый блок — развитие регионов, обеспечение транспортной связанности».
Речь идёт обо всём, что прямо влияет на качество жизни людей. Два других направления — заказы для промышленности, включая поставки отечественных самолётов «Аэрофлоту» и создание высокоскоростных поездов, а также международная грузовая логистика, в том числе коридор «Север — Юг» и Северный морской путь.
Сам Ядров сказал, что впереди много задач, и пояснил:
«Конечно, будет много вопросов для меня и вызовов, с которыми нужно будет столкнуться, погрузиться в эту работу. Уверен, что эта работа будет выстроена, ну и в дальнейшем, на благо планомерного развития транспорта».
Он подчеркнул, что авиация неразрывно связана с автомобильными и железными дорогами.
Среди приоритетов Ядров выделил защиту транспортных объектов от атак беспилотников и безэкипажных катеров, кибербезопасность, а также развитие общественного транспорта, дорожной сети и транспортных коридоров:
«Уверен, что те знания и опыт, которые я приобрёл в агентстве, позволят мне выполнить все поставленные задачи».
Предложенная схема строится на преемственности. Отрасль в правительстве продолжит курировать Никитин, а министерство возглавит человек, который с 2023 года руководил подведомственным ему агентством.
Для железных дорог это, возможно, означает, что вопросы последних недель, от скоростных магистралей до инвестпрограммы РЖД на 2027 год, которую Никитин 20 октября назвал сопоставимой с программой 2026 года, остаются в зоне его ответственности, но уже на уровне вице-премьера. Новому министру, пришедшему из авиации, только предстоит войти в железнодорожную повестку.
СПРАВКА
Андрей Никитин
Родился 26 ноября 1979 года. В 2001 году окончил Государственный университет управления, в 2007–2008 годах получил степень EMBA в Стокгольмской школе экономики. В 2002–2011 годах работал в группе «Рускомпозит», с 2009 года был её гендиректором (Эксперт).
Путь. В 2011 году возглавил Агентство стратегических инициатив. 17 февраля 2017 года президент назначил его врио губернатора Новгородской области, в сентябре он победил на выборах, в 2022 году был переизбран. 7 февраля 2025 года ушёл с поста губернатора и стал замминистра транспорта. 7 июля 2025 года после гибели Романа Старовойта назначен врио министра, 8 июля — министром. Песков тогда подчёркивал, что смена министра не связана с утратой доверия.
Андрей Никтин выступает на пленарном заседании Государственной Думы. Фото: РИА Новости
Дмитрий Ядров
Ядров — 38-летний выходец из авиации, который за восемь лет прошёл путь от диспетчера до главы Росавиации и теперь претендует на кресло министра, отвечающего за все виды транспорта.
Кто. Родился 3 мая 1988 года, родом из Якутска. Отец работал авиадиспетчером и руководителем полётов (47news). В 2010 году окончил Санкт-Петербургский университет гражданской авиации по специальности «инженер по аэронавигационному обслуживанию».
Путь. Начинал диспетчером Московского центра автоматизированного управления воздушным движением госкорпорации по ОрВД, потом стал помощником директора. В 2018 году — директор по стратегическому развитию, эксплуатации и технической политике. 11 сентября 2019 года пришёл в Росавиацию замруководителя и курировал управление воздушным движением, полёты и развитие аэропортов (АвиаПорт, по ТАСС). 15 сентября 2023 года возглавил агентство, сменив Александра Нерадько.
Дмитрий Дмитрий Ядров станет 10 по счёту министром транспорта России. Фото: РИА Новости
В Росавиации. Успехом стало поддержание лётной годности иностранных самолётов в условиях санкций, сертификация российских лайнеров (МС-21, SJ-100, Ту-214), беспилотная авиация, региональные аэропорты и реконструкция аэродромов.
Один высокопоставленный источник в отрасли, по информации наших коллег, назвал его «великим коммуникатором», другой — человеком, который «вступает в диалог с конкретной целью: повлиять на собеседника, донести информацию, склонить к определённому действию».
Контекст. Экс-глава Росавиации Нерадько в 2026 году оказался под следствием. По данным ТКС, в июле он и его бывший заместитель Константин Махов задержаны по делу о предполагаемом хищении 800 млн рублей при строительстве полосы в Домодедово.
Главный вопрос. Весь опыт Ядрова связан с авиацией, а Минтранс отвечает ещё и за железные дороги, море, реки и автодороги. Отраслевые эксперты отмечают, что приход руководителя Росавиации на пост главы Минтранса — это вызов для наземного и водного транспорта, однако сохранение Никитина в роли куратора блока обеспечивает преемственность в реализации ключевых проектов. А что касается ЖД и автотранспорта, то в Минтрансе достаточно опытных специалистов, «закрывающих» направления.
От кабины локомотива до сталеплавильного цеха, от кабинета логиста до угольного забоя: подпишись на эти каналы и будь в курсе главных отраслевых новостей — Vgudok (о железных дорогах и не только), Vgudok_PRO (о главных деловых новостях транспорта), ПРОметалл (о металлургии и металлах), CoalSlow (о добыче и экспорте угля)
Александра Митина