В России возродилась стратегическая морская структура в виде Морской коллегии. Её предшественницей можно считать Адмиралтейств-коллегию, созданную Петром Великим в 1717 году в числе первых коллегий-министерств как таковых. Что сейчас призвана решать новая структура?
Порты
Находящаяся в Дубае, но ориентированная на российские перевозки компания CStar Line, которая появилась на рынке всего год назад, сокращает большую часть своих фидерных маршрутов на Дальнем Востоке России в пользу приносящих больший доход маршрутов в Красном море.
В центре внимания федеральных СМИ на минувшей неделе было предложение ФАС по сокращению участия РЖД в капиталах транспортных компаний, ТЛК и операторов, а также заявление монополии о готовности уложиться в сроки со сдачей ВСМ. Транспортные издания писали о падении погрузки на сети РЖД, росте перевозок контейнеров «РЖД Бизнес актив» в полувагонах и новых перевозках по СМП. Тем временем в Москве открыли новый вокзал на МЦД-3, в Санкт-Петербурге одобрили строительство нового морского терминала в порту «Бронка», а в ЛНР восстановили новый участок контактной сети ЖД. Об этих и других событиях читайте в обзоре прессы от Vgudok.
В период общего спада экспорта российского угля (по данным МЭА в 2024 году мы не выведем 16 млн тонн твёрдого топлива), страна нашла новый транспортный коридор для его отправок. «Российские железные дороги» отправили из Кемеровской области в Индию два состава с углём. Поезда прошли по российской территории, Казахстану и Туркменистану. Большая остановка была вынужденной и состоялась на туркмено-иранской границе, где из вагонов РЖД уголь перегрузили в составы, которые ходят по колее 1435.
Северный морской путь начали загружать контейнерами. «Росатом» запустил по СМП мультимодальную доставку «ящиков» в Китай, рассчитывая, что это одновременно и разгрузит Восточный полигон, и увеличит грузооборот между Россией и КНР. В то же время эксперты, опрошенные Vgudok, говорят, что это ещё одна чисто политическая история в жизни транспорта. И экономических эффектов от таких сложных схем ждать не стоит. К тому же маршрут невозможно использовать одинаково активно круглый год.
В центре внимания федеральных СМИ на минувшей неделе было падение экспорта кокса, проблемы с доставкой контейнеров из портов ДВО и обсуждение приоритета на сети РЖД для нефтепродуктов. Транспортные издания писали о всемирном сбое в аэропортах и на вокзалах, географии перевозок зерна и восстановлении туристического ж/д сообщения с КНДР. Тем временем в Москве с 1 августа прекратится курсирование «Аэроэкспресса» до аэропорта Внуково, в Мариуполе нарастили объём перевалки сельхозпродукции, а на Сахалине построят новые порты с участием ВЭБ.РФ. Эти и другие новости — в нашей еженедельной подборке.
Опрошенные Vgudok эксперты призывают не паниковать из-за новой порции европейских рестрикций, которые бьют по контейнерному сегменту железнодорожных перевозок. Тут ситуация из поговорки про и рыбку съесть, и поприятнее сесть. Как бы ни хотели западные «партнёры» побольнее ужалить российскую логистику, транспортный коридор из России пока нужен больше. В этой связи даже новые санкции против крупнейшего игрока «Трансконтейнера» (и гендиректора Михаила Концерева) не смогут сломать рынок. Однако праздновать победу рано.
По итогам визита индийского премьер-министра Нарендры Моди в РФ и его переговоров с президентом России Владимиром Путиным было выпущено совместное заявление. Не последнее место в нём заняли экономические вопросы. В их числе — увеличение товарооборота между странами до 100 млрд долларов к 2030 году, а также развитие системы двусторонних расчётов с использованием нацвалют. Безусловно, и то и другое может позитивно сказаться на динамике экспорта в Индию российского угля.
В центре внимания федеральных СМИ на минувшей неделе было утверждение нового состава совета директоров РЖД, планы России и Индии наладить поставки энергоресурсов по СМП и дефицит финансирования электрификации БАМа. Транспортные издания писали об объёмах вывоза угля в отчётах РЖД и регионов РФ, планах разморозить проект ВСМ Екатеринбург — Челябинск и росте перевозок морепродуктов из Приморья. Тем временем в Москве беспилотные поезда метро стоит ожидать не раньше 2029-2030 годов, в Бердянске почти завершили восстановление городского порта, а в Екатеринбурге на выставке «Иннопром» показали первый макет поезда ВСМ.
На угольным рынке снова неразбериха. За минувшую неделю в прессе появились сразу две новости, противоречащие друг другу. Первая — авторства РЖД. Монополия сообщила, что увеличила объёмы перевозок экспортного угля. Так, Кузбасс нарастил грузопоток угля на 2,6% до 27,6 млн тонн в первом полугодии 2024 года. Тыва — на 13% до 0,4 млн тонн, Бурятия — на 0,6% до 4,5 млн тонн, Якутия — на 2,4% до 13 млн тонн, Хакасия — на 5,8% до 3,34 млн тонн. По данным РЖД, по итогам первого полугодия 2024 года железнодорожники перевезли весь запланированный объём угольных грузов на экспорт в восточном направлении из Кузбасса, Тывы, Бурятии и Якутии.
Страницы
- « первая
- ‹ предыдущая
- 1
- 2
- 3
- 4
- 5
- 6
- 7
- 8
- 9
- …
- следующая ›
- последняя »