Именно такие данные в беседе с «Ъ» озвучил коммерческий директор по развитию навалочного бизнеса ОТЭКО Александр Гаганов. Топ-менеджер портовой компании также рассказал о стоимости перевалки твёрдого топлива, тарифных странностях, логистических проблемах в Красном море и контактах участников рынка и железнодорожников с угольными регионами. Самые интересные моменты интервью — в нашем обзоре.
Порты
В центре внимания федеральных СМИ на минувшей неделе был прогноз РЖД о снижении погрузки по итогам года на 4%, планы запустить ВСМ Москва — Санкт-Петербург в 2028 году и публикация приказа ФАС о повышении тарифов РЖД. Транспортные издания писали о том, что добытчиков угля поддержат внутренним спросом, о невозможности собственникам забрать новые вагоны с завода «Алтайвагон» и о подходе Запсиба к отсеву порожнего парка. Тем временем в Москве МЦД перевезли за 5 лет более 1 млрд пассажиров, на Дальнем Востоке снизили загрузку портов до 75%, а в Кемеровской области на 8% сократилась добыча угля. Об этих и других событиях читайте в обзоре прессы от Vgudok.
В центре внимания федеральных СМИ на минувшей неделе было ограничение движения порожних вагонов по сети, предложение Минэнерго заключать договоры о вывозе угля на северо-запад и юг и инициатива Госдумы по введению утилизационного сбора на вагоны. Транспортные издания писали о повышении в РЖД зарплат машинистов и помощников, предстоящем переезде РЖД в башню «Москвы-Сити» и планах увеличить пропускную способность погранпереходов с КНР в 7 раз к 2030 году. Тем временем в Москве РЖД обсудят продажу Рижского вокзала, а на Дальнем Востоке снизили загрузку контейнерных терминалов региона. Об этих и других событиях читайте в обзоре прессы от Vgudok.
Сжиженный природный газ в течении своего жизненного цикла генерирует значительно больше парниковых газов, чем уголь, несмотря на то что энергетические компании рекламируют СПГ как более чистое топливо. Так, во всяком случае, утверждают авторы нового исследования, критикующие быстрый рост экспорта газа из США в Европу и Азию.
В центре внимания федеральных СМИ на минувшей неделе было трёхкратное падение чистой прибыли РЖД с начала года, рост контейнерооборота в портах России и сокращение инвестпрограммы ж/д монополии на 2025 год. Транспортные издания писали о лимитирующем эффекте логистики в росте российского экспорта, недовозе 6,5 млн тонн грузов через контрольное сечение Восточного полигона и поручении Дениса Мантурова проработать вывоз угля на восток. Тем временем в Москве представили план продления МЦД в регионы, в Санкт-Петербурге гадают, когда откроется станция метро «Горный институт», а на Сахалин грузы начнут доставлять альтернативным маршрутом через Владивосток. Об этих и других событиях читайте в обзоре прессы от Vgudok.
В центре внимания федеральных СМИ на минувшей неделе было решение Минтранса поддержать тарифные предложения РЖД, обещание монополии вывезти весь обещанный уголь из Кузбасса на восток в этом году и повышение зарплат машинистам с выплатами «подъёмных» для новичков. Транспортные издания писали о планах увеличить срок службы грузовых вагонов, источниках проблемы избыточного парка на сети и грядущем повышение тарифа за порожний пробег. Тем временем в Москве обещали в ближайшие три года построить 12 новых станций метро, а в Санкт-Петербурге на 12% с начала года вырос грузооборот главного городского порта. Об этих и других событиях читайте в обзоре прессы от Vgudok.
На состоявшейся в конце сентября выставке Innotrans 2024, о которой мы подробно рассказывали, одной из главных тем стали транспортные коридоры из Китая в Европу. Понятно, что в нынешней политической ситуации Россия на этой площадке представлена не была, так что речь пойдёт о Транскаспийском международном транспортном маршруте.
Грузооборот между Россией и Китаем растёт, а вслед за ним увеличивается и доля рубля в расчётах за импортные поставки. Только за июнь 2024 года она достигла 43%. А в экспортных поставках доля рубля «стабильно находится около 40%» последние два года. С одной стороны, нет смысла не доверять официальной информации. А с другой — россияне не спешат верить партнёрам из Поднебесной, которые отказываются от поставок грузов в Россию, ссылаясь на «новый закон Китая», который пока никто не видел. Опередим рассказ о конференции выводом. Очевидно, что китайские поставщики подстраховываются на случай вторичных санкций. Политика такова: давайте маскировать наши сделки, используя посредников при расчётах и при отправках товаров.
Уже в этом месяце в России произойдёт, можно сказать, историческое событие. Будет достроена первая в стране частная железная дорога. В Хабаровском крае соединят отрезки Тихоокеанской ЖД, которая свяжет Эльгинское угольное месторождение в Якутии с портом «Эльга» на берегу Охотского моря.
Поиски решения проблемы затаренности дальневосточных портов подтолкнули Правительство к озвучиванию мер, которые иначе как абсурдом в отрасли назвать не смогли. В числе революционных идей — отказ в заходе судов с импортными контейнерами. Эксперты и участники рынка, опрошенные Vgudok, отнеслись к предложениям с юмором.
Страницы
- « первая
- ‹ предыдущая
- 1
- 2
- 3
- 4
- 5
- 6
- 7
- 8
- 9
- …
- следующая ›
- последняя »