Порты

Полная остановка судоходства в портах Большой Одессы вызвала цепную реакцию в экономике Украины: от обвала цен на зерно до угрозы остановки крупнейших горно-обогатительных комбинатов. Страну ждёт экспортный кризис, который способен деформировать экономическую модель за считанные месяцы. Причина ясна: с середины лета инфраструктура портов Большой Одессы оказалась фактически отрезанной от внешних рынков. Перспективы не ахти. Министр аграрной промышленности Тарас Высоцкий признал, что Киев может потерять до 3 млрд долларов из-за ударов по портам. По словам чиновника, альтернативные маршруты прорабатываются, но заработать нормально смогут разве что ближе к осени. А значит, около 30 млн толь с/х продукции не пойдут на экспорт, а половина урожая попросту сгниёт. Иностранные суда перестали заходить в украинские гавани после того, как интенсивность обстрелов портовых мощностей достигла критической отметки. Это не просто локальный сбой, а скорее паралич системы, которая генерировала миллиарды долларов валютной выручки и обеспечивала жизнедеятельность ключевых секторов экономики. Почему альтернативные маршруты не справляются с нагрузкой и к чему приведёт валютный дефицит — в материале VG.

Мурманский морской торговый порт, входящий в АО «Портовый Альянс», завершил первое полугодие 2026 года с грузооборотом 4,31 млн тонн. Этот показатель стал нижней точкой за последние шесть лет. Для сравнения: в аналогичном периоде 2023 года порт перевалил 8,66 млн тонн. Падение объёмов более чем в два раза — результат тектонических сдвигов в логистике и экспорте. Угольный хаб, который десятилетиями был окном в Европу, сегодня вынужден радикально перекраивать свою бизнес-модель, стараясь заменить выпадающие миллионы тонн угля региональным железорудным концентратом, поделились с редакцией VG представители ММТП.

Эскалация атак на торговое судоходство в Чёрном море ведёт к банкротству Украины. После того, как ВСУ усилила удары по российским судам в Азовском и Чёрном морях, в ответ резко увеличилась интенсивность российских атак по портовой инфраструктуре. И, самое главное, целями стали любые грузовые суда, идущие в украинские порты. Несмотря на это, 3-4 судна заходило ежедневно в порты Большой Одессы вплоть до 22 июля.

Атаки на российские суда в Азовском и Черном морях и ответные российские удары по оставшейся портовой инфраструктуре Украины в Одессе, Николаеве и на Дунае могут оказать огромное влияние на мировой рынок продовольствия. Его можно сравнить с влиянием блокады Ормузского пролива на рынок нефти, приведя к росту цен в глобальном масштабе, заявил комментатор CNN.