Порты

Министр энергетики Сергей Цивилёв, до перехода в правительство считающийся главным лоббистом отечественного углепрома, дал бывшим коллегам/подопечным предельно чёткий сигнал: предприятия, которые не способны выдерживать текущую рыночную конъюнктуру, будут либо поглощены более эффективными холдингами, либо ликвидированы. Это не просто передел рынка, хотя многие увидят только угрозу перераспределению собственности, или «страшилка» от строгого кабмина, а констатация факта: ресурсная база многих компаний истощена, а логистические затраты и внешние факторы сделали их работу в традиционном формате рискованной.

В центре внимания федеральных СМИ на минувшей неделе было введение новых санкций в отношении российских портов, одобрение ФАС покупки Сергеем Шишкарёвым пакета «Росатома» в ГК «Дело» и 11-летний тюремный срок для бывшего совладельца «Трансфин-М» Алексея Тайчера. Транспортные издания писали о сохраняющихся перспективах развития морских портов РФ на фоне профицита их мощностей, невозможности угольных экспортёров использовать высокие цены на топливо из-за роста стоимости фрахта и итогах участия отечественных компаний в выставке «ИННОПРОМ». Об этих и других событиях читайте в обзоре прессы от Vgudok.

Контейнерный рынок России продолжает, что называется, «колбасить». За первый квартал перевозка «ящиков» по железной дороге просела на 2% по отношению к 2025 году. В точных цифрах, по данным ИПЕМ, это 1 млн 904 тыс. ДФЭ (TEU), при этом масса грузов сократилась на 2,5% до 19,8 млн тонн. Однако если смотреть по месяцам, заметна позитивная динамика: в марте по ЖД отправилось 680,0 тыс. контейнеров ДФЭ, это на 4% больше марта-2025 и на 15,3% выше цифр этого февраля. Который ранее также отработал лучше прошлогоднего.

Торговля нефтью весной 2026 года оказалась под перекрёстным обстрелом, превратившись в зону повышенного риска, где каждый баррель вынужден преодолевать сложнейшие логистические и геополитические барьеры. Энергетический рынок сегодня — гигантский мозаика, состоящая из противоречивых и зачастую враждебных элементов. Иран и США с Израилем балансируют на грани конфликта и перемирия, хуситы удерживают морские маршруты в состоянии постоянного напряжения, страны Залива переживают глубокий производственный кризис, а Украина наносит методичные удары по портовой инфраструктуре РФ.