Порты

24 марта 2022

В середине марта ОАО «РЖД» сообщило, что на сети отмечается рост внутрироссийского грузового сообщения и транзита. По сравнению с первыми днями марта грузооборот прибавил 2,6%, а поступление вагонов в сторону Дальнего Востока увеличилось на 8%, что позволило увеличить скорость выгрузки в портах. При этом число задержанных вагонов с начала месяца снизилось почти на 30%. В условиях (если не сказать наперекор) санкций, транзитные перевозки по РФ растут на 6,6%, в том числе транзит контейнеров — на 13%.

23 марта 2022

Логистический кризис заставляет РЖД на ходу менять правила перевозок. Порты АЧБ страдают из-за близости к театру военных действий. Северо-Запад оказался под огнём санкций. Противоречивые заявления и действия международных логистических компаний усугубляют не просто бардак, а неопределённость и неуверенность участников рынка. В этой ситуации возрастает нагрузка на восточные порты. Монополия уже сфокусировала своё внимание на перевозке несырьевых грузов именно в этом направлении.

21 марта 2022

Европейские порты останавливают работу с Россией из-за санкций, которые уже привели к многократному увеличению времени досмотра. Сейчас все российские суда проходят полный досмотр (вместо обычной сверки и поверхностного осмотра), который включает том числе полное изучение документов, а также досмотр на инспекционно-досмотровых комплексах (ИДК), полностью «просвечивающих» грузы.
 

18 марта 2022

Правительство России одобрило объём финансовой помощи транспортной отрасли, и, в частности, тем её секторам, которые больше остальных пострадали от антироссийских санкций Запада. Уже озвучена и сумма первого транша: 1 трлн рублей. Сколько из них будет выделено на поддержку контейнерных операторов — пока не известно. 

17 марта 2022

Евразийский союз участников железнодорожных грузовых перевозок (ЕСП) подготовил перечень мер государственной поддержки российского контейнерного рынка. Документ должны направить премьер-министру Михаилу Мишустину и председателю Комитета Государственной Думы России по транспорту и развитию транспортной инфраструктуры Евгению Москвичёву, а также в профильные федеральные органы власти.

16 марта 2022

«Дочка» судоходного гиганта Maersk — APM Terminals собирается продать свою долю в российском операторе контейнерных терминалов Global Ports. Датчанам принадлежит 30,75% акций компании.

12 марта 2022

ОАО «Российские железные дороги» в наступившем году, подарившем всем, включая стальные магистрали, новую санкционную реальность, привычно сосредоточило основные силы на Восточном полигоне (с модернизацией которого у монополии теперь всё станет ещё более непросто). Помимо этого мегапроекта, в РЖД вовсю занимаются оперативной работой: разгрузкой сети, брошенными поездами, подходами к портам, Северным широтным ходом. Но и на другие проекты времени у железнодорожников хватает. В том числе на те, в которых финансово компания участвовать не планирует. Так, во-первых, в холдинге объявили, что к 2025 году будет построена частная ж/д ветка в сторону Охотского моря. Сделают это частники — компания «Эльгауголь». Во-вторых, «не опять, а снова» получила продолжение история со строительством первой железной дороги в Тыве. Это поручение ключевым ведомствам и РЖД спустили из правительства. Далее обо всём по порядку.

09 марта 2022

Часть грузовладельцев приняла решение двигаться в обход России. В начале марта появилась информация о том, что Китай останавливает транзит в Европу через Россию. Источники на рынке, опрошенные редакцией vgudok.com, оценили эту новость и  сформулировали ситуацию в отрасли примерно следующим образом: «Реально мало кто и что понимает. Проблемы в железнодорожном транзите, да, вызывают у кого-то панику. Да, наверняка будут какие-то сложности. Но комментировать это мы не готовы. Незачем истерию подогревать. Кто-то пишет ещё и про гиперперегруженные порты на Дальнем Востоке. Вот только информацию эту сами портовики опровергают. Делайте выводы». Давайте делать их вместе.
 

09 марта 2022

В центре внимания федеральных СМИ на минувшей неделе была приостановка действия правил недискриминационного доступа к сети РЖД, понижение рейтинга монополии международными агентствами и переход контейнерных операторов на расчёты в юанях. Транспортные издания писали о переходе РЖД на 100% предоплату в доставке грузов, уходе из России Moller-Maersk и низком качестве эксплуатации локомотивов. Тем временем, в Москве станция БКЛ «Кленовый бульвар» может остаться без архитекторов — бюро Zaha Hadid больше не работает в РФ, в Санкт-Петербурге порты зафиксировали рост цен на перевозку грузов морем на фоне санкций, а в Приморском крае встало движение на ЖД из-за схода вагонов. Об этих и других событиях — в еженедельном обзоре прессы.

04 марта 2022

Датский транспортный гигант Moller-Mak, специализирующийся на контейнерных грузоперевозках, не исключает прекращения доставки товаров в Россию на фоне санкционной истерии. Компания может принять соответствующее решение (на наш взгляд, неокончательное, рассматриваемое и впоследствии подлежащее обжалованию) в ответ на военную спецоперацию РФ на Украине. Эксперты уверены, что жест скорее носит, может быть, и красивый, но отчасти номинальный характер. Хотя ничего позитивного в новости, конечно, нет.

Страницы