Погрузка на сети РЖД за пять месяцев 2026 года откатилась к уровню 2004 года. Руководство монополии готовит пересмотр прогнозов, но эксперты уверены: дело не только в макроэкономике. Внутренняя разобщенность дирекций, отсутствие сквозной ответственности и технологические потери превратили ж/д логистику в «квест» для грузовладельцев, которые всё чаще выбирают автотранспорт. Отраслевые эксперты констатируют: реформа железнодорожного транспорта зашла в тупик.
ПЕРЕВОЗКИ
Индусы могут заменить РЖД в Клайпеде. Литовский порт ищет спасательный круг
16 июня 2026
Индийские компании присматриваются к Клайпеде, оценивая расширение порта в 1,6 млрд долларов. Однако за ростом контейнерной перевалки скрываются структурные проблемы: отсутствие новых грузов, рост тарифов на ЖД и конкуренция с Гданьском. Разбираемся, реальны ли индийские амбиции или это способ литовского порта привлечь кредитные деньги.
«Дефицит» топлива на юге России не выдержал столкновения с реальностью. «Роснефть», «Лукойл» и «Газпромнефть» отбивают атаку паникёров и диверсантов
15 июня 2026
Автор этих строк с 1 по 14 июня находился в Ростовской области и Краснодарском крае, и на собственном опыте убедился, что болтовня о дефиците горючего играет на пользу только Зеленскому, выбивающему очередной транш у европейцев. По существу: в Ростовской области и Краснодарском крае не наливают бензин в канистры. 1 июня не наливали только в пластиковые, сейчас ни в какие. При том, что бензин по состоянию на 14 июня есть на АЗС всех (подчёркиваю, ВСЕХ) крупных нефтяных компаний.
Вперёд в прошлое. Приказ №245: новые нормы доставки грузов по РЖД грозят рынку ростом сроков и снижением качества
14 июня 2026
От VG: Минтранс вынес на обсуждение проект изменений в Приказ №245, который пересматривает правила исчисления сроков доставки. Предложенное снижение норм среднесуточного пробега, по оценкам экспертов, может увеличить нормативные сроки доставки для более чем 50% грузопотока, фактически ограничив возможности грузоотправителей предъявлять железнодорожником претензии за просрочку.
Каспий между транзитом и обмелением. МТК «Север — Юг» нужен бизнес, госпрограммы, баржи и биржи
11 июня 2026
От VG: международный транспортный коридор «Север — Юг» демонстрирует приличный грузооборот, однако потенциал транскаспийского маршрута используется далеко не полностью. На него приходится лишь около 23% от общего объёма магистрали. Эксперт Каспийского института стратегических исследований Александр Караваев объясняет, почему строительство одного агрохаба на Каспии не станет панацеей, а также рассказывает об «узких мест» логистики: от критического влияния обмеления моря до необходимости внедрения цифровой биржи, способной синхронизировать работу портов, перевозчиков и банков в единую систему. Подробности — в интервью наших коллег.
Баланс-2026 не гарантирует спокойствия. Энергетический кризис переформатирует ценность коксующегося угля
10 июня 2026
В 2026 году коксующийся уголь окончательно вышел за рамки чёрной металлургии. Россия, владея 42% мировых запасов, оказалась в центре глобальной переоценки активов. Разбираемся, как геополитика и логистические барьеры определяют будущее экспортных потоков.
Валютный курс мешает РЖД и операторам выполнить план по углю. Дефицит исправных вагонов, крепкий рубль и высокий фрахт становятся главными проблемами российского экспорта
09 июня 2026
В мае 2026 года ставки на полувагоны — самый популярный вид подвижного состава у экспортёров угля — выросли почти на 16%. Но и сейчас они остаются существенно ниже докризисных значений. Более того, после полутора лет минимальных ставок операторы фиксируют критическую нехватку исправной техники. Ремонтировать ПС долгое время было невыгодно. Добытчики утверждают, что рост мировых цен на топливо непропорционален повышению трат на ж/д логистику и фрахт. Так, российский угольный экспорт по-прежнему напоминает уравнение, в котором количество переменных растёт быстрее, чем выручка.
86 км, которые изменят мир. Туннель под Беринговым проливом, РЖД и Трамп
09 июня 2026
Если вам кажется, что туннель под Беринговым проливом интересует только аляскинских гризли, которые стремятся скрестить свою популяцию с камчатскими медведями, то ваш скепсис не выдержит критики. Мегапроекты всегда представляют огромные перспективы для охотников за наживой. Но кто помнит вороватых подрядчиков Панамского или Суэцкого каналов, а вот пользу от обоих проектов получает человечество в глобальном масштабе.
Хитрый лизинг, низкие ставки, вечные долги. Кризис избытка: рост парка на сети РЖД ведёт железнодорожных операторов к убыткам в 36 млрд
08 июня 2026
Российский операторский рынок в 2025 году столкнулся с системным кризисом, масштаб которого не имеет прецедентов в новейшей истории. Консолидированная финансовая отчётность крупнейших игроков, проанализированная экспертами RollingStock, фиксирует резкую смену вектора: отрасль, которая в 2024 году генерировала 182 млрд рублей совокупной прибыли, по итогам 2025-го продемонстрировала совокупный же убыток в 36 млрд рублей. Участники рынка говорят, что этот финансовый разворот — не временная коррекция, а отражение структурных проблем, которые накопились на сети РЖД.
Дефицит грузов корректирует ожидания РЖД. Вагонам показали план эвакуации. ПМЭФ «прокатил» тему транспорта. Пульс ж/д за неделю в зеркале прессы
08 июня 2026
На неделе ПМЭФ-2026 транспортная повестка оказалась на периферии, хотя именно она сейчас определяет судьбу железных дорог. РЖД готовятся к снижению погрузки, Минпромторг требует обновления вагонного парка на 300 млрд рублей, а бизнес адаптируется к новым правилам, где сроки доставки грузов официально выросли на 15–30%.
Страницы