ПЕРЕВОЗКИ

Малайзия инвестирует 370 миллионов ринггитов (88,7 миллиона долларов США) в мультимодальный логистический центр в граничащем с Таиландом северо-западном штате Перлис для перевозки на дальние расстояния различных грузов, включая резину и полупроводниковые чипы. Прогнозируется, что ЖД-перевозки из этого центра превзойдут морские.

От редакции VG: российская логистика, впервые обогнавшая по зарплатному предложению даже строителей переживает глубочайший кадровый кризис: дефицит специалистов достигает миллиона человек. Официальная статистика рисует «живой рынок», но на деле смены на складах укомплектованы на 70%, а молодёжь не идёт в «полевые» профессии из-за недостатка обучения, низких зарплат и нежелания работать без цифровых инструментов. Чтобы понять, почему цифры на бумаге не сходятся с реальностью и как бизнес пытается решить проблему системного голода «цифровых» логистов, Vgudokпообщался с основателем компании Preama (оказывает услуги по аутсорсингу линейного персонала для бизнеса) Алексеем Шаповаловым.

Общие цифры экспорта угля в преддверии зимы не могут не радовать добытчиков. Как следует из обзора Института экономики и развития транспорта (ИЭРТ), в октябре было отправлено 15,6 млн тонн угля, и это на 14,5% превышает (несмотря на 1,7 млн непредъявленных к погрузке тонн, из которых 1,1 млн тонн — экспортные заявки. – Прим. ред.) прошлогодние показатели.

Вклад транспортной отрасли в ВВП России, по прогнозам, в 2025 году достигнет 13 трлн руб., что на 6% больше, чем годом ранее, отметил председатель правительства России Михаил Мишустин на пленарной дискуссии, состоявшейся в последний день Транспортной недели. Далее премьер сказал, что качество жизни россиян зависит от надёжного бесперебойного транспортного сообщения. Корреспондент Vgudok, как и другие слушатели, воспринял эти слова как личную похвалу и признание профессиональных заслуг. Ведь каждый день железнодорожники, авиаторы, экспедиторы и грузовладельцы пусть и не совершают подвиг, но, как говаривал всем известный персонаж фильма о бароне Мюнхгаузене, «что-то героическое в этом всё-таки есть». И этот уровень героизма, кажется, зависит не только от денег. В общем, в третий день Транспортной недели говорили о деньгах, но думали про героические трудовые будни.