Возможные кадровые изменения в РЖД и чиновничий конфликт вокруг инфраструктурного плана — основные отраслевые слухи.
Стратегия
После презентации РЖД новых плацкартов стало интересно, как именно выглядят бюджетные пассажирские места в разных странах мира. Шесть самых любопытных вариантов представляет издание Life.ru.
В предыдущем нашем материале о проведённом на Октябрьской ж/д двенадцатитысячнике мы разобрались с ТПС (тяговым подвижным составом). Теперь поговорим о том, как пропустить этот «чудо-поезд».
«ТрансКонтейнер» — это жемчужина новой логистической империи. Его приобретение, которое происходит по сложной перестраховочной схеме, должно увенчать длинную комбинацию по сбору под одной крышей крайне лакомых кусков. Похоже, что Роман Абрамович всерьёз задумал войти в российский транспортный бизнес ещё в начале прошлого года. В мае 2017-го Evraz подписал соглашение о продаже 100% акционерного капитала компании «Находкинский морской торговый порт» кипрскому офшору Lanebrook Limited, бенефициарами которого являются Роман Абрамович сотоварищи. Хотя на одного из крупнейших стивидоров на Дальнем Востоке зарились и те, кого называли в числе претендентов на «ТрансКонтейнер» — группа «Сумма», Global Ports, ГК «Дело» Сергея Шишкарёва.
Хрупкая и невысокая Катя рядом с колесами грузовых составов кажется совсем Дюймовочкой. Впрочем, невысокий рост имеет своё преимущество: легче залезать под вагон. В форменной спецовке, которая скрывает её хрупкость, Катя ловко орудует инструментами. Коллеги-мужчины смотрят на неё с уважением. С такого абзаца начинается материал в журнале «Сноб», который издание запустило совместно с РЖД. Проект называется «Женское дело» и рассказывает о тех представительницах слабого пола, которые выбрали профессию совсем не для слабаков.
РЖД обсуждает объединение своих логистических компаний: GEFCO (в которой 75% принадлежит монополии, 25% у французского PSA Peugeot Citroen) и «ТрансКонтейнера» (50% плюс 2 акции у РЖД, остальное у структур Абрамовича и Абрамова) — под одной крышей. А знает ли об этом Роман Аркадьевич?
В последние дни перед роковым 1 декабря, хотя всем понятно, что окончательное решение об отмене льгот на порожний пробег будет принято без изменений началась феерическая пр-атака на вагоны с повышенной нагрузкой на ось. Причем в бой была брошена не отраслевая пресса, а тяжелый калибр: «Новая газета», «Эксперт» и «Компромат». Нас удивляет, почему вдруг такое возбуждение, приведшее к серьезным финансовым инъекциям в СМИ, охватило противников тяжеловесного движения? Но самое удивительное, что уши спрятать никак не удается. Постоянное жонглирование фактами и ссылки на определенных экспертов не оставляют сомнений в заказном характере текстов. Короче, пиарщикам традиционным полувагонов – «двойка». Почему?
Экскурсионный поезд «Золотой Орёл» в октябре этого года впервые проследовал от Москвы до Нового Афона и обратно. Обычные маршруты круизных туристических поездов «Императорская Россия» и «Золотой орёл», оператором которых является ООО «РЖД Тур», — от Москвы до Владивостока или Пекина и обратно. Поездки в одну сторону: после двух недель в пути домой туристы улетают самолётами.
«Локомотив» одержал первую за 14 лет победу в Лиге чемпионов. На газоне родного стадиона «РЖД Арена» в Черкизове железнодорожники со счётом 2:0 обыграли турецкий «Галатасарай». У красно-зелёных всё же остался один шанс продолжить участие в Еврокубке. Чтобы занять третье место и пробиться в Лигу Европы, осталось в Германии обыграть «Шальке-04». А заодно надеяться, что «Галатасарай» уступит «Порту».
Выдержки из стенограммы совещания В.В.Путина с членами правительства о привлечении частных инвестиций: