На участке Транссиба Заозёрная — Камала красноярские железнодорожники применили новую технологию укладки железнодорожного полотна. Почти на трёх километрах путей основание выполнили не из обычного песка и щебня, а из смеси с добавлением полимеров и цемента. На поверхности земляного полотна сформировали специальный подбалластный защитный слой с вяжущими полимерными добавками. Предварительно призму укатали виброкатком.
Персонажи
На проходящей в Москве 29-й по счёту выставке транспортно-логистических услуг «ТранРоссия-2025» не обошли стороной скоропорт. Эксперты и участники рынка на отраслевой бизнес-кейс сессии поговорили о минтае, биспилотниках, вахтовиках и дальних берегах. За выступлениями внимательно следил репортёр Vgudok. Сессия «COLDCHAIN: комплексная логистика термочувствительных грузов» должна была быть больше направлена в сторону взаимодействия бизнеса и государства, но всё свелось к рассказам, чего удалось достичь и какие планы на ближайшее время у заинтересованных сторон.
Внедрение искусственного интеллекта в работу логистических компаний частично решит проблему нехватки кадров. ИИ сможет выполнять задачи некоторых специалистов, например, консультировать по подбору ТН ВЭД на импортируемые в Россию товары. Или общаться с клиентом, консультировать по поводу планируемой доставки грузов. Внедрение новых технологий, в том числе ИИ, позволяет логистической отрасли развиваться, не стоять на месте, решать множество проблем — к такому выводы пришли специалисты компании Asia Import Group. Vgudok отправился в «поля», чтобы проверить, что думают о цифровых борцах с кадровым голодом участники рынка и эксперты.
Первый из трёх счастливых логистических дней закончился: логисты и перевозчики, операторы и грузовладельцы вновь наполнили «Крокус» гулом, смехом и обещаниями светлого будущего. Об этих трёх днях логистический и транспортный рынок будет говорить весь будущий год, до марта 2026 года. Вчера, сегодня и завтра вновь и вновь обсуждали, обсуждают и будут обсуждать логистические маршруты и планы по завоеванию рынка. А ещё успехи за последний год, в котором «горизонт планирования сократился до вчера».
Операторам железнодорожных перевозок предстоит непростой год и «битва за грузы». Объём экспорта угля снижается, а с рельсовым транспортом активно конкурируют автомобильные перевозки. Как удаётся преодолеть кризис и даже нарастить объёмы грузов? Об этом директор по логистике Национальной транспортной компании Андрей Рыженков рассказал «Ъ».
В канале газеты «Гудок» был опубликован пост под названием «В РЖД приступили к модернизации тарифной политики». Пост сделан в жанре близком к пресс-релизу — он как бы должен объяснить широкой публике, в связи с чем предполагается изменение тарифов и выпуск нового Прейскуранта №10-01.
Новая торговая война, начатая Дональдом Трампом с объявления о введении 10-25%-х таможенных пошлин на импорт, в частности, из Канады и Мексики, может иметь некоторые позитивные последствия для рынка морских грузоперевозок. Можно ожидать увеличения спотовых ставок и количества контейнерных грузов до момента вступления в силу следующих тарифов, анонсированных президентом США. Однако затем пошлины, вероятно, вызовут снижение как личного потребления, так и заказов со стороны бизнеса, что ограничит спрос на морские грузоперевозки. Мексика и Канада наряду с Китаем являются тремя крупнейшими торговыми партнёрами США.
Некоторое время назад я опубликовал пост о различных показателях скорости и о том, каким образом эти разные показатели или разница между этими показателями помогает нам подсветить те или иные проблемы эксплуатационной работы железных дорог (см.
Государство добавит инвестиционной программе РЖД 15 миллиардов рублей. Эти средства должны быть потрачены холдингом на покупку локомотивов и другого подвижного состава. О прибавке к бюджету заявил вице-премьер России Александр Новак. Ранее о необходимости такого транша говорил глава Минпромторга РФ Антон Алиханов. В Правительстве уточнили, что деньги пойдут на приобретение тяги, а также улучшение оборота вагона на сети и закупку инновационных вагонов.
https://jamestown.orgВ ответ на западные санкции, затруднившие использование северных маршрутов для перевозки грузов, Россия активизировала диалог с правительством «Талибана» (запрещено в РФ)* по вопросу развития транспортных коммуникаций для выхода на рынок Южной Азии.
Страницы
- « первая
- ‹ предыдущая
- 1
- 2
- 3
- 4
- 5
- 6
- 7
- 8
- 9
- …
- следующая ›
- последняя »