Персонажи

30 июля 2019

Как и прогнозировал vgudok.com, началась масштабная гонка за скидками от РЖД. НЛМК Владимира Лисина обещает перевести экспортные грузы из портов Прибалтики в российские, если РЖД обеспечит проезд к ним. Компания попросила монополию инвестировать 4,3 млрд руб. в инфраструктуру, гарантируя ещё 1,8 млн т грузов. После того, как угольщики в странном формате выторговали скидку на транспортировку угля в балтийские и азовско-черноморские порты, на ринге появился опытнейший боец-супертяж Владимир Лисин.

29 июля 2019

Мы сообщили одними из первых, что Федеральная антимонопольная служба предложила вывести РЖД с рынка предоставления вагонов, приватизировав «Федеральную грузовую компанию» (дочка монополии). В правительстве России идею главы ФАС Игоря Артемьева сходу не отвергли (хотя бывало в непростой биографии этого господина и такое), но такой шаг необходимо проанализировать, чтобы говорить о его реализации в ближайшей перспективе, заявил вице-премьер Максим Акимов.

24 июля 2019

Делёжка активов «Суммы», новые акционеры ОВК и работа над ошибками в ФАС — темы кулуарных обсуждений недели.

18 июля 2019

Федеральная антимонопольная служба в очередной раз эпатировала публику своими идеями. Игорь Артемьев в письме первому вице-премьеру/министру финансов Антону Силуанову предложил вывести ОАО «РЖД» с рынка услуг по предоставлению вагонов. По сути, приватизировать Федеральную грузовую компанию (ФГК) со всем её парком, сообщает РБК, имея на руках копию документа.

17 июля 2019

Новые персонажи в войне Чайки против «Ростеха», тоннель «Мосметростроя» до мэрии и долгие проводы ГК «1520» — темы кулуарных обсуждений недели. 

15 июля 2019

Федеральные СМИ сконцентрировали внимание на коррупционерах в рядах РЖД и деле против «ТТК-Транс». В московских изданиях обсуждают зарплату главы столичного дептранса Максима Ликсутова и хакерскую атаку на сайт МКЖД, в питерских пишут о проходе первого габаритного поезда по Фрунзенскому радиусу, а в ростовских — об аресте замначальника Северо-Кавказской ЖД за взятку в 1,5 млн. Тем временем Украина признала, что не может отказаться от сотрудничества с российскими ж. д., а «Укрзализныця» подсчитала прибыль от поездов до Москвы. На Кубу приехал первый поезд из Китая, а метро Вены обретёт фирменный аромат. Об этих и других событиях — в еженедельном обзоре прессы.

12 июля 2019

Очередной, 28-й по счёту сезон чемпионата России по футболу начинается в пятницу. Первый тур открывает игра в Туле, где местный «Арсенал» принимает у себя московское «Динамо». В этом году в первенстве ввели новые правила, а среди команд появились два новичка: «Тамбов» и «Сочи».

12 июля 2019

Проект строительства «частным образом» второго Северомуйского тоннеля вызывает гамму эмоций: от скепсиса до зависти. Или от восхищения до страха. Это крайне нестандартный ход бизнесмена «средней руки», который не конкурировал с угольными королями недавнего прошлого. Доходы «Сибантрацита», наверное, в разы меньше, чем у лидеров, но амбиций Дмитрию Босову не занимать. Идея строительства тоннеля — это ход конём, который позволяет получить политический вес, наладить «особые» отношения с РЖД и создать на пустом месте новый бизнес, заставив коллег по цеху платить за приоритетный проезд по тоннелю. Платят же водители в Европе за тоннели, платят судовладельцы за проход через Панамский или Суэцкий каналы, так почему бы и не запустить подобный проект на востребованном угольном маршруте?! А там пусть Махмудов, Бокарев, Мельниченко, Худайнатов, Цивилёв и Абрамович локти кусают. Согласитесь, последняя фраза даже звучит красиво!

11 июля 2019

Мы начали готовить этот материал некоторое время тому назад. Однако произошло событие, серьёзно корректирующее обстановку. В деле о хищениях при проектировании и строительстве ЦКАД появился фигурант из числа советников Олега Белозёрова — Сергей Кельбах. Дело крайне обострилось, прошли выемки документов в Газпромбанке, и нам  представляется, что дни Сергея Кельбаха в статусе советника сочтены.

10 июля 2019

О том, какие факторы влияют на темпы роста доходной ставки монополии, и придётся ли клиентам платить больше при снижении погрузки на сети ж.д., «РЖД-Партнёру» рассказал президент Института развития транспортных систем. Ниже — наиболее интересные выдержки из интервью.

Страницы