ФАС

Министерство коммуникаций и связи предложило перевести промышленные предприятия, кредитно-финансовые структуры и крупные государственные холдинги на отечественное программное обеспечение, а впоследствии и на российское оборудование. Речь идёт о тех организациях, которые входят в критическую информационную инфраструктуру (КИИ).  Проект указа президента уже направлен на согласование в Минпромторг, ФСБ и Федеральную службу по техническому и экспортному контролю (ФСТЭК). Обновить свой софт попавшие в список компании должны к 1 января 2021 года. Эксперты считают, что времени на реализацию «хотелки» не достаточно.

В центре внимания федеральных СМИ на минувшей неделе были споры вокруг тарифов РЖД на перевозку нефти, введение монополией скидок на грузовые перевозки и проезд в пассажирских поездах, и уголовном преследовании бывшего топ-менеджера «ТрансФин-М» Дмитрия Зотова. Транспортные издания писали о предложениях правительства ограничить зарплаты руководству госкомпаний 30 миллионами рублей, возвращении антидемпинговой пошлины на украинские колёса «Интерпайп» и о том, как машинист создал свой профсоюз. Тем временем в Москве в очередной раз выделят РЖД земельные участки под строительство, в Санкт-Петербурге из метро уберут вендинговые аппараты с масками и перчатками, а в Крым с конца июня начнут ходить поезда из Кисловодска и Екатеринбурга. Об этих и других событиях — в еженедельном обзоре прессы.

Министерство энергетики и Федеральная антимонопольная служба высказались против снижения тарифов «Транснефти» и РЖД на транспортировку «чёрного золота» из-за сделки ОПЕК+, о которой в разрезе последствий для российской экономики в целом и транспортной отрасли в частности мы подробно рассказывали. При этом ведомства по-прежнему поддерживают сохранение инвестиционных программ компаний. Минэнерго подготовило отрицательное заключение на предложение о снижении тарифов «Транснефти» в 2–2,5 раза сроком на два года (с 1 мая 2020 до 30 апреля 2022 года).

Три месяца потребовалось Правительству, чтобы прорваться сквозь разногласия, внутренние и внешние, и принять методику распределения грузов по Восточному полигону. 22 мая премьер-министр Михаил Мишустин подписал (а 27 мая об этом стало известно) изменения в Правила недискриминационного доступа к инфраструктуре железнодорожного транспорта, в первую очередь БАМа и Транссиба, между разными группами грузов. Угольная перевозочная квота добывающих компаний Кузбасса прописана отдельно. Всё это не новость, а фактически утверждение существующего порядка, благодаря которому ущемляются интересы перевозчиков руды, лома, щебня и других не скоропортящихся грузов, которые не уголь. Теперь за ними официально закреплен статус «иные». Они же последние в списке из 6 пунктов.