Железнодорожные перевозки продолжают демонстрировать рост. По данным НПК ОВК, приведенным агентством INFOLine, погрузка нефти и нефтепродуктов в мае 2017 г. выросла к прошлому году на 2,2% и составила 18,5 млн т. Всего с начала 2017 г. по железной дороге было отправлено 99 млн т нефти и нефтепродуктов, что на 1,3% выше аналогичного периода прошлого года. Погрузка зерна в мае 2017 г. составила 1,4 млн т (+40,0% к маю прошлого года). Всего с начала года по железной дороге было отправлено 8,1 млн т зерна, что на 6,2% выше аналогичного периода прошлого года.
ФАС
27 июля 2017
24 июля 2017
Генеральный директор института исследования проблем железнодорожного транспорта поделился своим видением отрасли железнодорожных грузоперевозок. И очень политкорректно и академично объяснил порочность существующей системы.
24 июля 2017
Доктор экономических наук, директор Центра исследования проблем постиндустриального общества описал в «Forbes» туманные перспективы развития российской угольной отрасли. И не сильно стесняясь в оценках, указал на то, что частные угольные компании, по сути, субсидируются государством через свою 100%-ную «дочку» – РЖД. А платят за этот «праздник» другие частные компании – нефтяники, металлурги.
22 июля 2017
Федеральная антимонопольная служба не спешит ставить точку в конфликте властей республики Карелия и энергетических компаний с одной стороны и РЖД вместе с «дочкой» – с другой. Суть претензий первых проста. Её сформулировал в своём обращении в ФАС врио главы Карелии Артур Парфенчиков.
21 июля 2017
В середине лета отечественные массмедиа преподнесли сенсацию: компания «Алтайвагон» войдет в состав госкорпорации «Ростех», которая с конца минувшего года контролирует «Уралвагонзавод». Перед Россией замаячила перспектива рождения вагоностроительного монстра, претендующего на половину профильного рынка. Однако спустя несколько дней «Ведомости», ссылаясь на главу «Ростеха» Сергея Чемезова, сообщили, что корпорация не получала никаких официальных предложений от акционеров предприятия из «Сибирского делового союза» (СДС) Владимира Гридина.
20 июля 2017
В текущем году действует целевая 2% инвестиционная надбавка к грузовому тарифу ОАО «РЖД», которую монополия просит правительство продлить на 2018 год. Насколько обоснованы эти требования и куда РЖД направляет вырученные дополнительные доходы?