ФАС

13 января 2019

Под занавес 2018 года «Ростех» объявил о сделке, которую, если честно, интуитивно ждали все. Группа ИСТ Александра Несиса продаёт «Ростеху» остававшийся у неё миноритарный пакет «Объединенной вагонной компании» (ОВК). Размер приобретаемого пакета акций составляет 9,33%. Средства на реализацию сделки выделены из бюджета «Ростеха» в виде целевого займа. В конце декабря Ростех объявил, что фактическим покупателем актива выступает структура УВЗ — «ОмскВагонМаш». В начале января стало известно, что покупателем выступила новая структура — Корпорация «Уралвагонмаш», формально не имеющая отношение к санкционному производителю танков УВЗ. Видимо, посчитав, что даже миноритарный пакет совместной собственности может нанести удар по экспортным контрактам ОВК, в «Ростехе» решили развести свои токсичные и экспортные активы.  

31 декабря 2018

Монополия встречает новый год вместе со всей страной. И в качестве подарка запускает скидочные акции, добавляет составы на самые популярные направления и даже открывает почтовые ящики для писем Деду Морозу. Vgudok.com выбрал самые актуальные и интересные предложения от перевозчика.

18 декабря 2018

В ближайшие годы российский рынок вагоностроения ожидает перенасыщение, спад спроса на новые вагоны и соответственно снижение объёмов производства. Такой вывод содержится сразу в двух экспертных исследованиях, посвящённых рынку грузового вагоностроения, и вышедших в свет в начале декабря. Работы были представлены Институтом проблем естественных монополий (ИПЭМ) и Центром социального проектирования «Платформа» при поддержке РСПП. При этом методологии исследований у двух организаций отличались кардинально. ИПЕМ основывал  свой вывод на «сумме квадратов долей рынка», «Платформа» - на основе 80 глубинных  интервью с экспертами из числа топ-менеджеров грузоотправителей, операторов,  лизинговых компаний, «РЖД», профильных органов власти, экспертов отраслевой науки, СМИ.

27 ноября 2018

Вокруг важнейшей темы работы пригородного сообщения складывается довольно странная обстановка, в том числе в медийном поле. Чиновники разных уровней озвучивают цифры, СМИ вместе с экспертами поверхностно комментируют. При этом никто не ставит конкретных вопросов, между тем дело стоит на месте. Недавно в подмосковном Бекасово состоялось совещание, которое провёл председатель правительства Дмитрий Медведев. Мы рассказывали об этом событии в этом материале. Премьеру продемонстрировали электропоезд ЭГ2Тв «Иволга», и, возможно, поэтому он уделил внимание пригородному комплексу: «Правительство осуществляет по закону полномочия акционера в отношении РЖД. По наиболее важным направлениям часть затрат государство берёт на себя. В частности, полностью компенсируем пригородные сообщения. На это ежегодно выделяется порядка 40 млрд руб».

21 ноября 2018

Мы обратились к Союзу операторов, чтобы осветить их позицию по вопросу частной тяги. В процессе обсуждения выяснилось, что избранная нами тема крайне деликатная, внутри СОЖТ позиции по ней «гуляют». Плюс есть ряд аргументов, которые инициаторы данного эксперимента ни за что не озвучат «в открытую». Поэтому мы пришли к компромиссу. Перспективы внедрения частной тяги на сети РЖД редакции vgudok.com прокомментировали представители операторов. Их позиция — в оригинальном «коллективном» интервью, подготовленном нашей редакцией совместно с аппаратом СОЖТ.

21 ноября 2018

Мы уже рассказывали о продаже группой «Сумма» 25,07% акций компании «ТрансКонтейнер», что, по всей видимости, означает переход оператора под полный контроль Романа Абрамовича и его партнёров. Чуть раньше в октябре «Транснефть» выкупила у «Суммы» долю в совместном предприятии Novoport Holding, владеющем 50,1% Новороссийского морского торгового порта. Сумма сделки, одобрение на которую дала ФАС ещё в конце февраля, составила $750 млн. Таким образом, «Роснефть» увеличила пакет акций группы НМТП до 60,62%. Означает ли это, что набирает обороты делёж наследства бенефициара «Суммы» Зиявудина Магомедова, ныне обвиняемого в создании преступного сообщества, мошенничестве и растрате в особо крупном размере? Скорее наоборот: вместо рыхлой обременённой долгами структуры мы может получить мощного игрока, который окажется способен претендовать на ведущие позиции на транспортно-логистическом рынке.

15 ноября 2018

В этом году монополия решила заблаговременно взять «быка», то есть правительство, «за рога». В РЖД не забыли прошлогоднюю позиционную войну, затянувшуюся до конца января нынешнего и обошедшуюся ей в «копеечку» упущенной выгоды от низких январских тарифов. И потому уже в октябре-ноябре железнодорожники взяли с боем ряд стратегических высот. Каких, мы подробно рассказали здесь. Добавим, что в этом году РЖД параллельно со стратегическими баталиями за тарифы на уровне правительства параллельно провело несколько позиционных боестолкновений за скидки, оставшихся для широкой публики малозамеченными. В итоге на арену боевых действий на смену регуляторам приходят многочисленные лоббисты, с которыми монополия будет играть, как «кошка с мышами».

14 ноября 2018

СМИ облетела новость, что топовое предприятие вагоностроительной отрасли  «Уралвагонзавод», которое входит в госкорпорацию «Ростех», с сентября приостановил выпуск инновационных вагонов. Об этом нашим коллегам сообщил некий источник в УВЗ. Якобы сейчас корпорация сконцентрировалась на выпуске полувагонов. Пауза в производстве инновационного подвижного состава, по данным источника, может продлиться до мая будущего года. Vgudok.com связался с предприятием и экспертами, и выяснил, что же на самом деле происходит (если происходит) с инновационкой.

12 ноября 2018

Чужие деньги считать, конечно, нехорошо. Но деньги РЖД — не совсем чужие. Перед тем, как стать деньгами госмонополии, они были деньгами грузоотправителей и операторов. Введение тотальной экспортной надбавки и отмена скидок на порожняк — это только первый акт драмы, которая может перерасти в трагедию. РЖД готовятся к большой игре. И как бы проектам по развитию Восточному полигона не стать разменной монетой.

12 ноября 2018

Сериал под названием «приватизация компании «ТрансКонтейнер» подходит к концу. При этом складывается ощущение, что развязка известна, и что самое интересное в этой истории уже произошло.

Страницы