Несколько дней назад Верховный суд принял прецедентное решение по спору между ОАО «РЖД» и ООО «Байкал Логистика». Суть спора следующая. Загорский трубный завод (грузоотправитель) направлял в адрес ООО «Байкал Логистика» (грузополучатель) груз. Груз пришёл с нарушением нормативного срока доставки. «Байкал Логистика» на правах грузополучателя обратился с претензией, а затем и с иском о взыскании с РЖД неустойки за просрочку доставки. В первой инстанции истец («Байкал Логистика», грузополучатель) проиграл РЖД по той причине, что у грузоотправителя (Загорский трубный завод) было заключено соглашение об увеличении сроков доставки на 5 суток, поэтому нормативный срок доставки должен быть увеличен на этот срок, с учётом этого просрочки не было — в этот срок перевозчик уложился.
ФАС
В июне 2021 года среди участников рынка была распространена презентация ОАО «РЖД» «Корректировка механизма индексации тарифов на грузовые перевозки» (от мая 2021 г.) с сопроводительными пояснениями, где предлагалось изменить формулу индексации, базирующуюся на показателе инфляции (ИПЦ), заменив этот показатель другим — так называемым индексом ценового давления. Затем 23.07.2021 г. в письме № исх-15686 за подписью генерального директора ОАО «РЖД» О.В. Белозёрова на имя первого заместителя председателя правительства РФ А.Р. Белоусова было предложено внести соответствующие изменения в распоряжение правительства РФ от 29.12.2017 г. № 2991-р на основе показателя, который теперь стал называться — индекс ценовой нагрузки.
Во Владивостоке завершился VI Восточный экономический форум (ВЭФ). Свою работу ВЭФ начал с рекорда. В прошлом году провести его не удалось из-за пандемии. На этот раз организаторы успели всё согласовать, и на Дальний Восток приехали делегации из 66 стран. Это и стало первым рекордом.
Рост мировых цен на уголь может привести к подорожанию электроэнергии на Дальнем Востоке. При этом, считают местные власти, угольщики уделяют больше внимания экспорту ископаемого, чем внутренним потребностям российских регионов. Эта вечная песня сейчас приобретает особенное значение.
Федеральная антимонопольная служба поддержала идею ОАО «Российские железные дороги» об отказе от регулирования тарифов на перевозку пассажиров плацкартными и общими вагонами. Волноваться клиентам монополии не стоит. До тех пор, пока цены на билеты в поезда дальнего следования не начнут расти, считают эксперты. А это запросто может произойти на направлениях, где РЖД являются монопольным перевозчиком.
В центре внимания федеральных СМИ на минувшей неделе было одобрение ФАС идеи дерегулирования тарифов на перевозку пассажиров, обозначение компанией «А-Проперти» условий строительства частной ж/д ветки в обход БАМа и обещания РЖД нарастить погрузку угля из Кузбасса на четверть к 2024 году. Транспортные издания следили за Международным железнодорожным салоном в Щербинке, трудностях управления локомотивным комплексом монополии и проблемах, связанных с переносом порта из Санкт-Петербурга. Тем временем, в Москве Собянин объявил о планах установить самый протяжённый эскалатор метро, в Питере попрощались с «Невским экспрессом», а в Надыме объявили о строительстве вокзального комплекса, который станет частью СШХ. Об этих и других событиях — в еженедельном обзоре прессы.
В центре внимания федеральных СМИ на минувшей неделе были тестовые перевозки контейнеров в полувагонах на ДВЖД, первые оценки стоимости переноса порта из Санкт-Петербурга от руководства ТМХ и символический старт реконструкции БАМ от Сергея Шойгу. Транспортные издания писали о возможном скоплении поездов на подходе к ст. Нижний Бестях в осенний период, попытках ФАС взять под контроль аренду ж/д инфраструктуры операторами связи и амбициозных планах совладельцев угольного терминала «Лавна». Тем временем, в Москве объявили о планах обновить турникеты в метро для оплаты проезда банковской картой и QR-кодом, в Санкт-Петербург прибыл первый «Сапсан» нового поколения, а в Крыму пообещали проложить ж/д пути до аэропорта Симферополя. Об этих и других событиях — в еженедельном обзоре прессы.
Федеральная антимонопольная служба, заметно ослабив хватку после ухода экс-главы ведомства Игоря Артемьева, решила вернуть себе лавры вездесущего и всёконтролирующего органа. Но теперь ФАС подбирается к РЖД не со стороны железнодорожных тарифов, а со стороны проектов, вовсе не относящихся к перевозкам. Регулятор проверит цены за прокладку линий связи вдоль железных дорог.
В центре внимания федеральных СМИ на минувшей неделе была поддержка Минтрансом введения надбавок на перевозку угля и руды, новая авария на Транссибе и проблемы с доставкой мигрантов чартерными поездами монополии. Транспортные издания писали о застрявших на Валааме пассажирах РЖД, о детях, отравившихся в вагоне-ресторане ФПК, и росте стоимости морских контейнерных перевозок на маршруте Китай — Европа. Тем временем, в Москве мэр Сергей Собянин согласовал проект строительства ВСМ до Питера, в Северной столице признали, что 40% вагонов метро превысили срок эксплуатации, а в Якутии занялись поисками вариантов трассировки железной дороги до Магадана. Об этих и других событиях — в еженедельном обзоре прессы.
В знойный московский вторник в Совете Федерации прошли парламентские слушания «О реализации долгосрочной программы развития открытого акционерного общества «Российские железные дороги» до 2025 года». Несмотря на горячую тему и аналогичную погоду за окном дискуссия жаркой не оказалась. Участники обменялись взаимным шантажом, претензиями и реверансами.
Страницы
- « первая
- ‹ предыдущая
- 1
- 2
- 3
- 4
- 5
- 6
- 7
- 8
- 9
- …
- следующая ›
- последняя »