ФАС

04 октября 2019

Прейскурант 10-01 — это своего рода «белая книга» современной железнодорожной отрасли. Она, конечно, несколько закодирована и напоминает шифровку разведчика, но для того, кто умеет её читать, мир железнодорожного транспорта выглядит как минимум нескучно.

02 октября 2019

Беседу генерального директора РЖД с «Ъ» уже окрестили «октябрьскими тезисами». Именно так, тезисно, глава (ну или СЕО, как кому больше нравится) железнодорожной монополии отвечал на вопросы наших коллег. Мы уже приводили текст материала практически полностью, разбив для удобства читателей на несколько разделов. Теперь пришло время обратиться к тем, кто изучал интервью г-на Белозёрова наиболее вдумчиво, взвешенно и в чём-то придирчиво. Мы собрали для вас мнения участников рынка относительно услышанного, а также независимых экспертов. Уже вошло в привычку, что первые выступают откровенно, но инкогнито. Вторые не менее открыто и под запись. Соглашаться или нет со спикерами (равно как и с гендиром монополии) — личное дело каждого. Мы же из песен слов не выкидываем, так что читайте.     

30 сентября 2019

В монополии решили озаботиться безопасностью пассажиров и предложили изменить Уголовный кодекс. Точнее внести в него статью, по которой автовладелец, пересёкший железнодорожный переезд на запрещающий знак светофора и таким образом спровоцировавший ДТП, будет подвергаться уголовному наказанию.

23 сентября 2019

Федеральные СМИ на минувшей неделе освещали споры вокруг кассетных и роликовых подшипников, подсчитывали долги РЖД и писали о возможном уходе РЖД из Армении. Московские издания рассказывали о самом дорогом ж/д мерче — кроссовках от дизайнера Артемия Лебедева и столичного Метрополитена. В Санкт-Петербурге обсуждали шансы на то, что станции Фрунзенского радиуса будут открыты до конца года. Между тем, на Украине не хватает тяги для перевозки рекордного урожая зерна, в Германии в ближайшие годы закроют угольные электростанции, а Белоруссия может перевести железные дороги с русского языка на белорусский. Об этих и других событиях — в еженедельном обзоре прессы.

02 сентября 2019

Федеральные СМИ на минувшей неделе следили за выставкой «PRO//Движение. Экспо», историей с хакерской атакой на РЖД и гонкой «героев» вокруг «ТрансКонтейнера». Московские издания писали о тарифах на проезд по МЦД и грядущей застройке столичных вокзалов. Тем временем в Санкт-Петербурге выбирают вокзал, который примет ВСМ, в Приморье восстанавливают движение после размыва ж/д путей, а на Сахалине празднуют окончание перешивки путей. Об этих и других событиях — в еженедельном обзоре прессы.

28 августа 2019

Последние приготовления участников гонки за «ТрансКонтейнером» и смена курса в ФАС — основные темы кулуарных обсуждений недели.

26 августа 2019

До 20% отставленного по причинам износа гребня вагонного парка просто стоят на ПТО по причине отсутствия колёсных пар на замену. Старые уже протачивать нельзя, а новых просто нет. Впрочем, не для всех. Как отмечают участники рынка, ремонтники придерживают необходимые запчасти для крупных операторов. Несчастливые обладатели статуса ТОП-50 и ниже вынуждены ждать милостей от природы и пытаться хоть как-то выкрутиться.

19 августа 2019

Президент Владимир Путин предоставил Росгвардии и Министерству обороны право продавать имеющийся у них лом чёрных и цветных металлов без проведения торгов по рыночной стоимости компании «ТрансЛом». Это следует из указа Путина от 2 августа 2019 года.

07 августа 2019

Потенциальные инвесторы строительства сухогрузного порта Тамань — РЖД, СУЭК, «Кузбассразрезуголь» и «Металлоинвест» — подтвердили интерес к участию в проекте, сообщил журналистам заместитель министра транспорта РФ Юрий Цветков.

«Они [инвесторы] должны между собой определиться, создать такую коалицию и выступить с такой частной инициативой. Соответственно, мы знаем, что эта работа ведётся, мы в этом участвуем, ожидаем результата. Заинтересованность все подтвердили, и они в этом направлении работают», — сказал замглавы Минтранса.

Перевозка грузов по железной дороге в порты Тамани может превысить 170 млн тонн. Такая цифра фигурирует в заявке на развитие путей необщего пользования. Почти 80 млн тонн может прийтись на сообщение с перспективным сухогрузным районом порта Тамань, более 90 млн тонн — на терминалы группы ОТЭКО Мишеля Литвака. В РЖД заявляют, что такие объёмы основаны не на данных от грузоотправителей, а на расчётах портов, которые зачастую учитывают грузы конкурентов. Заявка на развитие путей необщего пользования на 100 млн тонн превышает планы, которые учитываются в РЖД.

29 июля 2019

Мы сообщили одними из первых, что Федеральная антимонопольная служба предложила вывести РЖД с рынка предоставления вагонов, приватизировав «Федеральную грузовую компанию» (дочка монополии). В правительстве России идею главы ФАС Игоря Артемьева сходу не отвергли (хотя бывало в непростой биографии этого господина и такое), но такой шаг необходимо проанализировать, чтобы говорить о его реализации в ближайшей перспективе, заявил вице-премьер Максим Акимов.

Страницы