Тарифные войны

В середине лета РЖД сообщили сразу о нескольких возможных вариантах увеличения штрафов для участников рынка. В числе прочего монополия предложила в 10 раз повысить санкции за непредъявление груза по согласованным заявкам. Чуть ранее была выдвинута идея с рестрикциями за предоставление путей общего пользования для отстоя подвижного состава (в перевозочном процессе и вне его) на станциях, перечень которых определяется правительством РФ. Обе инициативы остаются на рассмотрении в федеральных органах власти. В ЖД-компании мотивируют свои «штрафные» инициативы борьбой со снижением погрузки. Однако опрошенные vgudok.com эксперты сомневаются, что ужесточение наказания клиентов поможет РЖД пополнить бюджет. А вот потерять клиентов Басманная в теории может.

РЖД вновь заявили о масштабных изменениях в структуре формирования тарифов. В прессу утекли сырые документы, которые готовят в рамках новой тарифной компании в монополии. Отметим, это рабочие бумаги, которые скорее указывают направления в реформе ценообразования. О конечных цифрах говорить рано, но тенденция выражена однозначно. В планах финансового блока монополии — выравнивание цен на металлургическое сырьё и металлопродукцию. Так, предлагается увеличить тарифы на сырьё и топливо, проходящие по первому тарифному классу: ЖРС — на 13,5%, кокс — на 14,5%, коксующийся уголь — на 21%.

В последнее время в СМИ активно дискутируется вопрос о тарифах на перевозки каменного угля. А этот вопрос «потянул» за собой и обсуждение более общего вопроса — о роли принципа ценовой дискриминации и вытекающей из него дифференциации железнодорожных грузовых тарифов. Тарифную историю комментирует Фарид Хусаинов, эксперт НИУ ВШЭ, канал «Экономика на рельсах».

«Кто девушку ужинает, тот её и танцует» — примерно на такие рельсы российская экономика перешла в начале «лихих девяностых». А на железнодорожной сети участники рынка, приняв Прейскурант 10–01, установили кросс-субсидирование. Но экономисты этот порядок называют «за себя и за того парня». То есть одни грузовладельцы оплачивают перевозку груза другим.