«Российские железные дороги» попросили у правительства выделить средства для обеспечения безопасности на могучей и необъятной инфраструктуре холдинга. Монополия намекает на надбавку в 1% к тарифу. Для начала этого хватит, говорят на Басманной. Платить за безопасность будут многочисленные участники рынка, читай грузоотправители. Эксперты, опрошенные vgudok.com, говорят, что, с одной стороны, просьба более чем актуальна в cложившихся условиях роста террористической угрозы, но с другой — это очередной удар по принципам тарифной долгосрочности.
Тарифные войны
06 августа 2023
04 июля 2023
«Российские железные дороги» намереваются ввести на третьей очереди Восточного полигона систему договоров «ship-or-pay» («вези или плати»). По сути, монополия планирует проехаться по проблемам грузоотправителей на БАМе за счёт их собственных средств. Но пока реализовать задуманное холдинг не в состоянии в связи с отсутствием нормативной базы для такого шага.
03 июля 2023
От редакции Vgudok: в этом году исполняется 20 лет ныне действующему Прейскуранту №10-01. В этой связи наше издание планирует уделять довольно много внимания железнодорожным тарифам, тем более что у наших читателей тема тарифных войн всегда вызывает повышенный интерес.
07 июня 2023
Железнодорожная отрасль аккуратно выражает недовольство, глухо намекая, что рост тарифов на грузовые ЖД-перевозки явно опережает падение спроса на транспортные услуги. Наши коллеги приводят наглядную статистику: по итогам 2022 года погрузка на сети РЖД снизилась на 3,8%. При этом тарифы монополия повысила в общей сложности на 11%.
22 февраля 2023
Перед тем как дать слово представителям отрасли и специалистам, мы напомним выражение, которое, к сожалению, рискует стать анахронизмом: долгосрочная тарифная политика. Однозначно пользуясь ситуацией, ОАО «РЖД» резко накручивает цены, на потребителей перекладываются любые расходы. Это не дело. Пора вспомнить, что железнодорожная компания должна не только взимать плату за проезд.
05 февраля 2023
«Российским железным дорогам» светят иски от грузоотправителей. Всему виной тарифы, по которым холдинг считал оказание своих услуг в конце прошлого года. Грузоотправители, понимая, что железнодорожные тарифы с начала года вырастут, решили ускориться и за счёт «старых» цен сэкономить на отправках. Они активно поработали с заявками монополии в декабре 2022, однако такой финт не прошёл. В РЖД решили, что платить «торопыги» должны по тарифам уже нового 2023 года.
19 декабря 2022
В РЖД любят и ценят новогодние сюрпризы. Без сомнения, таковым стало предложение на 51 процент поднять тариф на порожний пробег. Абсолютно всем понятно, что эта мера призвана опять пошуровать в кармане у угольщиков. Именно они в основном гонят порожняк с востока к месторождениям.
30 ноября 2022
На сайте regulation.gov.ru опубликован проект приказа ФАС России об индексации тарифов с 1 января 2023 года. Указано, что общественное обсуждение продлится с 22 ноября до 6 декабря 2022 г.
15 ноября 2022
У РЖД конец прошлой недели выдался плодотворным. Во-первых, правительством было одобрено повышение тарифов. С 1 января они вырастут на 8%. Соответствующее распоряжение опубликовано на портале правовой информации.
07 ноября 2022
В конце календарного года традиционно обостряются тарифные войны на железных дорогах. Этот год едва ли станет исключением, хотя пока все наши источники подтверждают, что РЖД намерено придерживаться обещанной цифры повышения тарифов в 9,8%. Однако в виду сложившейся геополитической ситуации появилось большое количество разных «но». Не до конца восстановившиеся после ковидных ограничений логистические цепочки получили новые удары в виде санкций. Картина грузового экспорта и импорта напоминает мозаику в исполнении не совсем здорового художника.
Страницы
- « первая
- ‹ предыдущая
- 1
- 2
- 3
- 4
- 5
- 6
- 7
- 8
- 9
- …
- следующая ›
- последняя »