Если взглянуть на официальный сайт проекта, то может показаться, что дела у Rail Baltica идут весьма неплохо. Здесь и возведение самого протяжённого в Прибалтике виадука, и строительство ЖД-терминала в аэропорту Риги, и эффектные визуальные презентации вокзала в той же латвийской столице, и впечатляющий проект депо в Эстонии (правда, без картинок). Словом, проект живёт и развивается. Что-то уже строится, что-то вот-вот начнут строить, контракты подписываются. Талантливые дизайнеры рисуют эффектные презентации.
Лента
19 февраля 2021
18 февраля 2021
Бермудский ж/д треугольник в Амурской области, ставший причиной сразу двух крупных происшествий за два дня, авария в Ленобласти, о которой молчат в подразделение монополии, «летающий» автомобиль под Тверью и блокбастер с участием трамвая в Ангарске — основные происшествия на железных дорогах.
18 февраля 2021
Шесть украинских железнодорожных вокзалов готовят к передаче в концессию. Об этом сообщил министр инфраструктуры Украины Владислав Криклий. Ожидаемый объём инвестиций оценивается в 150 млн долларов.
17 февраля 2021
Когда РЖД объявили, что для вывоза дополнительных 57 миллионов тонн угля монополии потребуется дополнительно же 700 млрд рублей, масштаб обозначенных сумм на секунду парализовал всех. Дыхание перехватило не только от решимости, но и от, извините, наглости Басманной, которая, оперируя триллионами, легко просит ещё. Возникает сравнение с каким-то монстром, готовым заглотить целые континенты, если не умерить его аппетит.
16 февраля 2021
Vgudok.com в своих материалах (как правило, в обзорах криминальных новостей) регулярно рассказывает о том, что у РЖД то и дело норовят что-нибудь украсть. То щебня отсыпят, то крепления с рельсов срежут. Бывало даже, что уводили целый локомотив, чтобы сдать на металлолом. Таких историй тысячи и ими уже не удивить. Другое дело, если обвиняют в хищении саму монополию, а в роли жертвы — её клиент.
16 февраля 2021
Правительство РФ запретило экспорт в Россию цельнокатаных ж/д колёс украинского происхождения и других компонентов ходовой части грузовых вагонов. Для участников рынка это решение неожиданностью не стало. Вопрос о том, запрещать или не запрещать украинский цельнокат, обсуждался как минимум с октября прошлого года. До этого дискуссии велись на тему антидемпинговых пошлин в отношении продукции ведущего украинского производителя ЦКК. Vgudok.com разобрался в перипетиях колёсного вопроса.
15 февраля 2021
В наступившем году в РЖД ожидают роста всего и везде. По словам первого заместителя генерального директора монополии Вадима Михайлова, погрузка на сети вырастет на 1,6% к уровню прошлого года, грузооборот на 2,5%, а пассажиропоток вообще почти на 65%. Цифры местами выглядят внушительно, но эксперты с ними не очень согласны.
15 февраля 2021
В центре внимания федеральных СМИ на минувшей неделе были обсуждения перехода РЖД на долгосрочные контракты по вывозу угля, слухи о появлении у главы монополии нового советника в лице Максима Топилина и планах РЖД по продаже доли в «Аэроэкспрессе». Транспортные издания писали о введении Минтрансом запрета на закупку украинских ж/д колёс, возможной смене владельца «Сибантрацита» и росте погрузки экспортного угля в адрес российских портов. Тем временем в Москве обновят все ларьки и киоски на вокзалах, в Крыму за 130 млн рублей подсветят Крымский мост в цвета триколора, в Челябинске прокуратура проверит законность сокращения более 200 работников депо. Об этих и других событиях — в еженедельном обзоре прессы.
12 февраля 2021
Пустить интересанта в объезд очереди — дело прибыльное. Примером может служить высокопоставленный сотрудник РЖД, товарищ Ефанов. В течение полутора лет мужчина получал по 55 тысяч рублей в месяц за то, что предоставлял приоритетное продвижение вагонам компании «Таманьнефтегаз» (холдинг ОТЭКО). При этом железнодорожник всё это время вполне удачно шёл по карьерной лестнице.
11 февраля 2021
«Российские железные дороги» твёрдо решили покончить с нестационарными торговыми точками на вокзалах в Москве и Подмосковье. Все ранее подписанные с владельцами договоры, как мы и предупреждали, расторгнуты. Параллельно холдинг приступил к «формированию комфортной и безопасной среды на вокзалах и остановочных пунктах». Особо не заморачиваясь проблемами малого и среднего бизнеса, который у нас принято поддерживать исключительно на словах.