На Восточный полигон нацелят беспилотники и спутники. Они будут контролировать строительные работы на многочисленных объектах РЖД. Официально этот цикл мероприятий назвали «дистанционное зондирование Земли из космоса». Неофициально хочется отметить, что всё происходящее напоминает шпионские игры и слежку за собой. Кто, кого и на чём пытается поймать, используя на стройке века око «Большого брата»?
Восточный полигон
18 февраля агентство Argus провело конференцию «Уголь России 2022. СНГ и глобальные рынки». Конечно, язык чешется сравнить её по духу со сталинским съездом победителей, но это было бы преувеличением. Представители отрасли демонстрировали уверенность в завтрашнем дне, но, продолжая сталинские аналогии, «без перегибов на местах».
Главная тема и проблема свежего выступления главы РЖД Олега Белозёрова в «Коммерсанте» — финансирование триллионной инвестиционной программы ж/д монополии. Учитывая ограниченные возможности государства по поддержке госкомпании, взоры её руководителей нацелены на грузоотправителей, точнее, их кошельки. Тем более что некоторые из них, в частности, металлурги и угольщики, как считают на Басманной, «жируют» за счёт рыночной конъюнктуры, и не только правительство имеет моральное право «расхлобучить» их. Поэтому, по мнению главного железнодорожника, «нам кажется правильным, чтобы часть этих средств возвращалась в железные дороги».
Наша новая «КОЛОНКА ПАТРИОТА» — эмоциональная реакция профессионала на предложение ОАО «Российские железные дороги» поднять тарифы на перевозку порожняка и ограничить допустимую дальность порожнего пробега. Его личные обязательства заставляют его, так сказать, не снимать паранджу. Но, к сожалению, это сегодня нормально для многих отраслевых экспертов, которые не хотят нарываться на персональные и корпоративные санкции от РЖД.
Из Владивостока в Москву отправился самый большой в России контейнерный поезд. Его длина — почти 130 вагонов. Конечная точка путешествия гиганта — станция Силикатная в Подмосковье. Запуск рекордного состава красочно иллюстрирует ситуацию с ростом спроса на контейнерные перевозки в РФ: экспортные, внутренние и транзитные. Бум «ящиков» пока не думает сходить на нет, уверены участники рынка, наращивающие отгрузки контов. И супердлинные поезда — не единственное решение, призванное поддержать отрасль, уверены эксперты.
ОАО «Российские железные дороги» предложило поднять тарифы на перевозку порожних вагонов на сети и ограничить максимально допустимую дальность порожнего пробега в отдельно взятом регионе. По мнению монополии, такие меры позволят решить проблему с логистикой грузов для строительства автодорог по всей стране. Холдинг направил письмо с соответствующими предложениями на имя вице-премьера Марата Хуснуллина.
Наши читатели, трудящиеся на Восточном полигоне, рассказали, что происходит на «стройке века» на самом деле. Одним из методов, позволяющих максимально увеличить пропускную способность Восточного полигона, для РЖД стало появление на трассе трёхсекционного электровоза 3ЭС5К «Ермак». Машина разработана и построена на Новочеркасском электровозостроительном заводе (входит в АО «Трансмашхолдинг»). Производитель, помимо прочих современных решений, использовал на обновлённом «Ермаке» схему поосного регулирования силы тяги с дополнительной схемой независимого возбуждения тяговых электродвигателей (ТЭД).
Стремительная, во многом авантюрная, но такая типичная для современной России карьера одиозного чиновника-бизнесмена Владимира Токарева, похоже, подходит к своему логическому концу. Задержанному 19 января заместителю министра транспорта России Владимиру Токареву предъявлено обвинение в хищении более 500 млн рублей. В ближайшие дни суд рассмотрит ходатайство о его аресте. В служебном кабинете Токарева на Рождественке и у него дома прошли обыски, следователи изъяли документы и носители информации. Карьера перспективного госслужащего, которого некоторые уже усадили в министерское кресло, вспыхнула спичкой.
Генеральный директор «Национальной транспортной компании» рассказал о первых месяцах работы в новой должности, итогах года для НТК, уходе от кэптивности, планах на развитие морской логистики и мультимодальных перевозок, отношениях с РЖД и будущем инновационных вагонов на сети железных дорог. Ниже — выдержки из декабрьского диалога топ-менеджера с журналистами.
За последний год, а если более точно — фактически за последний квартал 2021 года, значение рынка российских транзитных контейнерных перевозок принципиально изменилось. Причём не только для транспортной логистики, но и для экономики нашей страны в целом. «Зелёная» доктрина, провозглашённая на саммите в Глазго, прямо и косвенно давит на РЖД.