Восточный полигон

Подразделения железнодорожных войск, расквартированные на Восточном полигоне, для его модернизации, ждут пополнения. На строительство новых объектов Байкало-Амурской магистрали вскоре должны отправиться очередные эшелоны. Инициативу о резервировании для развития желдорвойск средств, которые бюджет получает от выполненных ими работ на Восточном полигоне, поддержал Владимир Путин. На сегодняшний день на «стройке века» задействовано всего полторы тысячи военнослужащих. В планах увеличить эту цифру вдвое.

Один из основных строительных подрядчиков РЖД, «Группа компаний 1520», намерена приобрести петербургскую производственно-инжиниринговую компанию «Атис», которая специализируется, в том числе, на работах, связанных с железной дорогой. Будущий владелец, таким образом, намерен расширить функционал своей деятельности на сети, в том числе при реализации таких масштабных проектов, как модернизация Восточного полигона. Однако, по мнению экспертов, солидные игроки продолжают работать (и расширяться, как показывает пример «1520»), несмотря на все треволнения, в числе которых всё чаще мелькают уголовные дела на подрядчиков РЖД.

В центре внимания федеральных СМИ на минувшей неделе были жалобы Минпромторга на растущую стоимость перевозки металлопродукции, сокращение более 40 поездов РЖД и неопределённость вокруг ВСМ. Транспортные издания писали о попытках властей Ростовской области внести изменения в законопроект о запрете рейдовой перевалки зерна и о сокращении темпов роста контейнерного рынка. Тем временем в Москве изменили схему движения городского транспорта, в Санкт-Петербурге объявили о сносе исторических складов для прокладки ж/д путей, а на Дальнем Востоке выделили суда для перевозки социально-значимых грузов в отдалённые регионы страны. Об этих и других событиях — в еженедельном обзоре прессы.

Контейнерная пробка, разрастающаяся в гаванях Дальнего Востока, становится главной головной болью не только логистических гигантов, портовиков и железнодорожников, но и государственных чиновников — как в регионах, так и в федеральном центре. Застрявшие «ящики», грозящие транспортным коллапсом и дефицитом товаров в отдалённых российских регионах, привлекли внимание полномочного представителя президента России в ДФО Юрия Трутнева. Полпред отправил федеральных чиновников во Владивосток (читай, в поля), чтобы разобраться с задержкой грузов непосредственно на земле. Об этом он рассказал на правительственной комиссии по вопросам социально-экономического развития Дальнего Востока.