В центре внимания федеральных СМИ на минувшей неделе были обсуждения инвестпрограммы РЖД на три года, распоряжение президента РФ нарастить темпы работ на Восточном полигоне и просьба металлургов снизить тарифную нагрузку на отрасль. Транспортные издания писали о возвращении нефтяных грузов на ЖД, расширении активов группы «Дело» и прогнозах профицита кассетных подшипников уже следующим летом. Тем временем в Москве на полгода закрыли сразу 5 станций Замоскворецкой линии метро, из Екатеринбурга в столицу запустили скорый поезд, а в Крыму запретили делать фото и видео железнодорожной инфраструктуры. Об этих и других событиях — в еженедельном обзоре прессы.
Восточный полигон
Санкции, введённые США и Евросоюзом в отношении к России, как это ни удивительно, могут сыграть на руку РЖД. Нефтяные компании опасаются грядущего перекрытия трубопроводов и заранее ищут новые логистические варианты. Естественная альтернатива — железная дорога.
Единственный и незаменимый акционер ОАО «РЖД» в лице правительства РФ продолжает финансовые вливания в монополию. Она в ближайшее время может быть докапитализирована ещё на 217 млрд рублей. По данным «Ъ», новые транши уже согласовал вице-премьер РФ Дмитрий Григоренко. В правительстве он, помимо прочего, отвечает за Фонд национального благосостояния, который уже давно стал палочкой-выручалочкой для РЖД.
В центре внимания федеральных СМИ на минувшей неделе были обсуждения докапитализации РЖД из средств ФНБ, продажа монополией своей доли в «Компании Усть-Луга» и возможное введение пономерного контроля за контейнерами. Транспортные издания писали о том, как проходит мобилизация среди железнодорожников, о требовании угольщиков сохранить тарифные преференции для их грузов на восточном направлении и переброске инновационных вагонов на Восточный полигон. Тем временем в Москве собираются продлить действующие линии МЦД, в Санкт-Петербурге получат кредит на строительство метро, а в Крыму 1 июля 2023 года восстановят Крымский мост. Об этих и других событиях — в еженедельном обзоре прессы.
Рынок контейнерных перевозок в России испытывает жесточайшее давление. Глобальные игроки ушли из страны, попутно забрав с собой и ящики, часть стран закрылась, а с усложнением логистики сроки доставки и их стоимость увеличиваются кратно. Может ли этот кризис стать возможностью и колыбелью для крупных и сильных игроков контейнерного рынка?
В центре внимания федеральных СМИ на минувшей неделе было восстановление движения по Крымскому мосту после подрыва, прогноз первого вице-премьера Андрея Белоусова о нулевой экспортной пошлине на уголь в 2023 году и планы Минтранса увеличить объём грузоперевозок по Восточному полигону до 230-250 млн тонн к 2030 году. Транспортные издания писали о сокращении контейнерного рынка РФ на 15% за 8 месяцев, о возможном влиянии конвенции Казахстана на перевозку соли и о дефиците кадров на БАМе и Транссибе. Тем временем в Москве утвердили проект новой кольцевой станции метро «Суворовская», в Санкт-Петербурге выделят 8 млрд в качестве инфраструктурного кредита на строительство метро, а в Мурманске рыбный порт отойдёт государству. Об этих и других событиях — в еженедельном обзоре прессы.
Новый транспортный коридор «Север — Юг» после стремительного взлёта интереса к нему, возникшему в первые месяцы санкций, как будто завис в воздухе. Такое ощущение, что не хватает энергии, чтобы продолжить полёт. Но при этом наколенный запас горючего не даёт упасть.
В центре внимания федеральных СМИ на минувшей неделе были прогнозы по росту погрузки на сети РЖД по итогам года, повышение налоговой нагрузки на угольщиков и индексация тарифов на плацкарт. Транспортные издания писали о появлении возможности оплаты ж/д билетов через СБП, планах монополии запустить движение по объектам I этапа Восточного полигона и борьбе с затариванием портов Дальнего Востока. Тем временем в Петербурге из-за сбоя в приложении РЖД на вокзалах собрались толпы пассажиров, а на Дальнем Востоке назначили новых руководителей теруправлений РЖД. Об этих и других событиях — в еженедельном обзоре прессы.
В центре внимания федеральных СМИ на минувшей неделе было заявление РЖД о завершении первого этапа развития Восточного полигона, возможные перебои с поставками соли и заявление Минэкономразвития о том, что экономика не выдерживает повышения грузовых ж/д тарифов. Транспортные издания писали о скидках РЖД на перевозку контейнеров, развитии Северного морского пути и повышении стоимости билетов в плацкарт. Тем временем в Москве на БКЛ откроют 22 транспортно-пересадочных узла, в Санкт-Петербурге урежут бюджет метро в 2023 году, а во Владивостоке порт принял первый контейнерный поезд из Минска. Об этих и других событиях — в еженедельном обзоре прессы.
Правительство Российской Федерации утвердило план развития Северного морского пути (СМП) до 2035 года. В него включено более 150 различных мероприятий, среди которых как инфраструктурные стройки, так и создание, например, ледокольного и аварийно-спасательного флотов (особо интересующиеся масштабными планами освоения Арктики могут обратиться к документу по ссылке выше). Общий объём финансирования стройки века, а иначе это и не назовёшь, составит «почти 1,8 трлн рублей». Но станет ли СМП той самой палочкой-выручалочкой в масштабном развороте российской логистики на Восток?