Корпоративный лоббизм и корпоративный эгоизм — это разные вещи. Рынок, мягко говоря, обескуражен напором, который демонстрируют представители угольной отрасли. Первый шок от последствий антироссийских санкций ЕС и США у отечественного бизнеса прошёл. В СМИ начали появляться заявления представителей крупнейших российских компаний, чья деятельность неразрывно связана с иностранными контрагентами. Параллельно в кулуарах была развязана война за последние места в вагоне, способном довезти грузы до спасительного азиатского рынка. И угольщики в коалиции с энергетиками дали понять, что пленных из числа металлургов, «химиков» и операторов контейнерных перевозок они не берут.
Восточный полигон
07 апреля 2022
04 апреля 2022
В центре внимания федеральных СМИ на минувшей неделе была продажа доли РЖД во французском операторе GEFCO, переход монополии на российский софт и требование металлургов отказаться от изменения тарифов на перевозку металлопродукции. Транспортные издания писали об угрозе прекращения производства инновагонов на фоне ограничения поставок подшипников, возобновлении грузоперевозок с Финляндией спустя пару дней после их отмены и прогнозах снижения погрузки по итогам 2022 года. Тем временем, в Москве метро продлило скидку на проезд до утреннего часа пик, в Санкт-Петербурге порт Бронка попросили сделать главным перевалочным пунктом для грузов из Белоруссии, а на Урале объявили об уходе в вынужденный отпуск работников УВЗ. Об этих и других событиях — в еженедельном обзоре прессы.
03 апреля 2022
По задумке Федеральной антимонопольной службы, в тарифах на перевозку всех грузов (кроме продовольственных и импортных) будет учитываться отклонение реальной инфляции от официального прогноза Центробанка на 2022 год, который пока что предвидится на уровне 5-6%. Кроме того, предлагается повысить экспортную надбавку, включив в неё 50% разницы курсов валют. Судя по представленной формуле, надбавка уже до конца полугодия может составить 23–25% против нынешних 8% (на все грузы, кроме нефтяных, алюминия и энергетических газов). Выгода РЖД при этом составит 130 млрд рублей от разницы между реальной и официально прогнозируемой инфляцией и минимум 100 млрд рублей (по оптимистичным прогнозам — до 155,7 млрд) от привязки к валютным колебаниям.
26 марта 2022
В ОАО «РЖД» заявили, что сохраняют планы по строительству Северного широтного хода в Ямало-Ненецком автономном округе. Как сообщил глава монополии Олег Белозёров на встрече с сенаторами Совета Федерации, проект важен, нужен и будет востребован.
24 марта 2022
В середине марта ОАО «РЖД» сообщило, что на сети отмечается рост внутрироссийского грузового сообщения и транзита. По сравнению с первыми днями марта грузооборот прибавил 2,6%, а поступление вагонов в сторону Дальнего Востока увеличилось на 8%, что позволило увеличить скорость выгрузки в портах. При этом число задержанных вагонов с начала месяца снизилось почти на 30%. В условиях (если не сказать наперекор) санкций, транзитные перевозки по РФ растут на 6,6%, в том числе транзит контейнеров — на 13%.
23 марта 2022
Логистический кризис заставляет РЖД на ходу менять правила перевозок. Порты АЧБ страдают из-за близости к театру военных действий. Северо-Запад оказался под огнём санкций. Противоречивые заявления и действия международных логистических компаний усугубляют не просто бардак, а неопределённость и неуверенность участников рынка. В этой ситуации возрастает нагрузка на восточные порты. Монополия уже сфокусировала своё внимание на перевозке несырьевых грузов именно в этом направлении.
23 марта 2022
РЖД, перераспределив грузовые потоки на восток, стремятся максимально использовать подвижной состав. Специалистами холдинга предлагается значительно увеличить перевозку контейнеров в полувагонах, не забывая и про фитинговые платформы. При этом инвестпрограмма Восточного полигона в 2022 году не будет подвергнута коррекциям: РЖД сохраняют планы по увеличению его провозной способности на 14 млн т, до 158 млн т. Об этом рассказал заместитель начальника ЦФТО по грузовой и коммерческой работе Дмитрий Горох.
22 марта 2022
Военная операция на Украине и антироссийские санкции окончательно отвернули отечественных угольщиков от европейского рынка. Но, если первые дни отдельные производители могли кусать локти от обиды, наблюдая за тем, как на волне биржевой паники российское топливо дорожало на торгах в ЕС, то теперь перевозки на Запад уже не манят «добытчиков» из РФ. Котировки энергетического угля в ЕС снова откатились от исторических максимумов ниже 295 долларов за тонну на фоне ослабления опасений по поводу перебоев российских поставок в связи с наметившимися положительными сдвигами в переговорах между Россией и Украиной. События конца зимы — начала весны дали понять, что вскоре противостояние угольщиков с РЖД в борьбе за доступ к инфраструктуре Восточного полигона и рост отгрузок на Восток покажутся вознёй в песочнице и мелкими неурядицами. Проблемы российских добывающих компаний с началом специальной операции на Украине стали куда глобальнее.
21 марта 2022
В центре внимания федеральных СМИ на минувшей неделе было предложение РЖД возвращать иностранные контейнеры только в гружёном состоянии, прекращение ж/д сообщения между Белоруссией и Украиной и включение докапитализации РЖД в план по развитию экономики. Транспортные издания писали о планах «дочки» Maersk продать долю в Global Ports, проблемах с поставками роликовых подшипников для ж/д вагонов и возможной отмене тарифных льгот на перевозки угля. Тем временем, в Москве станции метро будут отделывать исключительно российскими материалами, в Санкт-Петербурге выбрали поставщика новых вагонов для подземки, а в Новосибирске нашли нарушения в начислении зарплат работникам РЖД. Об этих и других событиях — в еженедельном обзоре прессы.
18 марта 2022
Правительство России одобрило объём финансовой помощи транспортной отрасли, и, в частности, тем её секторам, которые больше остальных пострадали от антироссийских санкций Запада. Уже озвучена и сумма первого транша: 1 трлн рублей. Сколько из них будет выделено на поддержку контейнерных операторов — пока не известно.