РЖД готовы вернуться к обсуждению финансирования Северного широтного хода (СШХ) из своей инвестпрограммы. С оговоркой — не раньше 2025 года. Дело в том, что в настоящее время куда острее необходимость развивать Восточный полигон и ж/д сеть, ведущую к портам Азово-Черноморского бассейна. Об сообщил замглавы Минтранса Дмитрий Баканов в рамках заседания президиума Совета законодателей при Федеральном Собрании РФ. Он подчеркнул, что Росжелдор совместно с заинтересованными организациями проводит работу по согласованию актуализированных финансовых параметров проекта СШХ и дальнейшего внесения изменений в концессионное соглашение.
Стратегия
Хлеба, зрелищ, логики и логистики! Железнодорожно-сухопутные и морские нюансы заморозки зерновой сделки
Зерновая сделка под лупой логистики в корне меняет смысл. Один важный аспект, о котором, на мой взгляд, недостаточно говорят, когда речь о зерновой сделке: если украинское зерно идёт морским путём, оно в первую очередь создаёт конкуренцию для российского производителя, но когда оно разворачивается на сухопутные маршруты, то для европейского.
От прибыли убежала последняя электричка. Пригородные пассажирские компании зарабатывают на железных дорогах по 100 млрд, а получают 1 млрд
Доходная совокупная прибыль операторов электричек за последнее время упала в пять раз. Основные причины — снижение государственных субсидий и рост себестоимости перевозок. Пассажиров стало больше, а стоимость билетов не изменилась.
Статистика РЖД не терпит статистов и вызывает инфаркты. Разница между «погружено» и «перевезено» как иллюстрация железнодорожной педантичности
Важным аспектом в работе со статистикой железнодорожного транспорта является точность используемых терминов. Дело в том, что в обыденной речи и в профессиональной речи одни и те же слова могут иметь разные значения. Точнее, эти значения могут различаться в зависимости от контекста.
Экспорт высших достижений. Бизнес просит Кабмин поддержать экспортёров рублём; РЖД согласны, но не за свой счёт; эксперты кивают на Европу
Почти сто процентов российских компаний хотят заниматься экспортом и рассчитывают на связи с иностранными потребителями самой разной продукции. Представители промпредприятий считают, что государству необходимо принимать дополнительные меры по содействию бизнесу в этом направлении. Таковы данные опроса, который провёл Российский союз промышленников и предпринимателей (РСПП). Цифры озвучил президент РСПП Александр Шохин на заседании Координационного совета* по поддержке экспорта на тему «Страновое продвижение российских товаров на зарубежных рынках».
РЖД превысят скорость с разрешения президента РФ. Владимир Путин призвал развивать на железных дорогах России сеть высокоскоростных магистралей
В России появится целая сеть высокоскоростных железнодорожных магистралей. Это следует из заявления президента Владимира Путина, сделанного им во время церемонии запуска движения по МЦД-3. Третий Московский центральный диаметр Зеленоград — Раменское открыли 17 августа.
Цифры бьются за позитив. На сети РЖД растут даже показатели, которые непрофессионалы путают друг с другом
Если погрузка на сети РЖД по итогам первого полугодия 2023 г. составила 619,1 млн тонн (рост к аналогичному периоду прошлого года на 0,7%), то показатель «перевезено» составил 685,1 млн тонн (рост к аналогичному периоду прошлого года на 1,8%).
РЖД отстают в развитии. Подходы к портам АЧБ не способны обработать все идущие на юг по железной дороге грузы
«Российские железные дороги» поделились планами бросить дополнительные силы и средства на развитие ж/д подходов к портам Азово-Черноморского бассейна. Причём с пометкой «срочно». Спешка монополии объясняется просто: по данным источников vgudok.com, пропускные мощности ж/д станций вблизи порта Новороссийска в разы отстают от перевозимых уже сегодня объёмов грузов. На увеличение потоков в рамках развития транспортных коридоров они просто не рассчитаны.
Минтранс и Госдума чахнут над щебнем. Операторы против квотирования вагонов на сети РЖД, лоббируемого строителями и депутатами
Министерство транспорта предложило выделять квоты на полувагоны под перевозки строительных грузов. Таким образом ведомство отреагировало на озабоченность депутатов Госдумы нехваткой данного подвижного состава для нужд «щебёночников» (чьи лоббисты, видимо, и постучались к парламентариям) на сети РЖД. Распределять гипотетические квоты мог бы Союз операторов железнодорожного транспорта (СОЖТ), считают в Минтрансе. Отрасль предложения законотворцев и Кабмина встречает с холодком. Почему операторам и экспертам не пришлись по душе инициативы, а также где проходит грань между лоббизмом и здравым смыслом — выяснял vgudok.com.
Кошки и мышки нефтяной логистики. Теневой флот нефтяных танкеров исчезает так же быстро, как и возникает
Bloomberg пишет, что теневой флот танкеров, возникший из ниоткуда для обеспечения транспортировки российской нефти, рассыпался даже быстрее, чем появился. И причиной тому, по мнению информационного агентства, действия Запада, который (цитата): «не намерен бездейственно наблюдать над тем, как Россия обходит введённые санкции».