Россия, Азербайджан и Иран подписали декларацию о совместном развитии проекта международного транспортного коридора «Север — Юг». «Это позволит обеспечить бесшовную транспортировку грузов из Российской Федерации до иранских портов в Персидском заливе. Маршрут протяжённостью более 4 тыс. км должен соединить порты Балтики с портами Персидского залива и обеспечить возможность увеличения грузопотока как в одну, так и в другую сторону. Таким образом, проект «Север — Юг» почти в два раза сократит сроки доставки товаров из Азиатско-Тихоокеанского региона в Европу и наоборот», — заявил вице-премьер правительства РФ Александр Новак. Что же написано на «бумаге», а что представляют собой «овраги» на маршруте МТК «Север — Юг»?
Стратегия
29 декабря 2022
28 декабря 2022
Импортозамещение, которое в последние 8 лет в России шло враскачку, резко стало национальным приоритетом. Жёсткие западные санкции и уход с российского рынка многих глобальных брендов превратили успех или неуспех перехода на отечественное оборудование (и не только) в вопрос выживания. И в такой стратегической отрасли, как железнодорожная, эта проблема стоит особенно остро.
27 декабря 2022
Изобилие проблем, как застарелых, так и вновь возникающих, а также вероятных вариантов их решения порождает всё более тревожные настроения среди ответственных работников — от лёгкой растерянности до чёрного пессимизма. Полпред президента РФ в Дальневосточном федеральном округе Юрий Трутнев в уходщем году отмечал, что разворот транспортных потоков привёл к резкому повышению требований к срокам модернизации Восточного полигона, узкие места которого ежегодно наносят ущерб экономике в размере 1,5 трлн рублей. По словам политика, необходимо разобраться в том, чего не хватает.
27 декабря 2022
Санкционные инициативы ЕС и США, как против компаний, так и против личностей, вышли за рамки правового поля. Решение американского сената изъять активы российских бизнесменов в пользу Украины — шаг ожидаемый и, по сути, технический. Все активы были заморожены или арестованы ещё летом. Тогда же было озвучено желание передать всё конфискованное Украине.
26 декабря 2022
Недостаточная пропускная способность Восточного направления российской железнодорожной сети — одна из хронических болезней нашего экономического организма, который одновременно и страдает от этой хвори и, с другой стороны, вынужден свыкнуться с недугом, поскольку попытки лечения несмотря на немалые усилия пока не приносят ощутимых результатов.
21 декабря 2022
Наши эксперты не связывают данное приобретение исключительно с ситуацией, когда железные дороги обязаны перевезти резко возросший объём военных грузов. Конечно, решаются кое-какие проблемы армейской логистики. Но дело не только в этом.
21 декабря 2022
Министерство транспорта России выступило с предложением о выделении средств РЖД и другим участникам рынка за оборонные (читай военные) перевозки по железной дороге. В условиях продолжающейся специальной операции для перевозчика и операторов это может стать неплохим подспорьем. Размер компенсаций пока что неизвестен. Однако проблема есть, и возникла она не на пустом месте.
20 декабря 2022
Минтранс несколько огорошил всех заинтересованных лиц, вынеся в публичное поле проект пересмотра сроков строительства на Восточном полигоне. Информация была озвучена на совещании у Андрея Белоусова замминистра Валентином Ивановым, и оттуда утекла в прессу. После опубликования сенсационная новость заставила недоумевать и строителей, и подрядчиков, и перевозчиков.
19 декабря 2022
В РЖД любят и ценят новогодние сюрпризы. Без сомнения, таковым стало предложение на 51 процент поднять тариф на порожний пробег. Абсолютно всем понятно, что эта мера призвана опять пошуровать в кармане у угольщиков. Именно они в основном гонят порожняк с востока к месторождениям.
Игорь Латышев: «Ситуация — сложнейшая за 70 лет, однако любые изменения открывают окна возможностей»
17 декабря 2022
Генеральный директор «Новосталь-М Логистик» в эксклюзивном интервью vgudok.com рассказал о работе в новых условиях, сотрудничестве с конкурентами и планах компании на будущее.