Монополия готова выплатить дивиденды государству путём передачи в федеральную собственность своего имущества, в том числе вагонов. Однако ситуация, на наш взгляд, довольно неоднозначная и возникает целый ряд вопросов.
Стратегия
Гони дивиденд, родственничек! РЖД вернут долг Родине пассажирским подвижным составом и недвижимостью
24 мая 2019
23 мая 2019
Контуры впечатляющего конгломерата, включающего в себя добычу угля, операторский бизнес с собственным подвижным парком и его производство, о чём в середине прошлого года писал vgudok.com, начинают приобретать реальные очертания. В состав неформальной бизнес-группы, объединённой общими интересами и желанием заработать побольше денег на каждой производственной цепочке (такова природа частника-капиталиста, и это можно только приветствовать), вошли:
- второй крупнейший в стране производитель энергетического угля «Кузбассразрезуголь»;
- якутская угольная компания «Колмар»;
- крупнейший в стране производитель меди Уральская горно-металлургическая компания (УГМК);
- производитель локомотивов Трансмашхолдинг, а также находящийся под его антикризисным управлением производитель грузовых ж\д вагонов «Промтрактор-Вагон»;
- пятый крупнейший в стране ж/д оператор «Трансойл».
23 мая 2019
Министерство финансов России предложило в угоду авиаперевозчикам сократить количество пассажирских поездов, следующих по БАМу и Транссибу. В ведомстве считают, что такая мера может сократить издержки РЖД и увеличить пассажиропоток для авиакомпаний. В монополии уже заявили, что ничего снижать не собираются, так как перевозки пассажиров выполняют социальную функцию для мобильности населения. С железнодорожниками согласны и эксперты.
23 мая 2019
В любой, пусть и не самой творческой профессии, существует свой профессиональный сленг. Как только пациентов ни называют врачи, какие только слова в своей компании ни произносят банкиры или финансисты! Не исключение и железнодорожники.
23 мая 2019
В ОАО «РЖД» (по информации за 2018 год) трудится около 740 тысяч человек. Несмотря на продолжающуюся в компании оптимизацию, о которой мы подробно писали, монополия остаётся одним из крупнейших работодателей в России. И наверняка продолжит оставаться таковым даже после того, как к 2025 году численность штатных железнодорожников сократится (данные из презентации ДПР) до 709 тысяч человек. Которые, очевидно, продолжат исправно получать заработную плату, социальный пакет, а временами премии и индексацию окладов.
22 мая 2019
Предприятия железнодорожного машиностроения, экспортирующие свою продукцию, с 2020 года могут получить преференции и господдержку. Однако для этого им необходимо выполнить ряд условий. Первые претенденты на субсидии могут определиться уже к началу июня 2019 г. Между тем, экспорт для отрасли не просто статья престижа и признания мирового уровня выпускаемой продукции. Это и средство сохранения объёмов производства и даже развития в годы низкого спроса на внутреннем рынке, а также возможность занять новые рынки сбыта. А для страны в целом — закрепиться в сегментах несырьевого экспорта, где ж/д машиностроение остаётся одной из динамично развивающихся отраслей. Однако, как и везде, здесь существует ряд подводных камней.
21 мая 2019
Крупнейший оператор по перевозке зерна железной дорогой «Русагротранс» может оказаться в руках ВТБ. То, о чём не так давно мечтали топы «Транснефти», собиравшиеся заняться зерновым бизнесом, воплотили финансисты. Шаги банкиров логичны в своей последовательности.
21 мая 2019
РЖД выпустили карту «Деловой проездной» для поездок на «Сапсане» из Москвы в Санкт-Петербург и обратно. С помощью нового сервиса пассажир сможет экономить до 80% стоимости билета. Сделать это получится при условии, что документ будет покупаться в день отправления в эконом-класс. Стоимость поездки будет стоить всего 925 рублей. На сегодняшний день билет на этом направлении может обойтись пассажиру в сумму от 2200 до 10 тыс. рублей, в зависимости от дня недели и времени в пути.
21 мая 2019
В Министерстве внутренних дел решили озаботиться зацеперами. Ведомство предлагает ужесточить штраф за «покатушки» со 100 рублей до 5 тысяч. Об этом заявил заместитель начальника полиции по охране общественного порядка управления на транспорте МВД России по Центральному федеральному округу полковник полиции Александр Тарушкин.
20 мая 2019
Практически впервые за последние годы месячная погрузка на сети РЖД ушла в минус относительно прошлого года. И если это не называть «тревожным звонком», то, по крайней мере, следует считать «отрезвляющим душем» для чиновников монополии, которые строят свои финансово-экономические планы, основываясь на красивых цифрах грядущей погрузки. Забывая при этом, что железная дорога для грузов, а не наоборот.