РЖД

Наряду с привычными показателями участковая скорость и техническая скорость (по которым я подводил итоги 2024 года здесь)  ещё одним важнейшим показателем являетсясредняя скорость доставки груза или скорость доставки грузовой отправки. Второй вариант названия более грамотный, т.к. этот показатель вбирает в себя все грузовые отправки — и гружёные, и порожние, которые, как известно, являются грузом на своих осях. Но в литературе параллельно сосуществуют оба варианта названия (хотя первый чаще применялся в прошлом, а второй в последние пару десятилетий; у подобного словоприменения есть причины, связанные с особенностями формирования статистической отчётности, но сейчас не будем уходить в этот лес).

Грузовой парк, находящийся на сети РЖД, превысил отметку в 1,3 млн единиц. В руководстве монополии уверены: минимум 400 тысяч вагонов — лишние. Компания уже реализует ряд мер по отсечению порожнего подвижного состава, а также ужесточает контроль за его соответствием техническим нормам. Эксперты и участники рынка ж/д перевозок, опрошенные редакцией, соглашаются: вагонов действительно много. Но настаивают, что объём лишних разнится от месяца к месяцу, и говорят, что методы расчёта у РЖД рассчитаны на дилетантов.

Когда речь идёт о результатах погрузки за январь, хитрость РЖД состоит в том, что они сравнивают их с аналогичным периодом прошлого года. Тогда уже тренд на падение погрузки был очень сильный. Напомню, что падать погрузка активно начала с октября 2023 года. Конечно, сравнивать итоги с январём 2024 года неправильно: там уже и так всё было плохо.

Погрузка на сети РЖД за первый месяц наступившего года составила 93,1 млн тонн. Это на 1,8% меньше, чем за аналогичный период прошлого года. Одновременно вырос грузооборот за этот же период времени и составил 220,3 млрд тарифных тонно-км, грузооборот с учётом пробега вагонов в порожнем состоянии за это же время увеличился на 5,3% и составил 272,4 млрд тонно-км. Сильно упало обороты зерно — 1,8 млн тонн (-26,1%), строительные грузы — 5,2 млн тонн (-27,2%), промышленное сырьё и формовочные материалы — 2,1 млн тонн (-13%), а также цемент — 1 млн тонн (-10,2%).