В центре внимания федеральных СМИ на минувшей неделе были поиски решения, за чей счёт поддержать угольную отрасль, назначение РЖД генподрядчиком строительства ВСМ и невыполнение Восточным полигоном нормы пропуска грузов по итогам года. Транспортные издания писали о планах РЖД вводить конвенционные запреты на перевозки контейнеров в адрес некоторых ТЛЦ, невыполнении монополией гарантированных объёмов перевозок в адрес портов и росте выпуска вагонов перед прогнозируемым спадом. Тем временем в Москве раскрыли подробности сделки РЖД по покупке штаб-квартиры в «Сити», в Кемеровскую область прибыла делегация во главе с вице-премьером Александром Новаком, а на Дальнем Востоке нашли решения, как увеличить вывоз импортных контейнеров. Об этих и других событиях читайте в обзоре прессы от Vgudok.
РЖД
РЖД лишили порты 80 млн тонн грузов. Восточный полигон не достиг цели. В Кузбасс приехал ревизор. Пульс ж/д за неделю в зеркале прессы
Свежие вакансии: логистике требуется ПОЛТОРА МИЛЛИОНА человек к 2030 г. Дефицит персонала бьёт по РЖД, портовикам, автотранспорту и другим отраслям экономики России
Число безработных в России уменьшилось за последний год примерно на 1,4 млн человек. И на эту же величину выросло число занятых россиян. Такими данными поделился экономист Николай Кульбака на прошедшей накануне конференции журнала «РЖД-Партнёр» «Рынок транспортных услуг: взаимодействие и партнёрство». С одной стороны, цифры можно считать позитивными. Но с другой, такая статистика говорит о сокращении соискателей на рынке труда в целом, и в транспортной отрасли в частности. Так, по оценкам аналитиков Arthur Consulting, к 2030 году кадровый дефицит в российской логистике вырастет на 50% и составит не менее 1,5 млн человек. По данным на 2024 год, в российской логистике занято до 6 млн человек, что составляет около 8% от общей численности занятого населения. Внушительная сумма, не правда ли? И тем не менее от кадровых катаклизмов отрасль не застрахована.
От ТЛЦ ждут добровольно-принудительного сотрудничества. РЖД могут ввести конвенционный запрет на перевозки в адрес логистических центров
ОАО «РЖД» может ввести ограничение в доставке контейнерных грузов в адрес транспортно-логистических центров в случае их отказа от сотрудничества с монополией. В частности, на Новой Басманной от ТЛЦ ждут содействия в распределении порожних контейнеров после их выгрузки.
Два этажа и маленькая тележка комфорта и скорости. ТМХ выпустит на сеть РЖД обновлённые двухэтажные вагоны для фирменной «Авроры» и не только
Тверской вагоностроительный завод (входит в АО «ТМХ») получил сертификаты соответствия требованиям Технического регламента Таможенного cоюза 001/2011 «О безопасности железнодорожного подвижного состава» на усовершенствованный двухэтажный вагон с местами для сидения модели 61-4492 и пассажирскую вагонную тележку модели 68-4120. Сертифицированный вагон в новом исполнении войдёт в состав нового фирменного двухэтажного поезда «Аврора», который уже в этом году будет курсировать на маршруте между Москвой и Санкт-Петербургом.
Вагоны не едут, контейнеры копятся. Рост перевозок контейнеров по сети РЖД может смениться коллапсом с застрявшими «ящиками»
Контейнеры — один из немногих грузов на сети, который показывает положительную динамику погрузки. Однако, по мнению экспертов, и этот сегмент ЖД-перевозок вот-вот упрётся в потолок и вскоре сеть может накрыть контейнерный коллапс. Vgudok.com разобрался, что происходит с «ящиками» на сети, куда они едут, а где скапливаются и стоят.
«Работать нужно, а не видимость деятельности создавать!» (с) Эксперт по железным дорогам рассказал Vgudok о разнице сети РЖД и путей необщего пользования
Мы часто делаем разборы ЧП, происходящих на путях ОАО «РЖД», однако железная дорога не ограничивается инфраструктурой холдинга. Множество путей, ранее называемых подъездными, а ныне путями необщего пользования, не попадало в фокус внимания наших авторов. О том, что происходит на ПНП, мы побеседовали с Денисом Куликовым, генеральным директором ООО «Сервисный центр железнодорожного транспорта».
Специально, профессионально, уникально. Vgudok представляет медиаплан СПЕЦПРОЕКТОВ и запускает подписку на корпоративную социальную сеть PRO
Уважаемые коллеги и партнёры, коллектив медиаплатформы VGUDOK приглашает вас к информационному и коммерческому сотрудничеству. Редакция готова предложить потенциальным клиентам и интересантам подробный медиаплан ближайших СПЕЦПРОЕКТОВ.
ПГК снова пошла по рукам. Сечин рассмотрел в угле потенциал. РЖД оставят пассажиров в «Глуши» без капли алкоголя. Пульс ж/д за неделю в зеркале прессы
В центре внимания федеральных СМИ на минувшей неделе была смена кадров в РЖД, сокращение инвестпрограммы монополии на 30–40% в 2025 году и грядущая продажа ПГК. Транспортные издания писали о переводе угля и нефти в шестую очередь приоритетности доступа к сети РЖД, росте бюджета проекта СШХ и увеличении мощности Махачкалинского морского порта в рамках развития МТК «Север — Юг». Тем временем в Москве со 2 января вырастут тарифы на проезд в метро, в Ленобласти переименуют станции ОЖД, а в Приморье построят логистический комплекс для хранения рыбной продукции. Об этих и других событиях читайте в обзоре прессы от Vgudok.
Угольный кризис ставит под вопрос векторы развития сети РЖД. Отмена льгот на перевозку, квотирование и проблемы на железной дороге: будущее твёрдого топлива туманно
Ловко проведённая РЖД тарифная кампания — 2025 дала понять две вещи. Первое: если уж железнодорожная госкомпания готовится сокращать расходы, то она будет делать всё, чтобы увеличить доходы. Второе: для крупнейшего клиента РЖД — угля — это не сулит ничего хорошего. Помимо отказа монополии в предоставлении тарифных льгот, угольные экспортёры столкнулись с ещё одним неприятным сюрпризом. Квоты на вывоз топлива на восток, вероятнее всего, им тоже не светят.
Российские машиностроители могут спасти Евразию. Если производителям техники для РЖД не поможет бюджет, их заместит «дружественный» Китай
В 2024 году, когда пакеты антироссийский санкций уже включили запрет на всё, что не нужно Западу, отраслям российской экономики приходится либо приспосабливаться к жизни на вулкане, либо играть тем, что раздали, выражаясь карточной терминологией. Не стало исключением и наше «профильное» машиностроение, в том числе — производство вагонов и локомотивов.