РЖД

Редакция vgudok.com в последние дни просто завалена жалобами сотрудников РЖД на принудительную вакцинацию. Есть много разных нюансов, но суть одна: хотите работать — колитесь. По третьему закону Ньютона рождается противодействие: одни подают в суд, другие призывают к массовому уходу на больничный, чтобы дефицит сотрудников заставил руководство стать сговорчивее. Однако ситуация представляется нам сложнее, чем просто бунт антипрививочников.

Предложение создать новую железнодорожную магистраль поступило в РЖД от компании «Эльгауголь». Ветка должна будет целенаправленно работать на перевозку угля из Якутии в сторону Тихого океана. Трасса, если проект будет реализован, пройдёт параллельно БАМу и Транссибу. Это позволит, обеспечивая вывоз новых объёмов угля из Якутии, не загружать инфраструктуру Восточного полигона, на котором и так всё непросто. Отметим, однако, что пока есть только идея, а чёткого расчёта, что выгоднее — закончить реконструкцию БАМа и отправлять уголь по старому маршруту или создать новую ветку, не имеется. Сейчас Альберт Авдолян отправляет девять-десять составов ежедневно (приблизительно 40–45тыс тонн). Но грузовая база должна расти. В 2020 году на Эльгинском месторождении добывали в среднем 1 млн тонн в месяц и 12 млн в год. С начала 2021 года добыча выросла на 50 процентов. Уже в первом квартале было извлечено из недр 4,5 млн тонн, а годовая добыча планируется в 18 млн тонн.

В центре внимания федеральных СМИ было предложение компании «Эльгауголь» построить новую ж/д ветку к Тихому океану, жалобы «Синары» на отсутствие заказов от РЖД и первое в истории монополии введение скидок на будущее. Транспортные издания писали о начале отбора трудовых мигрантов для модернизации Восточного полигона, поисках виновных в срыве сроков на БАМе и планах РЖД по закупке тяги на ближайшие годы. Тем временем, в Москве отметили успехи метро за последние 10 лет, в Санкт-Петербурге РЖД не смогли договориться с Минобороны о строительстве Юго-Западного ж/д обхода города, а в Нижнем Новгороде ждут реализации проекта новых станций метро — Марат Хуснуллин пообещал успеть к 2022 году. Об этих и других событиях — в еженедельном обзоре прессы.

В знойный московский вторник в Совете Федерации прошли парламентские слушания «О реализации долгосрочной программы развития открытого акционерного общества «Российские железные дороги» до 2025 года». Несмотря на горячую тему и аналогичную погоду за окном дискуссия жаркой не оказалась. Участники обменялись взаимным шантажом, претензиями и реверансами.