РЖД

Внимание транспортно-логистического портала vgudok.com к угольной тематике, которой посвящено новое специальное приложение издания «Уголь. Новые направления», не случайно. «Его величество» уголь был и остаётся главным грузом, перевозимым по железным дорогам страны. И вопрос перевозки угля является наболевшим для всех участников рынка. «Доколе РЖД будет возить уголь за счёт других грузов?» — спрашивают противники перекрёстного финансирования. «А с чего вы взяли, что уголь возят в убыток?» — отвечают вопросом на вопрос угольщики. РЖД многозначительно молчит.

Компания «Северомуйский тоннель-2», учрежденная Группой «Сибантрацит», направила в правительство Российской Федерации предложение о заключении концессионного соглашения на строительство второй очереди Северомуйского тоннеля. Срок концессии составит 10 лет.

Во время «вагонного совещания» на перегоне Новосибирск — Барнаул глава РЖД Олег Белозёров озвучил альтернативную точку зрения на происходящую модернизацию Восточного полигона. Оказывается, это не РЖД с подрядчиками и субподрядчиками отстаёт в наращивании пропускных способностей, а угольные компании не выполняют своих обязательств.

Премьеру, видимо, наскучила унылая и мокрая московская осень, и он решил совместить полезное с приятным — с сибирской зимой. С утра Новосибирск испытал на себе все особенности погоды межсезонья: на дорогах гололедица, с неба сыпал мелкий снег, в лицо дул резкий ветер. В такую погоду, как говорят в народе, «хозяин собаку из дома не выгонит». Главная городская новость сегодня не приезд капитанов транспортной отрасли, а резкий скачок стоимости поездки на такси: «Ценник — просто космос. За пятиминутную поездку отдала почти 300 рублей», — жаловались горожане в редакцию местного радио.