Объём погрузки на сети ОАО «Российские железные дороги» в 2019 году составил 1 млрд 278,1 млн тонн, что на 0,9% ниже показателя 2018 года, сообщает пресс-служба монополии. Грузооборот в 2019 году составил 2601,3 млрд тарифных тонно-км (+0,2%), грузооборот с учётом пробега вагонов в порожнем состоянии — 3304,4 млрд тонно-км, что соответствует уровню 2018 года. Погрузка на сети ОАО «РЖД» в декабре 2019 года составила 106,7 млн тонн, что ниже показателя аналогичного периода предыдущего года на 2%. Грузооборот за декабрь 2019 года снизился к аналогичному периоду предыдущего года на 2,9% и составил 218,4 млрд тарифных т-км. Грузооборот с учётом пробега вагонов в порожнем состоянии за этот же период уменьшился на 3,5% и составил 275,6 млрд т-км.
РЖД
13 января 2020
13 января 2020
«Российские железные дороги» готовы перевести часть своих сотрудников на отечественные смартфоны MIG C55 с предустановленной российской операционной системой (ОС) «Аврора», о которой мы подробно писали. Работа с промышленными аппаратами позволит защитить передаваемую информацию за счёт сертифицированных в ФСБ средств криптографии. Работники инфраструктурного комплекса монополии, для которых приобретают отечественные гаджеты, смогут передавать данные об осмотре железнодорожных путей, что называется, не отходя от кассы, то есть непосредственно во время обходов.
13 января 2020
В центре внимания федеральных СМИ — падение погрузки на сети РЖД в 2019 году, арест бизнесмена, «подарившего» замминистра Владимиру Токареву 10 тыс. долл. и бутылку водки, а также рост акций «Распадской» на фоне пожаров в Австралии. Московские издания писали о запуске дополнительных электричек по Ярославскому направлению. В Санкт-Петербурге подсчитывали, сколько ОАО «РЖД» вложит в развитие транспорта северной столицы и оценивали новые «детские» вагоны «Сапсана». Тем временем, в Красноярске ждут утверждения проекта главного долгостроя города — метро, на Сахалине требуют оштрафовать монополию на 6 млн руб. за самоуправство, а в Твери рабочие ТВЗ добиваются выплаты премии за ноябрь. Об этих и других событиях — в еженедельном обзоре прессы.
05 января 2020
В наступившем 2020 году наш постоянный автор и независимый эксперт Мария Никитина представляет свой концептуальный взгляд на перспективы развития железнодорожной отрасли. Она считает, что забытая тема реформ и либерализации может стать доминирующей в ближайшие годы, поскольку из плоскости идеологической (сломать старую систему) неизбежно перейдёт в плоскость рационально-экономическую (обеспечить инвестиции в развитие). С нашей точки зрения, поставленные вопросы носят провокационно-дискуссионной характер (всё как любит vgudok.com), поэтому эту статью мы предлагаем вам в качестве новогоднего факультативного чтения, зарядки для ума. Слово автору.
05 января 2020
На железнодорожных переездах планируется установить видеокамеры. Таким образом, в монополии хотят сократить аварийность. Комплексы, которые обойдутся в 31 млрд рублей, будут размещать в местах, где часто происходят ДТП. Параллельно в РЖД разрабатывают систему, которая могла бы заранее сообщать машинисту о помехе на переезде, чтобы локомотив успел нажать на тормоз. О работе компании над безопасностью в опасных зонах, где ЖД пересекают автомобильные трассы, мы уже писали.
26 декабря 2019
Генеральный директор «РЖД Логистики» Вячеслав Валентик рассказал «Интерфаксу» об основных направлениях бизнеса компании, её роли в структуре РЖД, о возможных инвестициях и гипотетической продаже акций РЖДЛ. Ниже – наиболее интересные выдержки из интервью.
26 декабря 2019
Более 500 млрд рублей — такова сумма, которую предварительно готовы инвестировать РЖД в железнодорожный узел Санкт-Петербурга. Объём этих вложений рассчитан до 2025 года. В первую очередь монополия готова заняться пригородно-городским движением и грузовым сообщением в регионе. Железнодорожники рассчитывают, что проект также профинансируют из федерального и регионального бюджетов.
26 декабря 2019
В распоряжении редакции оказалась интересная бумага, которую мы опубликовали в наших соцсетях. Судя по откликам подписчиков, документ весьма актуален. Речь о письме заместителя генерального директора, начальника Департамента безопасности движения ОАО «РЖД» Шевкета Шайдуллина другому заместителю главы ж/д монополии — Дмитрию Пегову, курирующему пассажирский комплекс. Взгляните, если вдруг на @Vgudok пропустили.
25 декабря 2019
Несмотря на пополнение парка тягового подвижного состава (ТПС) ОАО «РЖД» и других собственников, парк этот стареет. Два производителя — АО «Трансмашхолдинг» (ТМХ) и Группа «Синара» — на обозримую перспективу загружены и произвести новой техники значительно больше, чем производят сейчас, не в состоянии. Это понимает рынок, и понимают в монополии. Вследствие чего всё чаще звучат обнародованные как бы между делом цифры, которые планируется выделять не только на закупку новой тяги, но и на модернизацию уже имеющейся.
25 декабря 2019
Менеджер компании A.T. Kearney в интервью для спецпроекта vgudok.com подчеркнул, что неопределенность тарифной политики РЖД является серьёзной преградой для грузоотправителей по переводу значительной части своего грузопотока на контейнеры.