Монополия продвигает закон о создании чёрного списка своих клиентов. В компании предлагают не пускать в поезда и не продавать билеты людям, ранее «отличившимся» в купе, СВ или плацкарте. При этом железнодорожники сами готовы решать, кто достоин «чёрной метки», а кто нет. Срок условного наказания уже определил глава РЖД Олег Белозёров: человек, попавший в список, будет числиться безбилетным целый год. По каким критериям и кто будет определять, подпадает ли пассажир под запрет или нет, пока неизвестно.
РЖД
28 июня 2018
27 июня 2018
В редакцию vgudok.com приходит немало писем, и одной из самых активно обсуждаемых тем является скоростное движение. Не так давно один из наших читателей выразил обеспокоенность ростом рублёвой цены на материалы и работы, оплачиваемые ОАО «РЖД» немецкой Siemens AG по разряду неплановых услуг в случае наступления страховых случаев повреждений «Сапсанов» и «Ласточек». Мы изучили вопрос и выяснили, что прейскурант десятилетней давности не мешало бы изменить в виду наступления форс-мажорных обстоятельств (обвала рубля), и параллельно задуматься о перемене вектора высокоскоростного сотрудничества с Германии на Китай. Однако вместо этого монополия подумывает о заказе в ФРГ очередной, уже третьей партии «Сапсанов». По итогам этого материала мы приглашаем Дирекцию скоростного сообщения ОАО «РЖД» (руководитель — господин Петров А.Ю. – прим. ред.) поделиться своим взглядом на эту ситуацию.
27 июня 2018
О перспективах развития цифровых технологий в железнодорожной отрасли, роли бизнеса в её реформировании, а также проблемах принятия новой ЦМР «РЖД-Партнёру» рассказала эксперт в области грузовых ж/д перевозок, к. э. н. Мария Никитина. Ниже — наиболее интересные выдержки из интервью.
26 июня 2018
Группа компаний «1520» приобрела 50% «ФСК Мостоотряд-47». Таким образом, покупатель усилил свои позиции в сфере строительства, реконструкции и капитального ремонта искусственных сооружений (ИССО): мостов, путепроводов и эстакад.
26 июня 2018
На целых 2% в наступившем году в РЖД намерены снизить выбросы загрязняющих атмосферу веществ. Ещё на 10% планируется сократить использование в хозяйственной деятельности полиэтиленовых пакетов.
26 июня 2018
На месте обычной московской пригородной платформы появится крупнейший в столице транспортно-пересадочный узел (ТПУ) «Рязанское», который разгрузит Курский вокзал и одноимённую станцию метро. Впрочем, пока неясно, чем станет новый ТПУ. Будет ли он играть роль пригородного вокзала, принимающего электрички разных направлений, или же здесь станут останавливаться и высокоскоростные поезда, а сам хаб получит ранг десятого столичного вокзала.
21 июня 2018
Государственная Дума в третьем чтении приняла поправки в Устав железнодорожного транспорта России. Они позволят обилечивать пассажиров дешёвыми, но не сдаваемыми проездными документами. Редакция vgudok.com получила эксклюзивный комментарий от Комитета Госдумы по транспорту и строительству относительно этой инициативы. Пока не ясно, на какие именно направления распространится эта «привилегия», но её разработчики говорят, что она повысит гражданам доступность путешествий на поездах по стране. Эксперты склонны утверждать, что скорее перевозчик окажется в плюсе.
20 июня 2018
Удивительное дело: во время визита президента России Владимира Путина в Австрию кроме традиционной газовой темы предметом обсуждения стал и железнодорожный инфраструктурный проект. А именно — строительство ширококолейной магистрали от словацкого города Кошице до Вены. По словам российского лидера, проект «пока находится в стадии экспертной проработки, но уже сейчас понятно, что в случае его реализации объёмы грузоперевозок между Европой и Азией по Транссибу значительно возрастут, при этом сократятся издержки для конечных потребителей».
18 июня 2018
Во время недавнего визита Владимира Путина в Поднебесную китайский коллега пригласил его совершить небольшое путешествие на скоростном поезде «Фусин». В составе в присутствии глав государств был подписан меморандум о скоростных железнодорожных перевозках.
14 июня 2018
За десятилетия реформирования железнодорожного пригородного комплекса и его работы в новых условиях проблема обновления парка подвижного состава так и не была решена. Большинство ППК не могут, а соответствующие региональные власти не очень-то и хотят её решать. А для государства вывоз экспортных углей частным бизнесом оказывается более важным, чем социальные пригородные перевозки. И на дотирование закупок частниками полувагонов выделяется на порядок больше средств, чем собираются предоставить на обновление пригородного парка. Пока собираются.