РЖД

Надо сказать, что угольщики некоторое время пребывали в покое и счастье. А почему бы и нет?! Как выразился один наш собеседник про Дмитрия Босова, хозяина «Сибантрацита»:

- А что ему волноваться, если чистая прибыль сейчас 400 млн долларов в год, которые оседают на офшорах заграницей? Можно и яхты покупать, и порты строить, и дурака валять. Плохо только то, что у нас вокруг человека с деньгами сразу образуется круг людей с какими-то завиральными идеями…

Тени забытых предков умудрились сорвать тендер на электрификацию Крымского моста и подходов к нему: Росжелдор отменил тендер на электрификацию участка транспортного перехода через Керченский пролив — посёлок Багерово. Со ссылкой на Минтранс, появилось объяснение, что «в связи с необходимостью корректировки трассы для сохранения найденной археологической находки на ней» тендер переносится на первый квартал 2019 года.

17 декабря железнодорожные СМИ дружно рапортуют о шариках и речах по случаю самого, на наш взгляд, печального праздника — Дня высоких скоростей. Девять лет назад в первый коммерческий рейс отправился немецкий поезд «Сапсан» (правильнее — VelaroRus), а контракт на его поставку в Россию был подписан на обломках российского электропоезда ЭС250 «Сокол». Суждено ли было первой российской ж/д «птичке» занять нишу скоростного движения, освобождаемую стремительно стареющей «Эркой», советским электропоездом ЭР200, — в нашем материале.

Проекты ВСМ в нашей стране словно попали в некий магический круг, где задумываются всё новые маршруты, но дальше рассуждений дело не идёт. Мегапроект ВСМ «Евразия» потихоньку съёжился до фееричной ВСМ «Железнодорожный − Гороховец». И хотя там не уложили даже символической шпалы, вперёд, похоже, выходит проект ВСМ «Челябинск – Екатеринбург». Но и его умудряются пристегнуть к «Евразии».