От VG: погрузка на сети ОАО «РЖД» в сентябре 2025 года составила 91,4 млн тонн. Это на 3,3% меньше, чем за аналогичный период прошлого года (АППГ). В то же время темпы отставания от прошлого года сокращаются. Так, по месяцу в плюсе уголь (+4,3%), зерно (+7,7%), удобрения (+7,7%), цветные руды (+7,1%) и строительные грузы (+3,2%). О том, как менялась динамика погрузки на железнодорожной сети в течение 9 месяцев этого года, vgudok.com рассказал руководитель аналитических проектов ROLLINGSTOCK Agency (RSA) Александр Слободяник. Слово эксперту.
РЖД
ОАО «РЖД» исполнило телеграмму, которая может привести к серьёзным потрясениям на рынке рефрижераторных перевозок. Документ, формально направленный на усиление контроля за техническим состоянием изотермических вагонов с тележками КВЗ-И2 и ЦМВ-Dessau, по словам представителей логистики скоропорта, фактически ставит под угрозу работу значительной части специализированного подвижного состава.
СМИ опубликовали со ссылкой на прогноз Минэк информацию о том, что индексация железнодорожных грузовых тарифов состоится не с января 2026 г., а уже с 1 декабря 2025 г., и составит +10%. И это ещё без учёта отдельного дополнительного роста тарифа на порожний пробег полувагонов, крытых вагонов и платформ, который тоже обсуждается РЖД и регуляторами.
Ремонт путей на Восточном полигоне опережает запланированные строительные работы. По итогам сентября планируется отремонтировать 632 км, заявляли в ЖД-госмонополии. Таким образом, возможно, удастся компенсировать отложенный запуск модернизации третьего этапа этого стратегического участка железнодорожной сети.
В центре внимания федеральных СМИ на минувшей неделе были обсуждения поэтапного строительства ВСМ, повышение тарифов РЖД с 1 декабря этого года и предложении запустить трансграничные маршруты с Китаем. Транспортные издания писали о влиянии роста налогового давления на малое и среднее предпринимательство, неминуемом банкротстве российских угольных шахт и выводе из эксплуатации старого флота. Об этих и других событиях читайте в обзоре прессы от Vgudok.
Напомним, что НДС планируется поднять с 20 до 22 процентов, сохранив льготную ставку для социально значимых товаров. И, что может быть даже существеннее, предлагается снизить порог доходов, при превышении которого возникает обязанность по уплате НДС, с 60 до 10 млн руб. Это не только нанесёт удар по «дробильщикам», но и сильно увеличит налоги на ИП и МСП.
На днях в Москве состоялся технологический совет руководителей дирекций управления движением ОАО «РЖД». Встреча была посвящена обсуждению способов повышения эффективности работы и привлечения дополнительных объёмов грузов на сеть холдинга. На фоне падающей грузовой базы, охлаждения экономики и усиления конкуренции со стороны автотранспорта, железнодорожники представили свои наработки.
В Москве на этой неделе снова активно обсуждают уголь. На этот раз свой доклад представила консалтинговая компания NEFT Research в лице эксперта по математическому и экономическому моделированию Данила Токмина. Большой и основательный документ с графиками на 38 страницах озаглавили «Кризис в угольной отрасли: выход есть», и по названию уже можно понять суть доклада. Если коротко, то основная проблема угольщиков сейчас — рост тарифов РЖД. Подробнее — в материале Vgudok.com.
Прошедшая в Правительстве РФ стратегическая сессия стала не просто рабочим совещанием, а настоящим прологом к новой главе в истории российской транспортной системы. На повестке стояла первая высокоскоростная магистраль Москва — Санкт-Петербург, первый масштабный проект, который должен стать витриной технологического суверенитета страны и мультипликатором для десятков смежных отраслей.
Невозможно пройти мимо ставшей традиционной конференции «Операторский бизнес: экономика, качество, технологии», организованной коллегами из «РЖД-Партнёра». Мероприятие прошло более чем бодро, а участников объединила самая животрепещущая тема — накопившиеся острые до боли вопросы к ЖД-монополии.
Страницы
- « первая
- ‹ предыдущая
- 1
- 2
- 3
- 4
- 5
- 6
- 7
- 8
- 9
- …
- следующая ›
- последняя »