РЖД

Перевозчики ждут пряников в виде субсидий и скидок от государства, а не чудес природы. Привычный кнут в виде санкций уже не пугает. Более того, и в кулуарах TransRussia 2025, и даже с высоких трибун признаются, что, если санкции отменить, то заметно легче не будет. Удивительно, но по заявлениям выживших, те, кто ушли с рынка три года назад, в числе выигравших. 

На участке Транссиба Заозёрная — Камала красноярские железнодорожники применили новую технологию укладки железнодорожного полотна. Почти на трёх километрах путей основание выполнили не из обычного песка и щебня, а из смеси с добавлением полимеров и цемента. На поверхности земляного полотна сформировали специальный подбалластный защитный слой с вяжущими полимерными добавками. Предварительно призму укатали виброкатком.

На проходящей в Москве 29-й по счёту выставке транспортно-логистических услуг «ТранРоссия-2025» не обошли стороной скоропорт. Эксперты и участники рынка на отраслевой бизнес-кейс сессии поговорили о минтае, биспилотниках, вахтовиках и дальних берегах. За выступлениями внимательно следил репортёр Vgudok. Сессия «COLDCHAIN: комплексная логистика термочувствительных грузов» должна была быть больше направлена в сторону взаимодействия бизнеса и государства, но всё свелось к рассказам, чего удалось достичь и какие планы на ближайшее время у заинтересованных сторон.

РЖД предельно чётко обозначили новый вектор своей «внешней политики»: отныне монополия не будет держаться за количество грузов и сосредоточится на качестве и цене. Под качеством понимается не только ценность той или иной номенклатуры для страны, но и цена за перевезённую тонну в кошельке монополии.