РЖД

«Государственная транспортная лизинговая компания» по итогам первого полугодия 2026 года получила чистый убыток в размере 14,2 млрд рублей при портфеле около 560 млрд. Годом ранее показатель был мягче — убыток составлял 1,8 млрд рублей. Как сообщили в ГТЛК, результат связан с созданием оценочных резервов, основная часть которых пришлась на первый квартал. На этом фоне 33 публичные лизинговые компании нарастили чистую прибыль по РСБУ в 1,5 раза, до 18,7 млрд рублей, тогда как совокупные чистые инвестиции в лизинг сократились на 7%, до 1,8 трлн рублей. Рост портфелей обеспечили крупные госкомпании, в то время как у ряда частных игроков снижение объёмов составило от 25% до 40%.

Продажа доли в «Федеральной грузовой компании» снова во главе повестки. Старую песню о главном затянули на Восточном экономическом форуме, где генеральный директор лизинговой компании «Трансфин-М» Иннокентий Алафинов обозначил принципиальную позицию потенциального инвестора: они готовы рассматривать приобретение актива, но лишь при условии получения контрольного пакета в 51%. Заявление вскрывает противоречие между потребностями монополии и интересами крупного капитала.

От VG: в начале учебного года уже давно покинувший парту эксперт в области экономики железных дорог Фарид Хусаинов вспоминает собственный педагогический принцип: ставить балл выше тем студентам, которые не боялись спорить в аудитории. Поводом для размышления стала не только ностальгия по РУТ (МИИТ), но и исследование швейцарских экономистов Дэвида Янагизава-Дротта и Ханса-Йоахима Фота. Проанализировав миллионы школьных фотографий, учёные нашли статистическое подтверждение тезису Джоэла Мокира: именно непочтительность к догмам является двигателем прогресса. Оказывается, среда, которая не наказывает за «необщее выражение лица», спустя десятилетия выдаёт кратно больше патентов на изобретения, чем консервативные сообщества. Слово автору.

Погрузка на сети РЖД растёт пятый месяц подряд, однако стимулируют этот прогресс не только металлурги, нефтяники или угольщики, как все привыкли, но и, неожиданно, штрафы за перегруз фур, скидки на лом и почти 10 миллиардов государственных рублей, выделенных на перевозку зерна. Чтобы выйти к декабрю в «ноль», сети нужно прибавлять по 1,125% ежемесячно. В последнем месяце лета показатели скромнее.