РЖД

«Российские железные дороги» обратились в Министерство транспорта с просьбой рассмотреть возможность увеличения количества контейнерных перевозок из портов Дальнего Востока в сторону Западно-Сибирской железной дороги и Центральной России. В РЖД ссылаются на поручение президента Владимира Путина. Глава государства практически обязал правительство совместно с холдингом представить предложения по увеличению объёмов перевозки «ящиков» из ДФО.

Ушедший 2024 год ознаменовался глобальными сдвигами и перестановками кадров в высших структурах, прямо или косвенно влияющих на работу ж/д транспорта в стране. Так, в мае сменились главы профильных ведомств. Были назначены новые министр транспорта — Роман Старовойт, министр энергетики — им стал экс-губернатор Кузбасса Сергей Цивилёв, министр промышленности и торговли тоже из числа бывших губернаторов — Антон Алиханов. Немногим позднее было объявлено другое важное для РЖД назначение: на пост заместителя министра транспорта РФ заступил экс-замглавы ж/д монополии Алексей Шило. Перетасовка кадров сменила общую расстановку сил и запустила цепочку событий, которыми и запомнился 2024-й. 

Сложившийся дисбаланс между количеством грузовых вагонов на сети РЖД и развитием железнодорожной инфраструктуры и мощностей предприятий усугубляется с каждым днём и требует срочных организационных решений. Экспертным мнением о причинах, возможном развитии ситуации при дальнейшем бездействии и неочевидных решениях проблемы поделился заместитель генерального директора ИПЕМ Владимир Савчук.

Это наш вариант заголовка для поста про очень странное и пока малообъяснимое M&A. А вот говорящие варианты от уважаемых «Коммерсанта» и РБК: «На «Дело» пошёл третий», «В Деле появился третий фигурант». Очень атмосферно, передаёт настроение 2000-х тысячных, когда shady deals, то бишь тёмные дела с душком, были нормой.