ПРОЕКТЫ РЖД

14 марта 2019

Монополия планирует закупить 674 новых локомотива в 2019 году. Это на 77 машин больше закупок 2018 года, о которых мы подробно рассказывали не так давно. Сообщается, что согласно инвестиционной программе обновление парка тяги обойдётся РЖД в 2019-м в 88,6 млрд руб. В прошлом году на закупку локомотивов было потрачено 79,3 млрд руб. Однако здесь есть некое лукавство.

13 марта 2019

Разработка соответствующего агрегатора может обойтись монополии в 100 млн рублей — это следует из концепции комплексного развития автобусных перевозок в РЖД, датируемой 2018 годом. В пресс-службе РЖД подлинность документа не опровергли, но отметили, что он не актуален, не утверждён и не выносился на совет директоров. При этом представитель госкомпании подтвердила, что РЖД ведёт работу по созданию единой платформы, которая, в том числе, выступит агрегатором продажи билетов и на автобусы. «Уже разработан и утвержден типовой стандарт по организации комплексного обслуживания пассажиров с использованием различных видов транспорта. ОАО «РЖД» совместно с органами исполнительной власти субъектов РФ определен перечень вокзальных комплексов и остановочных пунктов, имеющих потенциал для организации и развития мультимодальных перевозок», — уточнили в пресс-службе.

13 марта 2019

В конце 2018 года стало известно о том, что правительство отказало в передаче 100% пакета компании АО «ГЛОНАСС» госкорпорации «Ростех» и ОАО «РЖД». Предложив при этом некую уступку, заключавшуюся в допэмиссии 49% акций акционерного общества в пользу Ростеха и РЖД без права дальнейшей продажи. Уже тогда возник вопрос: насколько этот шаг поможет в привлечении частных инвесторов? Как теперь выясняется, дело несколько в ином.

12 марта 2019

Традиционно мероприятие является одним из ключевых событий отрасли, позволяет реализовать прямой и конструктивный диалог между представителями государственной власти, менеджерами высшего звена компаний транспортно-логистического сектора, ведущими экспертами и аналитиками рынка.

12 марта 2019

Руководство Калининградской дороги превратило несколько вагонов СВ-класса в настоящие гостиницы на колёсах. Они курсируют между Россией и Литвой. В поездах таможенники оформляют все необходимые документы прямо на ходу. Пока это лишь эксперимент сроком на два месяца.

12 марта 2019

В 2019 году правительство выделит РЖД на модернизацию БАМа и Транссиба 40 млрд рублей из Фонда национального благосостояния (ФНБ). Новость пришла буквально через день, после того как в своём ежегодном послании Федеральному Собранию страны глава государства, уделив внимание проекту развития железных дорог Восточного полигона, поднял монополии планку. Владимир Путин сказал, что в 2025 году пропускная способность БАМа и Транссиба вырастет более чем в 1,5 раза — до 210 млн т. Напомним, год назад в марте 2018 года президент говорил, что пропускная способность Байкало-Амурской и Транссибирской магистралей в направлении морских портов и пограничных переходов Дальнего Востока должна быть увеличена за шесть лет в 1,5 раза — до 180 млн т.

07 марта 2019

Почти год назад мы подробно рассказывали о проекте железной дороги от финской станции Рованиеми к норвежскому незамерзающему арктическому порту Киркенес. На днях стало известно, что рабочая группа финско-норвежских специалистов сочла строительство этой железной дороги неэффективным. И что Россия может попробовать предложить свой вариант.

06 марта 2019

Железная дорога «Казвин – Решт», которая пролегает по Ирану, обошлась в общей сложности в 2 млрд долларов. Трасса является ключевой составляющей международного транспортного коридора «Север – Юг», который должен соединить Индию с Россией через Иран и Азербайджан. Далее грузы направятся в Западную и Восточную Европу, Прибалтику и Скандинавию. Если ранее, к примеру, перевозка через Персидский залив, Суэцкий канал, Средиземное море в Хельсинки длилась 45–60 дней, то по новому пути время доставки составит 20–25 дней. Более того, Иран объявил о скидке в 50 процентов от тарифа, которая должна привлечь грузы на новую магистраль.

02 марта 2019

РЖД намерены использовать технологии биометрии для идентификации пассажиров и совершения различных транзакций. Эта инициатива значится в Долгосрочной программе развития компании.

01 марта 2019

О том, как планируется выполнять проекты комплексного плана модернизации инфраструктуры и кто станет их инвестором, ТАСС рассказал министр транспорта РФ Евгений Дитрих. Ниже — наиболее интересные выдержки из интервью.

Страницы