ПРОЕКТЫ РЖД

30 октября 2018

Совещание на станции Бекасово-Сортировочное не принесло решений, а только зафиксировало противоречия между сторонами по всем имеющимся вопросам. Мы приведём часть стенограммы совместного брифинга Евгения Дитриха и Олега Белозёрова. Из дипломатичных и обтекаемых формулировок ясно, что однозначно принято только одно решение: повышение тарифов на порожний пробег. Но формат решения не ясен. Пока сохраняется прежняя схема, месяц отводится на очередной раунд переговоров, или на очередной виток тарифной войны.

30 октября 2018

Обрывавшийся в трёхстах метрах от российского берега недостроенный мост стал раздражать китайцев. Для того чтобы наши строители зашевелились, потребовалось вмешательство президента России. Документы подписали, нашли генподрядчика – СК «Мост», и вот пролёты сомкнулись. Объём инвестиций в проект глава РФПИ не раскрывает. Однако весной наши коллеги сообщали, что стоимость строительства составляет 9 млрд рублей.

24 октября 2018

Напомним цифры: инвестпрограмма монополии на 2018 год оценивалась в 549 млрд рублей. В 2017 году чистая прибыль РЖД по РСБУ выросла в 2,7 раза — до 17,5 млрд рублей. Получается, что сумма чистой прибыли составляет лишь 3,18% от стоимости инвестиционной программы. Неужели финансисты РЖД всерьёз полагают, что невыплата дивидендов позволит монополии реализовывать свою программу без государственной поддержки? Если компания направит на выплату дивидендов 50,03% чистой прибыли по РСБУ, или 8,755 млрд руб., а прогнозируемый дефицит бюджета России в 2018 году - 1,27 трлн руб., то получается, что эти дивиденды составляют 1,45% от суммы бюджетного дефицита. Следовательно, и в вопросе финансирования инвестиционной программы монополии, и в вопросе пополнения государственной казны суета вокруг прибыли и дивидендов РЖД оказывается не особо значимой.

24 октября 2018

Планы «Евраза» по инвестициям в американскую экономику на фоне грядущих санкций в отношении Абрамовича и аппаратная борьба вокруг реализации инфраструктурных инвестпроектов — основные отраслевые слухи недели.

23 октября 2018

Итак, впервые о намерении РЖД продать около 25% акций GEFCO портфельному инвестору заговорили ещё в феврале 2017 года. И тогда же обозначился первый интересант — Российский фонд прямых инвестиций (РФПИ), который стал обсуждать эту тему с азиатскими и ближневосточными фондами. В сентябре того же года глава РЖД Олег Белозёров отметил растущую капитализацию дочерней компании и хорошие показатели работы. И заявил, что продажа части пакета позволит извлечь часть денег от увеличенной стоимости компании, которые можно будет направить на какой-то другой бизнес, дабы получить еще больший эффект.

22 октября 2018

Такое впечатление, что РЖД, по аналогии с «клубом первых жён», всё больше превращается в клуб бывших губернаторов и других региональных чиновников. К тёплой компании заместителя генерального директора РЖД — начальника Центра по развитию Московского транспортного узла Петра Кацыва (возглавлял подмосковный Минтранс) и 1-го замгендира РЖД Александра Мишарина (рулил Свердловской областью) присоединяется бывший глава Хакасии Виктор Зимин. Как заявил сам отставной политик, он принял предложение работать в должности заместителя руководителя ж/д монополии и будет заниматься тем, «о чём всегда мечтал» — развитием Транссиба. В зону его ответственности также будет входить строительство железной дороги Курагино – Кызыл.

21 октября 2018

Программа утилизации столичных отходов не так плоха, как кажется на первый взгляд. Для того, чтобы её оценить, нам потребовалось сравнить её по эффективности со шведской программой переработки мусора.  Тем более, что шведская компания Flexus Balasystem названа в числе подрядчиков московского мусорного проекта.

19 октября 2018

РЖД планируют попросить «Аэроэкспресс» поделиться веткой в аэропорт Шереметьево. Делается это якобы для того, чтобы окупить затраты на строительство путей в новый терминал В. Эксперты полагают, это отразится на стоимости поездок, что существенно снизит пассажиропоток. В самом «Аэроэкспрессе» информацию опровергают. Между тем, анонсирование делёжки «воздушных» ж/д направлений столицы больше похоже на войну между влиятельными кланами, которые готовы использовать для победы все ресурсы: экономический, политический и административный. О «мирном населении» в лице пассажиров во время таких кампаний думать не принято.

16 октября 2018

Финансовые пертурбации в «РЖДстрой», продолжающаяся предпродажная подготовка «Сибантрацита» и непростая судьба бизнес-вумен из «Суммы» с тремя детьми – основные отраслевые слухи недели.

11 октября 2018

Привычный пригородный состав снова отправился в путь на паровой тяге. Реинкарнация паровозного сообщения произошла 29 сентября на участке Бологое – Осташков. Теперь по субботам пригородный поезд будет обслуживаться историческим локомотивом. Ветка, по которой организовано движение, не простая. Это заповедный участок Бологое-Полоцкой линии Октябрьской железной дороги. Протяжённость маршрута — 112 километров. По чётным числам станция Фирово не работает, движение осуществляется по путевым запискам с соответствующим ограничением скорости (20 км/ч), что немного усложняет соблюдение расписания.

Страницы